https://lv.sputniknews.ru/20210815/tranzitnyj-front-boi-bez-pravil-baltia-budut-zalizyvat-rany-17990849.html
Транзитный фронт: бои без правил. Как в Балтии будут зализывать раны?
Транзитный фронт: бои без правил. Как в Балтии будут зализывать раны?
Sputnik Латвия
Названа дата прекращения транзита калийных удобрений Беларуси через Клайпедский порт. Примечательно, что назвали ее в США. Так главный друг и начальник Литвы –... 15.08.2021, Sputnik Латвия
2021-08-15T21:59+0300
2021-08-15T21:59+0300
2026-10-30T09:33+0200
транзит
эксперты sputnik латвия
колумнисты
литва
беларусь
сша
клайпедский порт
"беларуськалий"
марюс скуодис
удобрения
https://cdnq1.img.sputniknewslv.com/img/07e5/08/0d/17984888_0:310:3059:2031_1920x0_80_0_0_332f0fe4db38289ea0c5b40bb8812672.jpg
США ввели очередной пакет санкции против Беларуси по просьбе Литвы и ее подопечной Светланы Тихановской. В санкционном списке оказался и крупнейший экспортер Беларуси – концерн по производству калийных удобрений "Беларуськалий", отмечает автор Sputnik Литва Владимир Матвеев.Все блага, которые просили для своих соотечественников признанная Литвой "президент Беларуси в изгнании" Тихановская и ее польско-украинские сподвижники. Они теперь радостно хлопают в ладоши, а в Минске и Вильнюсе подсчитывают предстоящие убытки.У белорусских бизнесменов есть реальный вариант, как компенсировать часть этих убытков. Его назвал президент Александр Лукашенко. Он заявил, что в ускоренном темпе уже прорабатывается маршрут поставки удобрений в Китай и Индию через порт Мурманска по Северному морскому пути России. Просто в порту Усть-Луги еще не подготовлены площадки для перевалки дополнительных объемов калийных удобрений.Все мощности зарезервированы "Уралкалием". И пусть дорога до Мурманска чуть длиннее, но, как говорят в народе, на безрыбье и рак – рыба. Да и с российским правительством о тарифах наверняка легче договориться, чем с вильнюсскими и вашингтонскими правителями.А вот у министерств транспорта, экономики и финансов Литвы задачка посложнее. Вашингтонский обком уже заявил, что с 8 декабря 2021 года все операции с ОАО "Беларуськалий" и аффилированными с ним компаниями должны быть прекращены. До этого срока нужно свернуть все сотрудничество и закрыть контракты с крупнейшим госконцерном Беларуси."Дирекция порта получает доходы от судовых сборов, то есть от тех судов, которые заходят в порт. Если не будет грузов, будет меньше судов, дирекция порта получит меньше доходов, и это можно оценить приблизительно в 18 миллионов евро", – цитируют литовские СМИ представителя руководства Клайпедского порта Видмантаса Паукште.Но как-то лукавит Паукште с цифрами. Всего 18 миллионов от потери белорусских удобрений, при том что, как он сам же признается, белорусские грузы составляют около 32% от грузооборота Клайпедского порта. То есть треть (!) всех грузов порта.Ранее руководство порта говорило о сотнях миллионов евро грозящих убытков. Но оставим на совести портовиков и правительства Литвы эти манипуляции с числами.А тут еще головная боль с Китаем, который отозвал из Вильнюса своего посла и пригрозил сокращением поставок китайских товаров в Литву и через Клайпедский порт – в Европу. А это уже новые убытки. Скоро "Литовской железной дороге" и портовикам придется отправляться в соседнюю Латвию – перенимать опыт утилизации рельс и разведения крупного рогатого скота на припортовых территориях.Министерствам экономики и финансов Литвы тоже предстоит нелегкая задача при подготовке бюджета на 2022 год. Пробоины в нем, которые стали результатом необдуманной внешней политики Литвы (президента и МИД), могут быть такого размера, что корабль литовской экономики затонет в считаные месяцы после прекращения транзита белорусских и китайских товаров через Литву.Тут еще неугомонные мигранты, которые проникли в Литву через Беларусь, требуют крова и пищи. На них надо – по самым скромным подсчетам – миллиард евро. Да еще 150 миллионов евро на забор вдоль всей литовско-белорусской границы. Где деньги взять, Ингрида?Европа, правда, пообещала подкинуть пару десятков миллионов. А вот вашингтонский обком через Светлану Тихановскую передал лишь печенюшки и почетную грамоту, которую Габриэлюс Ландсбергис и Гитанас Науседа могут разрезать пополам и повесить каждый свою часть в рамке над рабочим столом.
https://lv.sputniknews.ru/20210813/klaypedskiy-port-poteryaet-18-mln-evro-iz-za-ostanovki-tranzita-udobreniy-belaruskaliya-17987306.html
https://lv.sputniknews.ru/20210812/lithuania-prosyat-latvia-otomstit-belarus-novyy-udar-gruzoperevozki-17969527.html
https://lv.sputniknews.ru/20210809/uydem-murmansk-lukashenko-otvetil-ugrozy-lithuania-perekryt-tranzit-17917858.html
литва
беларусь
сша
Sputnik Латвия
media@sputniknews.com
+74956456601
MIA „Rossiya Segodnya“
2021
Владимир Матвеев
https://cdnq1.img.sputniknewslv.com/img/735/64/7356405_0:0:1037:1036_100x100_80_0_0_ca525384805768e8a9dacd49fb00f1be.jpg
Владимир Матвеев
https://cdnq1.img.sputniknewslv.com/img/735/64/7356405_0:0:1037:1036_100x100_80_0_0_ca525384805768e8a9dacd49fb00f1be.jpg
Новости
ru_LV
Sputnik Латвия
media@sputniknews.com
+74956456601
MIA „Rossiya Segodnya“
Sputnik Латвия
media@sputniknews.com
+74956456601
MIA „Rossiya Segodnya“
Владимир Матвеев
https://cdnq1.img.sputniknewslv.com/img/735/64/7356405_0:0:1037:1036_100x100_80_0_0_ca525384805768e8a9dacd49fb00f1be.jpg
эксперты sputnik латвия, колумнисты, литва, беларусь, сша, клайпедский порт, "беларуськалий", марюс скуодис, удобрения
эксперты sputnik латвия, колумнисты, литва, беларусь, сша, клайпедский порт, "беларуськалий", марюс скуодис, удобрения
Транзитный фронт: бои без правил. Как в Балтии будут зализывать раны?
21:59 15.08.2021 (обновлено: 09:33 30.10.2026) Названа дата прекращения транзита калийных удобрений Беларуси через Клайпедский порт. Примечательно, что назвали ее в США. Так главный друг и начальник Литвы – Вашингтон – лишил литовскую экономику сотен миллионов евро
США ввели очередной пакет санкции против Беларуси по просьбе Литвы и ее подопечной Светланы Тихановской. В санкционном списке оказался и крупнейший экспортер Беларуси – концерн по производству калийных удобрений "Беларуськалий", отмечает автор Sputnik Литва Владимир Матвеев. Все блага, которые просили для своих соотечественников признанная Литвой "президент Беларуси в изгнании" Тихановская и ее польско-украинские сподвижники. Они теперь радостно хлопают в ладоши, а в Минске и Вильнюсе подсчитывают предстоящие убытки.
У белорусских бизнесменов есть реальный вариант, как компенсировать часть этих убытков. Его назвал президент Александр Лукашенко. Он заявил, что в ускоренном темпе уже прорабатывается маршрут поставки удобрений в Китай и Индию через порт Мурманска по Северному морскому пути России. Просто в порту Усть-Луги еще не подготовлены площадки для перевалки дополнительных объемов калийных удобрений.
Все мощности зарезервированы "Уралкалием". И пусть дорога до Мурманска чуть длиннее, но, как говорят в народе, на безрыбье и рак – рыба. Да и с российским правительством о тарифах наверняка легче договориться, чем с вильнюсскими и вашингтонскими правителями.
А вот у министерств транспорта, экономики и финансов Литвы задачка посложнее. Вашингтонский обком уже заявил, что с 8 декабря 2021 года все операции с ОАО "Беларуськалий" и аффилированными с ним компаниями должны быть прекращены. До этого срока нужно свернуть все сотрудничество и закрыть контракты с крупнейшим госконцерном Беларуси.
Министр транспорта Литвы Марюс Скуодис уже обозначил первые суммы убытков. Он потребовал у правительства компенсировать 60 миллионов евро предстоящих потерь. И это только первые цифры. А если посчитать на будущее, то суммы могут увеличиться на порядок.
"Дирекция порта получает доходы от судовых сборов, то есть от тех судов, которые заходят в порт. Если не будет грузов, будет меньше судов, дирекция порта получит меньше доходов, и это можно оценить приблизительно в 18 миллионов евро", – цитируют литовские СМИ представителя руководства Клайпедского порта Видмантаса Паукште.
Но как-то лукавит Паукште с цифрами. Всего 18 миллионов от потери белорусских удобрений, при том что, как он сам же признается, белорусские грузы составляют около 32% от грузооборота Клайпедского порта. То есть треть (!) всех грузов порта.
Ранее руководство порта говорило о сотнях миллионов евро грозящих убытков. Но оставим на совести портовиков и правительства Литвы эти манипуляции с числами.
А тут еще головная боль с Китаем, который отозвал из Вильнюса своего посла и пригрозил сокращением поставок китайских товаров в Литву и через Клайпедский порт – в Европу. А это уже новые убытки. Скоро "Литовской железной дороге" и портовикам придется отправляться в соседнюю Латвию – перенимать опыт утилизации рельс и разведения крупного рогатого скота на припортовых территориях.
Министерствам экономики и финансов Литвы тоже предстоит нелегкая задача при подготовке бюджета на 2022 год. Пробоины в нем, которые стали результатом необдуманной внешней политики Литвы (президента и МИД), могут быть такого размера, что корабль литовской экономики затонет в считаные месяцы после прекращения транзита белорусских и китайских товаров через Литву.
Тут еще неугомонные мигранты, которые проникли в Литву через Беларусь, требуют крова и пищи. На них надо – по самым скромным подсчетам – миллиард евро. Да еще 150 миллионов евро на забор вдоль всей литовско-белорусской границы. Где деньги взять, Ингрида?
Европа, правда, пообещала подкинуть пару десятков миллионов. А вот вашингтонский обком через Светлану Тихановскую передал лишь печенюшки и почетную грамоту, которую Габриэлюс Ландсбергис и Гитанас Науседа могут разрезать пополам и повесить каждый свою часть в рамке над рабочим столом.
