10:28 09 Декабря 2019
Прямой эфир
  • USD1.1094
  • RUB70.7441
Вагоны компании Новотранс

Грузоотправители уже пообещали "Новотрансу" уйти из Прибалтики в Усть-Лугу

ТРК "27 плюс"
Новости России
Получить короткую ссылку
2400

"Новотранс" полагает, что стоимость перевалки грузов, переориентированных из портов Прибалтики на терминал Lugaport, составит около 17,5 миллиарда рублей ежегодно (около 247 миллионов евро)

РИГА, 21 ноя — Sputnik. "Новотранс" не наобум строит универсальный терминал Lugaport в Усть-Луге, еще на начальном этапе проекта с грузовладельцами и грузоотправителями были подписаны предварительные соглашения, чтобы обеспечить загрузку, заявил глава компании Константин Гончаров в интервью "Коммерсанту".

Группа компаний "Новотранс" с августа текущего года приступила к непосредственному строительству универсального терминала в Усть-Луге, инвестиции в проект составляют 46 миллиардов рублей, уже вложено 5 миллиардов — это собственные деньги "Новотранса", и терминал планируется полностью построить за счет непривлеченных средств, рассказал Гончаров.

По словам главы компании, "Новотранс" изначально решил строить не специализированный, а универсальный терминал для перевалки грузов, чтобы уменьшить зависимость от циклических конъюнктурных колебаний цен на те или иные виды продукции.

"Наша задача — перенаправить на себя те грузы, которые на сегодняшний день идут в Прибалтику. Будет и специализированный зерновой терминал, чтобы переориентировать с Прибалтики и зерновые грузы. Ввод будет осуществляться поэтапно, первую очередь планируется ввести в 2023 году, вторую и третью — в 2024–2025 годах", — уточнил Гончаров.

Перевалки удобрений на терминале, скорее всего, не будет, а если и будет — то только неопасных. "Мы будем работать с пищевыми грузами, а по ГОСТам рядом невозможно переваливать удобрения. А так будут все навалочные грузы", — пояснил Гончаров.

"Новотранс" намерен сделать упор на генеральные грузы и руду.

"Терминал у нас будет экспортно-импортный, так что мы сможем принимать грузы, которые импортируются на металлургические заводы, такие как "Русал", ферросплавные заводы. Есть целый перечень руд, которые также сейчас идут через Прибалтику", — сказал глава "Новотранса".

По его словам, договоренности с клиентами об обеспечении грузовой базой уже есть.

"Конечно, есть: наобум такие масштабные проекты не делаются. Мы на начальном этапе подписывали с грузовладельцами и грузоотправителями предварительные соглашения, и по мере реализации проекта они будут трансформироваться в гарантированные контракты, договоры. Уже сейчас прорабатываем взаимодействие с крупными металлургическими холдингами и другими партнерами", — рассказал Гончаров.

По теме

Усть-Лугу не остановить: латвийские порты остаются без российского зерна
Терминал Lugaport заберет зерно из Прибалтики в 2024 году
Цель - забрать все из Прибалтики: на ПМЭФ представили проекты в Усть-Луге
РФ увела из портов Прибалтики 12% грузов, больше всего пострадала Латвия
Теги:
транзит, грузоперевозки, "Новотранс", Россия

Главные темы

Орбита Sputnik