https://lv.sputniknews.ru/20260904/stavka-14-kazalas-ogromnoy-no-teper-airbaltic-zaymet-dengi-pod-25-34117697.html
Ставка 14% казалась огромной, но теперь airBaltic займет деньги под 25%
Ставка 14% казалась огромной, но теперь airBaltic займет деньги под 25%
Sputnik Латвия
РИГА, 4 сен — Sputnik. AirBaltic договорилась с отдельными держателями облигаций и сторонними поставщиками финансирования об условиях промежуточного... 04.09.2026, Sputnik Латвия
2026-09-04T11:08+0300
2026-09-04T11:08+0300
2026-09-04T11:08+0300
новости экономики латвии
airbaltic
финансирование
https://cdnq1.img.sputniknewslv.com/img/1335/60/13356016_0:72:3196:1870_1920x0_80_0_0_ff7c792fb2f5bade36cb6ce117184419.jpg
РИГА, 4 сен — Sputnik. AirBaltic договорилась с отдельными держателями облигаций и сторонними поставщиками финансирования об условиях промежуточного финансирования на сумму до 257 млн евро под 25% годовых. Промежуточное финансирование планируется привлечь путем выпуска новых облигаций со сроком погашения 26 февраля 2027 года. Они будут обеспечены инвесторами — лондонской компанией по управлению инвестициями Polus Capital Management и зарегистрированной в Израиле инвестиционной компанией Klirmark Capital 4. Председатель совета airBaltic Андрей Мартынов пояснил, что инвесторы готовы предоставить промежуточное финансирование в размере до 257 млн евро, а возможность участвовать будет у всех существующих держателей облигаций пропорционально принадлежащему им объему облигаций. "Это не обязательное требование, а возможность, которой могут воспользоваться держатели облигаций. Это относится и к Латвийскому государству", — сказал Мартынов. Привлеченное финансирование планируется направить на рефинансирование существующих обязательств по самолетам и двигателям, а также на покрытие текущих расходов, включая ремонт, техническое обслуживание и аэропортовые сборы. Комментируя процентную ставку, Мартынов отметил, что это лучшее, что airBaltic может получить в настоящее время, поскольку такие финансовые инструменты — краткосрочное промежуточное финансирование — дороже других видов финансовых инструментов. Для получения запланированного финансирования еще необходимо одобрение держателей облигаций и акционеров airBaltic, которое созвано на 11 сентября. Напомним, в 2024 году airBaltic выпустила облигации на 380 млн евро с процентной ставкой 14,5% годовых; облигации на 50 млн евро приобрело в том числе государство.
https://lv.sputniknews.ru/20260826/litovskiy-ekspert-umenshennaya-airbaltic-mozhet-stat-zhiznesposobnoy-esli-naydet-svoyu-nishu-34046489.html
Sputnik Латвия
media@sputniknews.com
+74956456601
MIA „Rossiya Segodnya“
2026
Sputnik Латвия
media@sputniknews.com
+74956456601
MIA „Rossiya Segodnya“
Новости
ru_LV
Sputnik Латвия
media@sputniknews.com
+74956456601
MIA „Rossiya Segodnya“
Sputnik Латвия
media@sputniknews.com
+74956456601
MIA „Rossiya Segodnya“
новости экономики латвии, airbaltic, финансирование
новости экономики латвии, airbaltic, финансирование
РИГА, 4 сен — Sputnik. AirBaltic договорилась с отдельными держателями облигаций и сторонними поставщиками финансирования об условиях промежуточного финансирования на сумму до 257 млн евро под 25% годовых.
Промежуточное финансирование планируется привлечь путем выпуска новых облигаций со сроком погашения 26 февраля 2027 года. Они будут обеспечены инвесторами — лондонской компанией по управлению инвестициями Polus Capital Management и зарегистрированной в Израиле инвестиционной компанией Klirmark Capital 4.
Председатель совета airBaltic Андрей Мартынов пояснил, что инвесторы готовы предоставить промежуточное финансирование в размере до 257 млн евро, а возможность участвовать будет у всех существующих держателей облигаций пропорционально принадлежащему им объему облигаций. "Это не обязательное требование, а возможность, которой могут воспользоваться держатели облигаций. Это относится и к Латвийскому государству", — сказал Мартынов.
Привлеченное финансирование планируется направить на рефинансирование существующих обязательств по самолетам и двигателям, а также на покрытие текущих расходов, включая ремонт, техническое обслуживание и аэропортовые сборы.
Комментируя процентную ставку, Мартынов отметил, что это лучшее, что airBaltic может получить в настоящее время, поскольку такие финансовые инструменты — краткосрочное промежуточное финансирование — дороже других видов финансовых инструментов.
Для получения запланированного финансирования еще необходимо одобрение держателей облигаций и акционеров airBaltic, которое созвано на 11 сентября.
Напомним, в 2024 году airBaltic выпустила облигации на 380 млн евро с процентной ставкой 14,5% годовых; облигации на 50 млн евро приобрело в том числе государство.
