https://lv.sputniknews.ru/20260319/provalilsya-votum-nedoveriya-glave-mintransporta-32485475.html
Провалился вотум недоверия главе Минсообщения
Провалился вотум недоверия главе Минсообщения
Sputnik Латвия
В ходе дебатов оппозиция и представители коалиции отметили, что Швинка совершил ошибки при управлении проектом Rail Baltica, а также в других вопросах транспортной сферы
2026-03-19T14:17+0200
2026-03-19T14:17+0200
2026-03-19T14:45+0200
латвия
атис швинка
министерство сообщения
сейм
голосование
вотум недоверия
https://cdnq1.img.sputniknewslv.com/img/07e9/0b/14/31552036_0:0:3072:1728_1920x0_80_0_0_eb9fea5949bbe93d91b7c060647501b1.jpg
РИГА, 19 мар — Sputnik. Большинство депутатов Сейма не поддержали выражение вотума недоверия министру сообщения Атису Швинке ("Прогрессивные"). Голосование прошло 19 марта по требованию оппозиционной партии "Латвия на первом месте" LPV. Этот раз стал уже третьей попыткой сбросить Швинку с высокого поста. Причина, почему министра хотели отправить в отставку, – управление проектом Rail Baltica. В LPV считают, что проект под руководством Швинке "достиг критической черты". В феврале 2025 года премьер-министр Эвика Силиня на фоне критики со стороны Госконтроля и общества попросила тогдашнего министра сообщения Каспарса Бришкенса уйти в отставку. На освободившееся место поставили Атиса Швинку. Однако за год его работы ситуация с проектом не улучшилась. Однако в ходе дебатов оппозиция и представители коалиции признали, что Швинка совершил и другие ошибки в вопросах управления транспортной сферой. Например, руководитель фракции Союза зеленых и крестьян (СЗК) в Сейме Харийс Рокпелнис заявил, что министр не решил проблемы с проектом Rail Baltica, авиакомпанией airBaltic, а также с доступностью общественного транспорта в регионах. Внефракционный депутат Виктория Плешкане заметила, что с тех пор, как партия "Прогрессивные" возглавила Минсообщения, Сейм восемь раз голосовал за выражения вотума недоверия главам этого ведомства. По ее мнению, ситуация говорит о неспособности партии управлять транспортной отраслью. В своей речи в Сейме Атис Швинка признал, что проект Rail Baltica столкнулся с различными проблемами при реализации, но эти проблемы выявило правительство, и оно же готово их решить. Министр призвал депутатов делиться предложениями по улучшению управления проектом, а упреки в бездействии оставить должностным лицам, которые работали над проектом 5-10 лет назад.
https://lv.sputniknews.ru/20260306/luchshe-vyplachivat-pensii-biletami-rail-baltica-10-mlrd-v-fondakh-mogut-sgoret-32334739.html
латвия
Sputnik Латвия
media@sputniknews.com
+74956456601
MIA „Rossiya Segodnya“
2026
Sputnik Латвия
media@sputniknews.com
+74956456601
MIA „Rossiya Segodnya“
Новости
ru_LV
Sputnik Латвия
media@sputniknews.com
+74956456601
MIA „Rossiya Segodnya“
Sputnik Латвия
media@sputniknews.com
+74956456601
MIA „Rossiya Segodnya“
латвия, атис швинка, министерство сообщения, сейм, голосование, вотум недоверия
латвия, атис швинка, министерство сообщения, сейм, голосование, вотум недоверия
Провалился вотум недоверия главе Минсообщения
14:17 19.03.2026 (обновлено: 14:45 19.03.2026) В ходе дебатов оппозиция и представители коалиции отметили, что Швинка совершил ошибки при управлении проектом Rail Baltica, а также в других вопросах транспортной сферы
РИГА, 19 мар — Sputnik. Большинство депутатов Сейма не поддержали выражение вотума недоверия министру сообщения Атису Швинке ("Прогрессивные").
Голосование прошло 19 марта по требованию оппозиционной партии "Латвия на первом месте" LPV. Этот раз стал уже третьей попыткой сбросить Швинку с высокого поста. Причина, почему министра хотели отправить в отставку, – управление проектом Rail Baltica.
В LPV считают, что проект под руководством Швинке "достиг критической черты". В феврале 2025 года премьер-министр Эвика Силиня на фоне критики со стороны Госконтроля и общества попросила тогдашнего министра сообщения Каспарса Бришкенса уйти в отставку. На освободившееся место поставили Атиса Швинку. Однако за год его работы ситуация с проектом не улучшилась.
"По-прежнему наблюдается недостаточный контроль за потоками финансирования и слабая координация структурных подразделений, что свидетельствует о системной неспособности обеспечить защиту стратегических интересов государства в управлении проектом Rail Baltica", – отметили члены парти "Латвия на первом месте".
Однако в ходе дебатов оппозиция и представители коалиции признали, что Швинка совершил и другие ошибки в вопросах управления транспортной сферой. Например, руководитель фракции Союза зеленых и крестьян (СЗК) в Сейме Харийс Рокпелнис заявил, что министр не решил проблемы с проектом Rail Baltica, авиакомпанией airBaltic, а также с доступностью общественного транспорта в регионах.
Внефракционный депутат Виктория Плешкане заметила, что с тех пор, как партия "Прогрессивные" возглавила Минсообщения, Сейм восемь раз голосовал за выражения вотума недоверия главам этого ведомства. По ее мнению, ситуация говорит о неспособности партии управлять транспортной отраслью.
"Транспортная отрасль – не место для экспериментов и универсальных экспертов. Это сфера, где каждая ошибка стоит людям и бюджету миллионы. И сегодня мы видим результат", – подчеркнула Плешкане.
В своей речи в Сейме Атис Швинка признал, что проект Rail Baltica столкнулся с различными проблемами при реализации, но эти проблемы выявило правительство, и оно же готово их решить.
"У меня есть план, как профинансировать Rail Baltica. Это будет моей задачей на ближайшие месяцы – донести до Кабинета министров конкретные источники финансирования", – указал он.
Министр призвал депутатов делиться предложениями по улучшению управления проектом, а упреки в бездействии оставить должностным лицам, которые работали над проектом 5-10 лет назад.
