https://lv.sputniknews.ru/20260306/luchshe-vyplachivat-pensii-biletami-rail-baltica-10-mlrd-v-fondakh-mogut-sgoret-32334739.html
Лучше выплачивать пенсии билетами Rail Baltica: 10 млрд в фондах могут "сгореть"
Лучше выплачивать пенсии билетами Rail Baltica: 10 млрд в фондах могут "сгореть"
Sputnik Латвия
Латвия не разрешила пенсионерам снимать накопления второго уровня - вопрос не только о том, что эти деньги "проедят", а также правительство не сможет "залезть"... 06.03.2026, Sputnik Латвия
2026-03-06T19:00+0200
2026-03-06T19:00+0200
2026-03-06T19:00+0200
новости экономики латвии
пенсии
rail baltica
https://cdnq1.img.sputniknewslv.com/img/17/63/176364_0:62:3077:1793_1920x0_80_0_0_705c91620f766a3a10c3f683a3a3874a.jpg
РИГА, 6 мар — Sputnik. Даже такой нерентабельный проект, как Rail Baltica, может частично оправдаться, если Латвия прекратит ежегодно направлять значительные суммы в пенсионные фонды второго уровня, и инвестирует внутри страны, пишет журналист Арнис Клуинис. Пример Литвы и Эстонии, которые позволили гражданам снимать накопления второго пенсионного уровня, показывает, что дискуссии о целесообразности такой системы продолжаются. Критики указывают: за более чем два десятилетия работы второй уровень пенсий приносит пенсионерам лишь небольшие выплаты. По данным за первую половину 2025 года, большинство новых пенсионеров получают из этих накоплений около 30 евро в месяц, что составляет лишь несколько процентов от общей пенсии. При этом существует риск, что реальные активы фондов, в которые инвестированы средства второго пенсионного уровня, могут оказаться значительно менее ценными, чем заявлено, особенно если когда-нибудь придется массово продавать ценные бумаги для выплаты пенсий. Медлительные латвийцы могут остаться ни с чем Сложно однозначно сказать, стоит ли срочно забирать деньги из пенсионных фондов или оставить систему в нынешнем виде. Первый вариант мог бы защитить людей от рисков и снизить инфляционное давление, но вызвал бы недовольство, когда на фоне сокращения фондов стала бы заметна разница между выплатами пенсионерам и доходами управляющих фондов. Сейчас это соотношение скрывается постоянным притоком новых средств. Главная тревога связана с тем, что ценные бумаги, купленные пенсионными фондами примерно на 10 млрд евро, при продаже могут оказаться значительно дешевле. Пока фонды покрывают выплаты за счет новых взносов, фактически действуя как инвестиционная пирамида, уверен Клуинис. Если приток денег прекратится, могут проявиться серьезные проблемы. Поэтому, по мнению критиков, безопаснее было бы забрать средства раньше — иначе тем, кто обратится за ними последними, может просто не хватить денег. Пенсии билетами на Rail Baltica Сегодня государство вынуждено одновременно финансировать строительство Rail Baltica, выполнять требования "зеленого курса", увеличивать оборонные расходы и содержать государственные учреждения. При этом рост налогов в стране с сокращающимся населением вряд ли даст значительный прирост доходов бюджета. Вместо перечисления средств финансовым посредникам, автор предлагает инвестировать деньги внутри страны — например, направить их на строительство Rail Baltica. В таком случае налогоплательщики могли бы получить более ощутимую выгоду — например, бесплатные поездки по новой железной дороге до Таллина или Каунаса — тогда как ценность накоплений в пенсионных фондах снижается из-за падения цен на акции и роста стоимости жизни.
https://lv.sputniknews.ru/20260305/latviytsam-ne-dadut-snyat-nakopleniya-vtorogo-pensionnogo-urovnya-32319409.html
Sputnik Латвия
media@sputniknews.com
+74956456601
MIA „Rossiya Segodnya“
2026
Sputnik Латвия
media@sputniknews.com
+74956456601
MIA „Rossiya Segodnya“
Новости
ru_LV
Sputnik Латвия
media@sputniknews.com
+74956456601
MIA „Rossiya Segodnya“
Sputnik Латвия
media@sputniknews.com
+74956456601
MIA „Rossiya Segodnya“
новости экономики латвии, пенсии, rail baltica
новости экономики латвии, пенсии, rail baltica
Лучше выплачивать пенсии билетами Rail Baltica: 10 млрд в фондах могут "сгореть"
Латвия не разрешила пенсионерам снимать накопления второго уровня - вопрос не только о том, что эти деньги "проедят", а также правительство не сможет "залезть" в эту кубышку, есть и фактор пенсионных фондов - они лишатся доходов и лоббируют сохранение системы
РИГА, 6 мар — Sputnik. Даже такой нерентабельный проект, как Rail Baltica, может частично оправдаться, если Латвия прекратит ежегодно направлять значительные суммы в пенсионные фонды второго уровня, и инвестирует внутри страны, пишет журналист Арнис Клуинис.
Пример Литвы и Эстонии, которые позволили гражданам снимать накопления второго пенсионного уровня, показывает, что дискуссии о целесообразности такой системы продолжаются. Критики указывают: за более чем два десятилетия работы второй уровень пенсий приносит пенсионерам лишь небольшие выплаты. По данным за первую половину 2025 года, большинство новых пенсионеров получают из этих накоплений около 30 евро в месяц, что составляет лишь несколько процентов от общей пенсии.
При этом существует риск, что реальные активы фондов, в которые инвестированы средства второго пенсионного уровня, могут оказаться значительно менее ценными, чем заявлено, особенно если когда-нибудь придется массово продавать ценные бумаги для выплаты пенсий.
Медлительные латвийцы могут остаться ни с чем
Сложно однозначно сказать, стоит ли срочно забирать деньги из пенсионных фондов или оставить систему в нынешнем виде. Первый вариант мог бы защитить людей от рисков и снизить инфляционное давление, но вызвал бы недовольство, когда на фоне сокращения фондов стала бы заметна разница между выплатами пенсионерам и доходами управляющих фондов. Сейчас это соотношение скрывается постоянным притоком новых средств.
Главная тревога связана с тем, что ценные бумаги, купленные пенсионными фондами примерно на 10 млрд евро, при продаже могут оказаться значительно дешевле. Пока фонды покрывают выплаты за счет новых взносов, фактически действуя как инвестиционная пирамида, уверен Клуинис. Если приток денег прекратится, могут проявиться серьезные проблемы. Поэтому, по мнению критиков, безопаснее было бы забрать средства раньше — иначе тем, кто обратится за ними последними, может просто не хватить денег.
Пенсии билетами на Rail Baltica
Сегодня государство вынуждено одновременно финансировать строительство Rail Baltica, выполнять требования "зеленого курса", увеличивать оборонные расходы и содержать государственные учреждения. При этом рост налогов в стране с сокращающимся населением вряд ли даст значительный прирост доходов бюджета.
Вместо перечисления средств финансовым посредникам, автор предлагает инвестировать деньги внутри страны — например, направить их на строительство Rail Baltica. В таком случае налогоплательщики могли бы получить более ощутимую выгоду — например, бесплатные поездки по новой железной дороге до Таллина или Каунаса — тогда как ценность накоплений в пенсионных фондах снижается из-за падения цен на акции и роста стоимости жизни.
