https://lv.sputniknews.ru/20260307/goskontrol-raskritikoval-rizhskie-tramvai-pochemu-revizory-v-etot-raz-nepravy-32340051.html
Госконтроль раскритиковал рижские трамваи: почему ревизоры в этот раз неправы
Госконтроль раскритиковал рижские трамваи: почему ревизоры в этот раз неправы
Sputnik Латвия
Глава Госконтроля Латвии признал, что зависимость от тормозных колодок фирмы "Шкода" повлекла за собой неприятные последствия 07.03.2026, Sputnik Латвия
2026-03-07T11:35+0200
2026-03-07T11:35+0200
2026-03-07T11:35+0200
новости латвии
транспорт
трамвай
škoda
https://cdnq1.img.sputniknewslv.com/img/459/84/4598494_0:0:1100:619_1920x0_80_0_0_863018409973198170a2a18408c4adba.jpg
РИГА, 7 мар — Sputnik. Эдгарс Корчагинс, глава Госконтроля Латвии, сказал: "Мы, к сожалению, видим, когда зависимость вызывает очень неприятные последствия". Что же случилось? Об этом пишет газета "Сегодня". Дело в том, что "Ригас сатиксме" все покупает и покупает тормозные колодки для низкопольных трамваев "Шкода" у предприятия "Шкода". Что это значит? Есть у вас, скажем, вертолет. В документации указано, что его срок службы 30 лет – не гарантия, а именно срок службы. Вы будете в течение этих 30 лет для своего вертолета покупать детали у каких-нибудь других производителей? Нет, конечно. В таком случае обещание завода, что он будет служить 30 лет, улетучивается как дым. Так у кого должно покупать тормозные колодки предприятие с обещаниями службы транспортного средства 30 лет? Разумеется, у производителя – "Шкоды", а не на блошином рынке, хотя там значительно дешевле. Вот, к сожалению, этого нюанса, контролеры так и не смогли понять, принявшись рассказывать, что есть другие производители, у которых цены ниже. Да, вероятно есть. Но если вы их копеечную деталь поставите на трамвай ценой в 3 млн евро, и он сойдет с рельсов с деформацией несущего корпуса, что скажет завод-производитель? Ребята, это ваши проблемы. А продавец с блошиного рынка не пойдет трамвай починять, балки выпрямлять. Вот закончится срок службы у этих трамваев после 2040 года, тогда ставьте все, что хотите – ответственность несет только "Ригас сатиксме". Новые трамваи можно покупать и не у "Шкоды", а у кого угодно, хоть у того производителя, на которого Госконтроль укажет. Но надо понять, что в течение 30 лет все запчасти будут только от этого производителя. Никто не будет рисковать ставить на такой транспорт важную деталь (а тормоз – это важная деталь, не лампочка указателя поворота), которую кто-то на коленке в подворотне выпилил.
https://lv.sputniknews.ru/20260131/v-rige-vesnoy-mogut-vozobnovit-nochnoy-transport-32080704.html
https://lv.sputniknews.ru/20260106/ministerstvu-transporta-malo-deneg-nuzhno-esche-bolee-9-millionov-ot-gosudarstva-31928465.html
Sputnik Латвия
media@sputniknews.com
+74956456601
MIA „Rossiya Segodnya“
2026
Sputnik Латвия
media@sputniknews.com
+74956456601
MIA „Rossiya Segodnya“
Новости
ru_LV
Sputnik Латвия
media@sputniknews.com
+74956456601
MIA „Rossiya Segodnya“
Sputnik Латвия
media@sputniknews.com
+74956456601
MIA „Rossiya Segodnya“
новости латвии, транспорт, трамвай, škoda
новости латвии, транспорт, трамвай, škoda
Госконтроль раскритиковал рижские трамваи: почему ревизоры в этот раз неправы
Глава Госконтроля Латвии признал, что зависимость от тормозных колодок фирмы "Шкода" повлекла за собой неприятные последствия
РИГА, 7 мар — Sputnik. Эдгарс Корчагинс, глава Госконтроля Латвии, сказал: "Мы, к сожалению, видим, когда зависимость вызывает очень неприятные последствия". Что же случилось? Об этом пишет газета "Сегодня".
Дело в том, что "Ригас сатиксме" все покупает и покупает тормозные колодки для низкопольных трамваев "Шкода" у предприятия "Шкода".
Что это значит? Есть у вас, скажем, вертолет. В документации указано, что его срок службы 30 лет – не гарантия, а именно срок службы. Вы будете в течение этих 30 лет для своего вертолета покупать детали у каких-нибудь других производителей? Нет, конечно. В таком случае обещание завода, что он будет служить 30 лет, улетучивается как дым.
Так у кого должно покупать тормозные колодки предприятие с обещаниями службы транспортного средства 30 лет? Разумеется, у производителя – "Шкоды", а не на блошином рынке, хотя там значительно дешевле.
Вот, к сожалению, этого нюанса, контролеры так и не смогли понять, принявшись рассказывать, что есть другие производители, у которых цены ниже.
Да, вероятно есть. Но если вы их копеечную деталь поставите на трамвай ценой в 3 млн евро, и он сойдет с рельсов с деформацией несущего корпуса, что скажет завод-производитель? Ребята, это ваши проблемы.
А продавец с блошиного рынка не пойдет трамвай починять, балки выпрямлять. Вот закончится срок службы у этих трамваев после 2040 года, тогда ставьте все, что хотите – ответственность несет только "Ригас сатиксме".
Новые трамваи можно покупать и не у "Шкоды", а у кого угодно, хоть у того производителя, на которого Госконтроль укажет. Но надо понять, что в течение 30 лет все запчасти будут только от этого производителя. Никто не будет рисковать ставить на такой транспорт важную деталь (а тормоз – это важная деталь, не лампочка указателя поворота), которую кто-то на коленке в подворотне выпилил.
