https://lv.sputniknews.ru/20260106/ministerstvu-transporta-malo-deneg-nuzhno-esche-bolee-9-millionov-ot-gosudarstva-31928465.html
Министерству транспорта мало денег: нужно еще более 9 миллионов от государства
Министерству транспорта мало денег: нужно еще более 9 миллионов от государства
Sputnik Латвия
В 2026 году финансирование региональных субсидируемых автобусных перевозок составляет 52,899 млн евро, однако этого недостаточно 06.01.2026, Sputnik Латвия
2026-01-06T15:51+0200
2026-01-06T15:51+0200
2026-01-06T15:51+0200
новости латвии
латвия
транспорт
автобус
деньги
евро
https://cdnq1.img.sputniknewslv.com/img/571/69/5716956_0:111:1921:1191_1920x0_80_0_0_a6a7a7a9237f39d83792b65c57621387.jpg
РИГА, 6 дек - Sputnik. Cогласно информации, размещенной на Портале правовых актов? vинистерство транспорта подготовило проект постановления, предусматривающего выделение дополнительных 9,19 млн евро на обеспечение услуг общественного транспорта в региональном автобусном сообщении в 2026 году.Планируется, что финансирование будет выделено из резервных фондов.По оценкам Управления автомобильного транспорта (ATD), для поддержания маршрутной сети на уровне 2025 года в этом году и соблюдения условий существующих контрактов на оказание услуг общественного транспорта необходимо увеличить государственное бюджетное финансирование региональных автобусных перевозок как минимум на 9,19 миллиона евро.Министерство поясняет, что ситуация в региональном транспорте осложняется тем, что нынешняя экономическая ситуация существенно отличается от периода организации закупок и подачи заявок, поскольку изменились затраты на услуги общественного транспорта.При оценке изменений отдельных затрат по сравнению с периодом подготовки и подачи предложений, их увеличение составляет от 20 до 35%, и на такие затраты, как заработная плата сотрудников, расходы на топливо и амортизация автобуса, приходится приблизительно 50% от общей суммы затрат.Министерство добавляет, что заключенные контракты на предоставление субсидированных региональных автобусных перевозок предусматривают индексацию цен на услуги. Однако начало действия контрактов происходило в разное время, поэтому и пересмотр цен осуществлялся в разное время.Согласно данным, собранным министерством финансов, предварительное влияние пересмотра цен на услуги в соответствии с условиями контракта на бюджетные расходы государственного бюджета оценивается в 1,2 миллиона евро в 2025 году, 3,3 миллиона евро в 2026 году и 3,8 миллиона евро в 2027 году.В ближайшие годы при выполнении контрактов на оказание услуг общественного транспорта компенсируемые расходы возрастут, а выделенная из государственного бюджета база финансирования на 2026-2028 годы не предусматривает средств для компенсации этих расходов.Для поддержания сети маршрутов общественного транспорта как минимум до 2025 года, с учетом как растущих затрат и повышения тарифов, так и договорных обязательств по пересмотру цен на услуги, выделенных поставщикам услуг общественного транспорта в 2026 году и далее средств недостаточно.В 2026 году финансирование региональных субсидируемых автобусных перевозок составляет 52,899 млн евро, однако общая сумма компенсируемых убытков, рассчитанная в рамках договоров на оказание услуг общественного транспорта, значительно превышает имеющиеся средства. Сумма компенсируемых убытков в размере 9,19 млн евро была определена на основе запланированного количества пассажиров в 2026 году, утвержденного повышения тарифов с 15 января 2026 года, а также суммы расходов, запланированных в рамках договоров на оказание услуг общественного транспорта, и пересмотра цен на услуги.Министерство подчеркивает, что 2026 год следует рассматривать как переходный период, чтобы в будущем можно было внедрить определенные решения в региональной сети маршрутов общественного транспорта, которые позволили бы пересмотреть принципы организации транспорта и обеспечить транспортное сообщение, особенно в малонаселенных районах.Одновременно с этим планируется с 2026 года внедрить процесс цифровизации общественного транспорта путем приобретения инструмента планирования маршрутов, который поможет более эффективно планировать маршруты. Также планируется установить в автобусах счетчики пассажиров, которые будут предоставлять данные о пассажирах, садящихся и выходящих из автобуса.Также планируется разработать стратегию для коммерческих автобусных маршрутов, чтобы определить, следует ли включать коммерческие маршруты в общую региональную сеть маршрутов, с целью оптимизации использования средств государственного бюджета, выделяемых на общественный транспорт.Одновременно с этим в этом году планируется обсудить с местными органами власти новую инициативу по созданию пунктов обмена пассажирских перевозок и возможности финансирования местными органами власти содержания дополнительной инфраструктуры в целях повышения качества региональных услуг общественного транспорта и предотвращения деградации существующих автобусных станций и инфраструктуры. Также будут производиться выплаты из государственного бюджета местным органам власти за определенный набор услуг, необходимых для обеспечения минимального уровня работы пунктов обслуживания, таких как автобусные станции и транспортные узлы.Отмечается, что 19 декабря прошлого года Совет по общественному транспорту принял решение отложить вопрос о внедрении сети маршрутов до 2026 года.Принятие решения было отложено, поскольку консультации ATD с муниципалитетами еще продолжались, а также необходимо было провести консультации с операторами связи.Представитель ATD Томаш Бейкулис сообщил на заседании совета, что государственный бюджет на обеспечение услуг общественного транспорта в 2026 году планируется выделить в размере 93,78 млн евро. Из этой суммы 51,66 млн евро запланировано на автобусы, что меньше, чем в 2025 году, но 28,56 млн евро выделено на поезда, за исключением расходов на инфраструктуру.Совет по общественному транспорту согласился с тем, что изменения в маршрутной сети могут обсуждаться только в том случае, если Кабинет министров выделит на это дополнительное финансирование в следующем году. Следовательно, транспортное сообщение по существующей маршрутной сети начнет функционировать в начале 2026 года.Председатель правления ATD Янис Лапиньш ранее сообщал, что ATD пересматривает и "приостанавливает" запланированные на 2026 год изменения маршрутной сети, которые предусматривали оптимизацию до 6% маршрутной сети и развитие примерно 10% транспортных перевозок на коммерческой основе.Он отметил, что в настоящее время ATD фактически приостанавливает изменения в маршрутной сети, поскольку обсуждение этого вопроса все еще продолжается. "Изменения в маршрутной сети планируется проводить в более медленном темпе, с последующей переоценкой", — добавил Лапиньш.
https://lv.sputniknews.ru/20251210/obschestvennyy-transport-rigi-komu-budut-polozheny-lgoty-31719448.html
https://lv.sputniknews.ru/20250614/v-latvii-predlagayut-peresadit-deputatov-seyma-na-obschestvennyy-transport-30479375.html
латвия
Sputnik Латвия
media@sputniknews.com
+74956456601
MIA „Rossiya Segodnya“
2026
Sputnik Латвия
media@sputniknews.com
+74956456601
MIA „Rossiya Segodnya“
Новости
ru_LV
Sputnik Латвия
media@sputniknews.com
+74956456601
MIA „Rossiya Segodnya“
Sputnik Латвия
media@sputniknews.com
+74956456601
MIA „Rossiya Segodnya“
новости латвии, латвия, транспорт, автобус, деньги, евро
новости латвии, латвия, транспорт, автобус, деньги, евро
Министерству транспорта мало денег: нужно еще более 9 миллионов от государства
В 2026 году финансирование региональных субсидируемых автобусных перевозок составляет 52,899 млн евро, однако этого недостаточно
РИГА, 6 дек - Sputnik. Cогласно информации, размещенной на Портале правовых актов? vинистерство транспорта подготовило проект постановления, предусматривающего выделение дополнительных 9,19 млн евро на обеспечение услуг общественного транспорта в региональном автобусном сообщении в 2026 году.
Планируется, что финансирование будет выделено из резервных фондов.
По оценкам Управления автомобильного транспорта (ATD), для поддержания маршрутной сети на уровне 2025 года в этом году и соблюдения условий существующих контрактов на оказание услуг общественного транспорта необходимо увеличить государственное бюджетное финансирование региональных автобусных перевозок как минимум на 9,19 миллиона евро.
Министерство поясняет, что ситуация в региональном транспорте осложняется тем, что нынешняя экономическая ситуация существенно отличается от периода организации закупок и подачи заявок, поскольку изменились затраты на услуги общественного транспорта.
При оценке изменений отдельных затрат по сравнению с периодом подготовки и подачи предложений, их увеличение составляет от 20 до 35%, и на такие затраты, как заработная плата сотрудников, расходы на топливо и амортизация автобуса, приходится приблизительно 50% от общей суммы затрат.
Министерство добавляет, что заключенные контракты на предоставление субсидированных региональных автобусных перевозок предусматривают индексацию цен на услуги. Однако начало действия контрактов происходило в разное время, поэтому и пересмотр цен осуществлялся в разное время.
Согласно данным, собранным министерством финансов, предварительное влияние пересмотра цен на услуги в соответствии с условиями контракта на бюджетные расходы государственного бюджета оценивается в 1,2 миллиона евро в 2025 году, 3,3 миллиона евро в 2026 году и 3,8 миллиона евро в 2027 году.
В ближайшие годы при выполнении контрактов на оказание услуг общественного транспорта компенсируемые расходы возрастут, а выделенная из государственного бюджета база финансирования на 2026-2028 годы не предусматривает средств для компенсации этих расходов.
Для поддержания сети маршрутов общественного транспорта как минимум до 2025 года, с учетом как растущих затрат и повышения тарифов, так и договорных обязательств по пересмотру цен на услуги, выделенных поставщикам услуг общественного транспорта в 2026 году и далее средств недостаточно.
В 2026 году финансирование региональных субсидируемых автобусных перевозок составляет 52,899 млн евро, однако общая сумма компенсируемых убытков, рассчитанная в рамках договоров на оказание услуг общественного транспорта, значительно превышает имеющиеся средства. Сумма компенсируемых убытков в размере 9,19 млн евро была определена на основе запланированного количества пассажиров в 2026 году, утвержденного повышения тарифов с 15 января 2026 года, а также суммы расходов, запланированных в рамках договоров на оказание услуг общественного транспорта, и пересмотра цен на услуги.
Министерство подчеркивает, что 2026 год следует рассматривать как переходный период, чтобы в будущем можно было внедрить определенные решения в региональной сети маршрутов общественного транспорта, которые позволили бы пересмотреть принципы организации транспорта и обеспечить транспортное сообщение, особенно в малонаселенных районах.
Одновременно с этим планируется с 2026 года внедрить процесс цифровизации общественного транспорта путем приобретения инструмента планирования маршрутов, который поможет более эффективно планировать маршруты. Также планируется установить в автобусах счетчики пассажиров, которые будут предоставлять данные о пассажирах, садящихся и выходящих из автобуса.
Также планируется разработать стратегию для коммерческих автобусных маршрутов, чтобы определить, следует ли включать коммерческие маршруты в общую региональную сеть маршрутов, с целью оптимизации использования средств государственного бюджета, выделяемых на общественный транспорт.
Одновременно с этим в этом году планируется обсудить с местными органами власти новую инициативу по созданию пунктов обмена пассажирских перевозок и возможности финансирования местными органами власти содержания дополнительной инфраструктуры в целях повышения качества региональных услуг общественного транспорта и предотвращения деградации существующих автобусных станций и инфраструктуры. Также будут производиться выплаты из государственного бюджета местным органам власти за определенный набор услуг, необходимых для обеспечения минимального уровня работы пунктов обслуживания, таких как автобусные станции и транспортные узлы.
Отмечается, что 19 декабря прошлого года Совет по общественному транспорту принял решение отложить вопрос о внедрении сети маршрутов до 2026 года.
Принятие решения было отложено, поскольку консультации ATD с муниципалитетами еще продолжались, а также необходимо было провести консультации с операторами связи.
Представитель ATD Томаш Бейкулис сообщил на заседании совета, что государственный бюджет на обеспечение услуг общественного транспорта в 2026 году планируется выделить в размере 93,78 млн евро. Из этой суммы 51,66 млн евро запланировано на автобусы, что меньше, чем в 2025 году, но 28,56 млн евро выделено на поезда, за исключением расходов на инфраструктуру.
Совет по общественному транспорту согласился с тем, что изменения в маршрутной сети могут обсуждаться только в том случае, если Кабинет министров выделит на это дополнительное финансирование в следующем году. Следовательно, транспортное сообщение по существующей маршрутной сети начнет функционировать в начале 2026 года.
Председатель правления ATD Янис Лапиньш ранее сообщал, что ATD пересматривает и "приостанавливает" запланированные на 2026 год изменения маршрутной сети, которые предусматривали оптимизацию до 6% маршрутной сети и развитие примерно 10% транспортных перевозок на коммерческой основе.
Он отметил, что в настоящее время ATD фактически приостанавливает изменения в маршрутной сети, поскольку обсуждение этого вопроса все еще продолжается. "Изменения в маршрутной сети планируется проводить в более медленном темпе, с последующей переоценкой", — добавил Лапиньш.
