https://lv.sputniknews.ru/20251216/baltiyskiy-avtorynok-raskololsya-31771596.html
Балтийский авторынок раскололся
Балтийский авторынок раскололся
Sputnik Латвия
Эстонский авторынок переживает беспрецедентное падение, а в Латвии - бум продаж 16.12.2025, Sputnik Латвия
2025-12-16T19:51+0200
2025-12-16T19:51+0200
2025-12-17T08:58+0200
новости балтии
латвия
литва
эстония
автомобиль
https://cdnq1.img.sputniknewslv.com/img/07e8/0a/0f/28907678_0:154:3044:1866_1920x0_80_0_0_d4542096db58c86943f2679b3613f61d.jpg
РИГА, 16 дек — Sputnik. Хотя Эстонию, Латвию и Литву часто воспринимают как единый регион со схожими привычками, статистика показывает: сегодня эти рынки движутся в разные стороны. Справедливо это и для рынка автомобилей. Эстонский авторынок переживает беспрецедентное падение. В 2025 году регистрация новых легковых и коммерческих автомобилей сократилась на 40% по сравнению с прошлым годом. По словам Андруса Вальма, гендиректора Mobire Group, предоставляющей услуги операционного лизинга во всех трех странах Балтии, снижение ожидалось еще в начале года, но восстановление во второй половине так и не началось. "Покупки откладывают: высокий уровень неопределенности, рост цен и введение автоналога ощущаются повсеместно", - отметил Вальма. Потребительские предпочтения в Эстонии почти не изменились: лидируют Toyota, Škoda и Volkswagen. Если в 2024 году самым популярным автомобилем была Škoda Octavia, то в этом году лидерство перешло к Toyota Corolla. "Судя по рейтингу, автоналог не пересадил жителей на более компактные машины - половина моделей из топ‑10 по‑прежнему кроссоверы и внедорожники", - добавил Вальма. Доля гибридов выросла на 12%, тогда как продажи бензиновых и дизельных авто снизились на 5,7% и 6,9% соответственно. "Бензиновые машины стали слишком дорогими из‑за налога. Например, для популярной Škoda Kodiaq регистрационный сбор в бензиновой версии - около 2500 евро, годовой налог - 385 евро. Для PHEV‑версии это всего 670 и 143 евро. Плюс автопроизводители активно выводят новые гибриды, чтобы соответствовать нормам ЕС по выбросам", - пояснил он. Пока Эстония в минусе, в Латвии - бум: продажи новых авто выросли более чем на 30% к прошлому году. "2025‑й стал для латвийского рынка исключительным. Хотя год еще не завершен, уже можно говорить о лучших продажах за 15 лет", - отметил Вальма. В лидерах остаются Toyota Yaris Cross и Corolla. Если год назад тройку формировали Corolla, Volkswagen Tiguan и Škoda Kodiaq, то теперь Volkswagen выпал из топа, а Škoda Kodiaq лишь немного опережает Toyota RAV4. Раньше латвийцы предпочитали дизель, но в 2025 году картина изменилась: продажи дизелей упали на 8%, доля электромобилей и "мягких" гибридов выросла более чем на 140%. "Решения покупателей существенно подтолкнули господдержка и льготы последних лет: налоговые послабления, бесплатная парковка, право пользоваться выделенными полосами общественного транспорта. Это реальные удобства, которые ценят ежедневные автомобилисты", - подчеркнул Вальма. Литовский рынок тоже растет. По словам Вальма, этому способствует масштабное обновление корпоративных парков и повышенная уверенность потребителей. Сегмент подержанных авто остается особенно активным: несмотря на интерес к зеленому транспорту, высокие цены на новые машины и кредитные ставки по‑прежнему толкают многих на вторичный рынок. "Ситуация может измениться в следующем году, когда вступит в силу требование ЕС: продавать можно будет только автомобили с действующим техосмотром. Это выведет с рынка старые и проблемные машины и ускорит продажу более новых и качественных", - отметил он. Как и у соседей по Балтии, самые популярные бренды автомобилей в Литве - Toyota, Volkswagen и Škoda. В лидерах среди кроссоверов Toyota: Corolla, Yaris Cross и RAV4. На рынке новых автомобилей доминируют гибриды - более 50% регистраций. Хотя в общем парке по‑прежнему преобладают дизели, тренд меняется. Доля электромобилей невелика (5-7%), но растет быстро. "Хотя Эстония, Латвия и Литва рядом, поведение потребителей заметно отличается. Влияют законодательство, экономическая стабильность и отношение к риску", - подытожил Вальма. По его прогнозам, в 2026 году в Эстонии начнется постепенное восстановление, тогда как в Латвии и Литве после бурного роста рынок стабилизируется.
https://lv.sputniknews.ru/20250409/v-estonii-rukhnul-avtorynok-kto-vinovat-i-chto-budet-dalshe-30062869.html
https://lv.sputniknews.ru/20251027/v-staroy-rige-negde-priparkovatsya-iz-za-elektromobiley-31369352.html
https://lv.sputniknews.ru/20250418/litovtsy-prodavali-bitye-amerikanskie-mashiny-po-vsemu-es-30113512.html
латвия
литва
эстония
Sputnik Латвия
media@sputniknews.com
+74956456601
MIA „Rossiya Segodnya“
2025
Sputnik Латвия
media@sputniknews.com
+74956456601
MIA „Rossiya Segodnya“
Новости
ru_LV
Sputnik Латвия
media@sputniknews.com
+74956456601
MIA „Rossiya Segodnya“
Sputnik Латвия
media@sputniknews.com
+74956456601
MIA „Rossiya Segodnya“
новости балтии, латвия, литва, эстония, автомобиль
новости балтии, латвия, литва, эстония, автомобиль
Балтийский авторынок раскололся
19:51 16.12.2025 (обновлено: 08:58 17.12.2025) Эстонский авторынок переживает беспрецедентное падение, а в Латвии - бум продаж
РИГА, 16 дек — Sputnik. Хотя Эстонию, Латвию и Литву часто воспринимают как единый регион со схожими привычками, статистика показывает: сегодня эти рынки движутся в разные стороны. Справедливо это и для рынка автомобилей.
Эстонский авторынок переживает беспрецедентное падение. В 2025 году регистрация новых легковых и коммерческих автомобилей сократилась на 40% по сравнению с прошлым годом.
По словам Андруса Вальма, гендиректора Mobire Group, предоставляющей услуги операционного лизинга во всех трех странах Балтии, снижение ожидалось еще в начале года, но восстановление во второй половине так и не началось.
"Покупки откладывают: высокий уровень неопределенности, рост цен и введение автоналога ощущаются повсеместно", - отметил Вальма.
Потребительские предпочтения в Эстонии почти не изменились: лидируют Toyota, Škoda и Volkswagen. Если в 2024 году самым популярным автомобилем была Škoda Octavia, то в этом году лидерство перешло к Toyota Corolla.
"Судя по рейтингу, автоналог не пересадил жителей на более компактные машины - половина моделей из топ‑10 по‑прежнему кроссоверы и внедорожники", - добавил Вальма.
Доля гибридов выросла на 12%, тогда как продажи бензиновых и дизельных авто снизились на 5,7% и 6,9% соответственно.
"Бензиновые машины стали слишком дорогими из‑за налога. Например, для популярной Škoda Kodiaq регистрационный сбор в бензиновой версии - около 2500 евро, годовой налог - 385 евро. Для PHEV‑версии это всего 670 и 143 евро. Плюс автопроизводители активно выводят новые гибриды, чтобы соответствовать нормам ЕС по выбросам", - пояснил он.
Пока Эстония в минусе, в Латвии - бум: продажи новых авто выросли более чем на 30% к прошлому году.
"2025‑й стал для латвийского рынка исключительным. Хотя год еще не завершен, уже можно говорить о лучших продажах за 15 лет", - отметил Вальма.
В лидерах остаются Toyota Yaris Cross и Corolla. Если год назад тройку формировали Corolla, Volkswagen Tiguan и Škoda Kodiaq, то теперь Volkswagen выпал из топа, а Škoda Kodiaq лишь немного опережает Toyota RAV4.
Раньше латвийцы предпочитали дизель, но в 2025 году картина изменилась: продажи дизелей упали на 8%, доля электромобилей и "мягких" гибридов выросла более чем на 140%.
"Решения покупателей существенно подтолкнули господдержка и льготы последних лет: налоговые послабления, бесплатная парковка, право пользоваться выделенными полосами общественного транспорта. Это реальные удобства, которые ценят ежедневные автомобилисты", - подчеркнул Вальма.
Литовский рынок тоже растет. По словам Вальма, этому способствует масштабное обновление корпоративных парков и повышенная уверенность потребителей.
Сегмент подержанных авто остается особенно активным: несмотря на интерес к зеленому транспорту, высокие цены на новые машины и кредитные ставки по‑прежнему толкают многих на вторичный рынок.
"Ситуация может измениться в следующем году, когда вступит в силу требование ЕС: продавать можно будет только автомобили с действующим техосмотром. Это выведет с рынка старые и проблемные машины и ускорит продажу более новых и качественных", - отметил он.
Как и у соседей по Балтии, самые популярные бренды автомобилей в Литве - Toyota, Volkswagen и Škoda. В лидерах среди кроссоверов Toyota: Corolla, Yaris Cross и RAV4.
На рынке новых автомобилей доминируют гибриды - более 50% регистраций. Хотя в общем парке по‑прежнему преобладают дизели, тренд меняется. Доля электромобилей невелика (5-7%), но растет быстро.
"Хотя Эстония, Латвия и Литва рядом, поведение потребителей заметно отличается. Влияют законодательство, экономическая стабильность и отношение к риску", - подытожил Вальма.
По его прогнозам, в 2026 году в Эстонии начнется постепенное восстановление, тогда как в Латвии и Литве после бурного роста рынок стабилизируется.
