https://lv.sputniknews.ru/20251029/shpionit-s-ostankov-paroma-estoniya-bessmyslenno-31386351.html
Шпионить с останков парома "Эстония" бессмысленно
Шпионить с останков парома "Эстония" бессмысленно
Sputnik Латвия
За последние несколько лет место гибели парома "Эстония" тщательно обследовали 29.10.2025, Sputnik Латвия
2025-10-29T13:53+0200
2025-10-29T13:53+0200
2025-10-29T13:53+0200
новости балтии
эстония
балтийское море
паром "эстония"
министерство обороны эстонии
шпионаж
https://cdnq1.img.sputniknewslv.com/img/599/50/5995076_0:53:1000:616_1920x0_80_0_0_cce225e3b8fc66db26f1207b6e132e38.jpg
РИГА, 29 окт — Sputnik. Недавно германские СМИ опубликовали "сенсацию": Россия якобы разместила на затонувшем пароме "Эстония" устройства для наблюдения за передвижением кораблей в Балтийском море. В Министерстве обороны Эстонии к этой идее отнеслись скептически. "Район гибели "Эстонии" является одной из самых тщательно контролируемых зон — в том числе из-за статуса морского захоронения. Здесь запрещены стоянки и погружения, а само место находится в зоне ответственности Финляндии", — говорится в ответе министерства. По словам старшего следователя Центра расследования морских происшествий Таури Роосипуу, установка разведывательного оборудования на объект с таким вниманием общественности не имела бы смысла. Он напомнил, что центр шесть раз — с 2021 по 2024 год — обследовал место гибели парома, используя сона́ры и подводных роботов, и не обнаружил никаких подозрительных устройств. Роосипуу добавил, что спрятать устройство на морском дне несложно, но поддерживать его работу крайне трудно: аккумуляторы требуют регулярной замены, а под водой нет стабильной передачи данных. Кроме того, "Эстония" покоится не у основного судоходного коридора: "Главный маршрут из южной части Балтики в Финский залив проходит гораздо ближе к Хийумаа. В районе парома движение редкое, так что собирать там разведданные было бы неэффективно", — отметил эксперт. Бывший руководитель Департамента внешней разведки, нынешний директор Государственного лесного центра Микк Марран назвал сообщения немецких СМИ "типичной разведывательной сплетней". "Не секрет, что разведка всегда ищет новые способы получения информации, и этические соображения ее редко останавливают. Да, место крушения имеет стратегическое положение между Эстонией, Финляндией и Швецией, но вопрос — почему именно этот объект?" — сказал Марран. Паром "Эстония" затонул по пути в Стокгольм в ночь на 28 сентября 1994 года. В результате крушения погибли 852 человека. По официальной версии, которая стала результатом работы международной комиссии, судно затонуло в штормовую погоду, когда у него оторвало носовую подъемную часть, в результате чего в грузовой отсек хлынула вода. После выхода в 2020 году норвежского документального фильма "Estonia — находка, которая изменит все", расследование причин катастрофы возобновилось.
https://lv.sputniknews.ru/20211117/v-talline-podveli-itogi-povtornogo-issledovaniya-ostankov-paroma-estoniya-19241273.html
https://lv.sputniknews.ru/20200930/Raskryta-strashnaya-tayna-gibeli-paroma-Estoniya-14439596.html
эстония
балтийское море
Sputnik Латвия
media@sputniknews.com
+74956456601
MIA „Rossiya Segodnya“
2025
Sputnik Латвия
media@sputniknews.com
+74956456601
MIA „Rossiya Segodnya“
Новости
ru_LV
Sputnik Латвия
media@sputniknews.com
+74956456601
MIA „Rossiya Segodnya“
Sputnik Латвия
media@sputniknews.com
+74956456601
MIA „Rossiya Segodnya“
новости балтии, эстония, балтийское море, паром "эстония", министерство обороны эстонии, шпионаж
новости балтии, эстония, балтийское море, паром "эстония", министерство обороны эстонии, шпионаж
Шпионить с останков парома "Эстония" бессмысленно
За последние несколько лет место гибели парома "Эстония" тщательно обследовали
РИГА, 29 окт — Sputnik. Недавно германские СМИ опубликовали "сенсацию": Россия якобы разместила на затонувшем пароме "Эстония" устройства для наблюдения за передвижением кораблей в Балтийском море. В Министерстве обороны Эстонии к этой идее отнеслись скептически.
"Район гибели "Эстонии" является одной из самых тщательно контролируемых зон — в том числе из-за статуса морского захоронения. Здесь запрещены стоянки и погружения, а само место находится в зоне ответственности Финляндии", — говорится в ответе министерства.
По словам старшего следователя Центра расследования морских происшествий Таури Роосипуу, установка разведывательного оборудования на объект с таким вниманием общественности не имела бы смысла. Он напомнил, что центр шесть раз — с 2021 по 2024 год — обследовал место гибели парома, используя сона́ры и подводных роботов, и не обнаружил никаких подозрительных устройств.
Роосипуу добавил, что спрятать устройство на морском дне несложно, но поддерживать его работу крайне трудно: аккумуляторы требуют регулярной замены, а под водой нет стабильной передачи данных.
Кроме того, "Эстония" покоится не у основного судоходного коридора:
"Главный маршрут из южной части Балтики в Финский залив проходит гораздо ближе к Хийумаа. В районе парома движение редкое, так что собирать там разведданные было бы неэффективно", — отметил эксперт.
Бывший руководитель Департамента внешней разведки, нынешний директор Государственного лесного центра Микк Марран назвал сообщения немецких СМИ "типичной разведывательной сплетней".
"Не секрет, что разведка всегда ищет новые способы получения информации, и этические соображения ее редко останавливают. Да, место крушения имеет стратегическое положение между Эстонией, Финляндией и Швецией, но вопрос — почему именно этот объект?" — сказал Марран.
Паром "Эстония" затонул по пути в Стокгольм в ночь на 28 сентября 1994 года. В результате крушения погибли 852 человека.
По официальной версии, которая стала результатом работы международной комиссии, судно затонуло в штормовую погоду, когда у него оторвало носовую подъемную часть, в результате чего в грузовой отсек хлынула вода.
После выхода в 2020 году норвежского документального фильма "Estonia — находка, которая изменит все", расследование причин катастрофы возобновилось.
