https://lv.sputniknews.ru/20240903/pochemu-svalki-musora-goryat-vse-chasche-28646725.html
Почему свалки мусора горят все чаще
Почему свалки мусора горят все чаще
Sputnik Латвия
Местным предприятиям по переработке отходов повышенные риски пожара обходятся в целое состояние 03.09.2024, Sputnik Латвия
2024-09-03T11:47+0300
2024-09-03T11:47+0300
2024-09-03T11:47+0300
пресс-дайджест
аналитика
мусорный вопрос
батарейки
https://cdnq1.img.sputniknewslv.com/img/07e6/04/0e/21407419_0:160:3073:1888_1920x0_80_0_0_e44d73df644a2ae40123a2948507a81e.jpg
РИГА, 3 сен — Sputnik. На предприятиях по переработке отходов зафиксирован рост числа пожаров, вызванных литий-ионными аккумуляторами в бытовых товарах, пишет Politico. Каждый день заводе по переработке отходов Syded на юго-западе Франции собирает, сортирует и перерабатывает до 80 тонн бытовых и деловых отходов. И каждый день его 266 сотрудникам приходится искать электрическую зубную щетку, одноразовый вейп или сломанную игрушку, которые могут устроить пожар. "Если бы вы позвонили мне 4 или 5 лет назад, я бы сказал, что [пожары случаются] "время от времени", но теперь риск возгорания определяет мою повседневную жизнь", — говорит Эрве Куло, директор по охране окружающей среды Syded. Проблема, как оказалось, в литий-ионных батарейках. По мере развития технологий, батарейки стали все меньше и эффективнее, и они стали появляться во все большем количестве бытовых товаров, от музыкальных поздравительных открыток до подгузников, которые пищат, когда они слишком мокрые. Но если эти крошечные источники энергии не извлекать и не утилизировать отдельно, когда предмет, который они заряжали, попадает на мусороперерабатывающий завод, батарейку могут раздавить. И вот тогда она может воспламениться и устроить пожар. В период с 2019 по 2023 год количество пожаров на французских предприятиях по управлению отходами, связанных с литиевыми батареями или электронными отходами, удвоилось, сообщает министерство окружающей среды. Однако эти цифры сильно занижают масштаб проблемы. База данных министерства основана на отчетах компаний, а Syded, как и большинство других государственных и частных предприятий по переработке отходов, сообщает только о тех пожарах, в которых замешана пожарная служба, а не о многих других, которые им удается погасить самостоятельно. Причину пожара также бывает трудно установить. "Литиевые батареи часто оказываются под подозрением из-за места начала возгорания и типа дыма, но их не всегда можно четко идентифицировать", — говорит Жан-Лу Уден, директор по коммуникациям Syded. В других странах ЕС, таких как Бельгия и Нидерланды, местные муниципалитеты наблюдают схожие тенденции. "Я могу легко подсчитать, что каждую неделю у нас сгорает мусоровоз," - говорит Венди де Вильд, генеральный директор NVRD, голландской организации, представляющей муниципалитеты и государственные компании, отвечающие за местное управление и сбор отходов. Поскольку пожары становятся все более распространенными, мусороперерабатывающие заводы несут дополнительные расходы на закупку защитного оборудования, обучение персонала и выплату растущих страховых взносов. Проблема с продуктами на батарейках — от одноразовых электронных сигарет до светящихся кроссовок, детских игрушек и курток с зарядными устройствами для телефонов — заключается в том, что потребители не всегда знают, что с ними делать, когда они перестают работать. "Мы видим 20-процентный ежегодный рост присутствия литиевых батарей на потребительском рынке", — говорит де Вильд. Но этот рост не всегда сопровождается необходимой информацией о безопасной утилизации. По ее мнению, электронные сигареты — самая большая проблема. "Потребитель не до конца осознает, что вейп содержит батарейку, и выбрасывает его в мусорное ведро," - говорит она. Когда мусор вывозят мусоровозы, его обычно измельчают, чтобы сэкономить место внутри транспортного средства, и именно тогда батареи могут быть повреждены. Внутри очистных сооружений отходы также подвергаются механическим процессам, которые могут повредить батареи. Хуже того, пожары, вызванные поврежденными литиевыми батареями, гораздо сложнее тушить. Когда литиевые батареи перегреваются, это может привести к тепловому разгону. Литий-ионные элементы нагреваются неконтролируемо — иногда температура достигает 600 градусов по Цельсию — в результате чего батарея сама себя поджигает. "Вы можете лишить огонь [кислорода], можете полить его водой, это не сработает — они сгорят", — объяснил Куло, директор по охране окружающей среды Syded. "Все, что вы можете сделать, — это уменьшить ущерб, отделив горящую батарею от остальных отходов". Местным предприятиям по переработке отходов повышенные риски пожара обходятся в целое состояние. С учетом тепловизионных камер и детекторов дыма, точных водяных пушек, которые можно использовать на расстоянии, и операционных улучшений дополнительные расходы для Syded составляют около 300 000–400 000 евро в год, говорит Куло. И это без учета страховки. Например, в бельгийском регионе Фландрия некоторые мусороперерабатывающие предприятия просто не будут застрахованы с января 2025 года из-за роста цен. В настоящее время ЕС пересматривает свои правила управления отходами, от электрических и электронных отходов до одноразовых предметов. Такие предметы, как стиральные машины и мобильные телефоны, уже подпадают под расширенные требования ЕС об ответственности производителей, что означает, что производители должны взять на себя ответственность за то, как будут утилизироваться продаваемые ими товары. Одним из вариантов может быть распространение этого требования на все продукты, содержащие батарейки. "Когда производители выводят продукт на рынок, они также приносят на рынок риски, поэтому они, по крайней мере, несут частичную ответственность", — отметила де Вильд. Эта ответственность может также побудить производителей разрабатывать более качественные и безопасные продукты, а также упростить для граждан процедуру извлечения батарейки из предмета перед его, как его выбросить. Но Куло считает, что лучшее решение - гораздо более локальное. "Первое, что нужно сделать, — это повысить осведомленность о сортировке отходов и не выбрасывать эти предметы в мусорный контейнер. Это может показаться простым, но это настоящая профилактика".
https://lv.sputniknews.ru/20230309/v-ramkakh-kampanii-tvoy-toksichnyy-palchik-lyudi-sdali-19-tonn-batareek-24381358.html
https://lv.sputniknews.ru/20201027/Kazhdyy-den-salyut-na-poligone-Getlini-vzryvaetsya-musor-14572127.html
https://lv.sputniknews.ru/20170702/pozharnye-sutki-tushili-pozhar-na-territorii-dlja-sortirovki-othodov-5212828.html
https://lv.sputniknews.ru/20170621/Jurmala-pozhar-opasnye-othody-5110667.html
Sputnik Латвия
media@sputniknews.com
+74956456601
MIA „Rossiya Segodnya“
2024
Sputnik Латвия
media@sputniknews.com
+74956456601
MIA „Rossiya Segodnya“
Новости
ru_LV
Sputnik Латвия
media@sputniknews.com
+74956456601
MIA „Rossiya Segodnya“
Sputnik Латвия
media@sputniknews.com
+74956456601
MIA „Rossiya Segodnya“
пресс-дайджест, аналитика, мусорный вопрос, батарейки
пресс-дайджест, аналитика, мусорный вопрос, батарейки
РИГА, 3 сен — Sputnik. На предприятиях по переработке отходов зафиксирован рост числа пожаров, вызванных литий-ионными аккумуляторами в бытовых товарах, пишет
Politico.
Каждый день заводе по переработке отходов Syded на юго-западе Франции собирает, сортирует и перерабатывает до 80 тонн бытовых и деловых отходов. И каждый день его 266 сотрудникам приходится искать электрическую зубную щетку, одноразовый вейп или сломанную игрушку, которые могут устроить пожар.
"Если бы вы позвонили мне 4 или 5 лет назад, я бы сказал, что [пожары случаются] "время от времени", но теперь риск возгорания определяет мою повседневную жизнь", — говорит Эрве Куло, директор по охране окружающей среды Syded.
Проблема, как оказалось, в литий-ионных батарейках. По мере развития технологий, батарейки стали все меньше и эффективнее, и они стали появляться во все большем количестве бытовых товаров, от музыкальных поздравительных открыток до подгузников, которые пищат, когда они слишком мокрые.
Но если эти крошечные источники энергии не извлекать и не утилизировать отдельно, когда предмет, который они заряжали, попадает на мусороперерабатывающий завод, батарейку могут раздавить. И вот тогда она может воспламениться и устроить пожар.
В период с 2019 по 2023 год количество пожаров на французских предприятиях по управлению отходами, связанных с литиевыми батареями или электронными отходами, удвоилось, сообщает министерство окружающей среды.
Однако эти цифры сильно занижают масштаб проблемы. База данных министерства основана на отчетах компаний, а Syded, как и большинство других государственных и частных предприятий по переработке отходов, сообщает только о тех пожарах, в которых замешана пожарная служба, а не о многих других, которые им удается погасить самостоятельно. Причину пожара также бывает трудно установить.
"Литиевые батареи часто оказываются под подозрением из-за места начала возгорания и типа дыма, но их не всегда можно четко идентифицировать", — говорит Жан-Лу Уден, директор по коммуникациям Syded.
В других странах ЕС, таких как Бельгия и Нидерланды, местные муниципалитеты наблюдают схожие тенденции.
"Я могу легко подсчитать, что каждую неделю у нас сгорает мусоровоз," - говорит Венди де Вильд, генеральный директор NVRD, голландской организации, представляющей муниципалитеты и государственные компании, отвечающие за местное управление и сбор отходов.
Поскольку пожары становятся все более распространенными, мусороперерабатывающие заводы несут дополнительные расходы на закупку защитного оборудования, обучение персонала и выплату растущих страховых взносов.
Проблема с продуктами на батарейках — от одноразовых электронных сигарет до светящихся кроссовок, детских игрушек и курток с зарядными устройствами для телефонов — заключается в том, что потребители не всегда знают, что с ними делать, когда они перестают работать.
"Мы видим 20-процентный ежегодный рост присутствия литиевых батарей на потребительском рынке", — говорит де Вильд. Но этот рост не всегда сопровождается необходимой информацией о безопасной утилизации.
По ее мнению, электронные сигареты — самая большая проблема. "Потребитель не до конца осознает, что вейп содержит батарейку, и выбрасывает его в мусорное ведро," - говорит она.
Когда мусор вывозят мусоровозы, его обычно измельчают, чтобы сэкономить место внутри транспортного средства, и именно тогда батареи могут быть повреждены. Внутри очистных сооружений отходы также подвергаются механическим процессам, которые могут повредить батареи.
Хуже того, пожары, вызванные поврежденными литиевыми батареями, гораздо сложнее тушить. Когда литиевые батареи перегреваются, это может привести к тепловому разгону. Литий-ионные элементы нагреваются неконтролируемо — иногда температура достигает 600 градусов по Цельсию — в результате чего батарея сама себя поджигает.
"Вы можете лишить огонь [кислорода], можете полить его водой, это не сработает — они сгорят", — объяснил Куло, директор по охране окружающей среды Syded. "Все, что вы можете сделать, — это уменьшить ущерб, отделив горящую батарею от остальных отходов".
Местным предприятиям по переработке отходов повышенные риски пожара обходятся в целое состояние. С учетом тепловизионных камер и детекторов дыма, точных водяных пушек, которые можно использовать на расстоянии, и операционных улучшений дополнительные расходы для Syded составляют около 300 000–400 000 евро в год, говорит Куло.
И это без учета страховки. Например, в бельгийском регионе Фландрия некоторые мусороперерабатывающие предприятия просто не будут застрахованы с января 2025 года из-за роста цен.
В настоящее время ЕС пересматривает свои правила управления отходами, от электрических и электронных отходов до одноразовых предметов.
Такие предметы, как стиральные машины и мобильные телефоны, уже подпадают под расширенные требования ЕС об ответственности производителей, что означает, что производители должны взять на себя ответственность за то, как будут утилизироваться продаваемые ими товары. Одним из вариантов может быть распространение этого требования на все продукты, содержащие батарейки.
"Когда производители выводят продукт на рынок, они также приносят на рынок риски, поэтому они, по крайней мере, несут частичную ответственность", — отметила де Вильд.
Эта ответственность может также побудить производителей разрабатывать более качественные и безопасные продукты, а также упростить для граждан процедуру извлечения батарейки из предмета перед его, как его выбросить. Но Куло считает, что лучшее решение - гораздо более локальное.
"Первое, что нужно сделать, — это повысить осведомленность о сортировке отходов и не выбрасывать эти предметы в мусорный контейнер. Это может показаться простым, но это настоящая профилактика".
