Рижский порт - Sputnik Латвия
Транзит
Транзит грузов по латвийской железной дороге и через ее порты сокращается на протяжении уже нескольких лет. В значительной степени это обусловлено решением России переориентировать экспортные поставки на отечественные порты на Балтике.

Эксперты: перенос нефтегрузов из портов Балтии в Санкт-Петербург утопичен

© Sputnik / Алексей Даничев / Перейти в фотобанкМорской порт Усть-Луга
Морской порт Усть-Луга - Sputnik Латвия
Подписаться на
Yandex newsTelegram
Российские специалисты оставляют шанс сотрудничества России и портов балтийских стран

РИГА, 28 фев — Sputnik. На прошедшем в Санкт-Петербурге международном круглом столе "Прибалтика и Беларусь в транзитных связях ЕС, ЕАЭС и КНР", организованном Российской ассоциацией прибалтийских исследований эксперты пришли к выводу, что перенос нефтегрузов в Санкт-Петербург и Ленинградскую область из стран Балтии утопичен, пишет Baltic Course.

Ведущий аналитик Фонда национальной энергетической безопасности Игорь Юшков считает, что идея перекинуть белорусские нефтепродукты из портов стран Балтии в российские порты остается пока политическим проектом. Перевалка части грузов из Беларуси в российские порты на Балтике будет зависеть от развития отношений между Россией и Евросоюзом.

Стоит ли переориентироваться на Китай

Старший научный сотрудник Центра европейских исследований Института мировой экономики и международных отношений РАН Владимир Оленченко высказал мнение, что ценность транзита через Беларусь, равно как и страны Балтии, не теряет значения вне зависимости от наличия или отсутствия китайских грузов.

Он полагает, что из-за роста стоимости рабочей силы в Китае транспортировка грузов из этой страны в сегодняшних объемах перестанет быть актуальной. Также Оленченко поставил вопрос о целесообразности участия России в китайских проектах после отмены санкций.

Визуализация проекта Rail Baltica - Sputnik Латвия
Все страны Балтии утвердили трассу и планировку Rail Baltica
Председатель совета директоров санкт-петербургского аналитического бюро ДОРН Андрей Карпов считает, что России надо следить за нарастающей напряженностью между Литвой и Беларусью и попытками Латвии перехватить белорусские грузы. Кроме того, "на всякий случай", нельзя забывать о развитии таких проектов, как контейнерный хаб в Клайпеде, Rail Baltica, контейнерный поезд "Зубр". Эксперта волнует отсутствие интеграционного проекта Санкт-Петербург – Москва – Минск, который включал бы территорию восточного побережья Балтийского моря.

По мнению Карпова, конкурировать с Rail Baltica мог бы только отрезок железной дороги с европейской колеей, который следовало бы подвести к Санкт-Петербургу, но он сам признает, что этот проект из области фантастики.

Карпов считает, что путь китайского транзита лежит в Южную Азию, а не в Европу. Поэтому Санкт-Петербургу необходима своя программа развития контейнерного транзита вне зависимости от китайских грузов. И именно контейнерные грузы надо выводить из стран Балтии. По мнению остальных экспертов, именно за контейнерными перевозками — будущее. 

Лента новостей
0