Нужно ли ввести "нулевое промилле" для водителей? Мнение экспертов
© Depositphotos / HayDmitriy
Подписаться
Врачи поддерживают снижение допустимого порога опьянения для водителей, но подчеркивают, что для реального эффекта власти должны обеспечить надлежащий контроль на дорогах
РИГА, 21 окт — Sputnik. Перед выборами в Сейм в политических кругах вновь стали обсуждать, нужно ли ввести нулевой порог опьянения для водителей.
На сегодня в Латвии допустимая норма алкоголя в крови составляет для новых водителей (стаж вождения менее двух лет) 0,2 промилле, для опытных (стаж вождения более двух лет) – 0,5 промилле.
По данным Центра профилактики и контроля заболеваний (SPKC), большая часть жителей страны считает, что допустимый порог опьянения для водителей нужно снизить до 0 промилле. Однако за последние 10 лет доля латвийцев, которые поддерживают эту инициативу, уменьшилась. В 2015 году среди опрошенных таких было 80%, в 2020 году – 75%, в 2025 году – 63%.
При этом врачи поддерживают введение "нулевого промилле" для водителей.
"Дело в том, что алкоголь сам по себе снимает тормоза. У всех развитых людей есть лобная кора, которая полноценно формируется в среднем после 25 лет. Биологически это очень важно, я довольно часто об этом рассказываю. Под действием алкоголя эта тормозящая часть, лобная доля, отключается – с этого и начинается воздействие алкоголя на мозг", – объяснил психиатр Никита Шакель.
Нарколог Илзе Максима отметила, что чаще всего за руль в пьяном виде садятся люди, которые не осознают, что представляют угрозу на дороге.
"Выпил одно пивко, выпил второе – смотри-ка, ничего! Но уже две кружки пива, по сути, вполне ощутимо влияют на его мышление. Это уже не тот человек… Это как играть со спичками в стоге сена. Может вспыхнуть, а может, как говорится, и обойдется", – поделилась она.
Максима считает, что перед введением нулевого порога нужно запретить продавать алкоголь на заправках.
Авторитетный международный эксперт, эпидемиолог Юрген Рем, который изучает проблемы алкоголя, тоже выступает за нулевой порог опьянения для водителей.
"С научной точки зрения совершенно ясно, что самая безопасная граница – ноль. И у нас есть этому доказательства. Во-первых, эксперименты… Мы даем людям алкоголь и сажаем их за симулятор вождения. Навыки вождения ухудшаются уже при 0,01 промилле… И мы знаем: когда страны вводят ноль, переходя на него с 0,5 или с 0,3, число дорожных травм, связанных с алкоголем, снижается", – пояснил свою позицию он.
Рем подчеркнул, что одно изменение допустимого порога не изменит ситуацию. Для реального эффекта власти должны обеспечить надлежащий контроль.
"Мы знаем, что наказание само по себе не останавливает. Останавливает наказание, умноженное на вероятность того, что тебя поймают. Если ты знаешь, что вероятность попасться почти нулевая, наказание может быть каким угодно – тебе все равно", – добавил эпидемиолог.
