https://lv.sputniknews.ru/20260326/nakazaniya-ne-ostanavlivayut-pyanykh-voditeley-32564909.html
Наказания не останавливают пьяных водителей
Наказания не останавливают пьяных водителей
Sputnik Латвия
Глава CSDD считает, что на дорогах в обязательном порядке должны дежурить полицейские
2026-03-26T14:32+0200
2026-03-26T14:32+0200
2026-03-26T14:32+0200
латвия
население
водители
дирекция безопасности дорожного движения
безопасность
дтп
https://cdnq1.img.sputniknewslv.com/img/381/84/3818428_0:0:962:541_1920x0_80_0_0_d704362aee69892f3c5ff044b790427e.jpg
РИГА, 26 мар — Sputnik. В Латвии в среднем за сутки задерживают десять пьяных водителей, сообщают в Дирекции безопасности дорожного движения (CSDD). От езды в пьяном виде латвийцев не останавливает даже ужесточение законов. "Людям нечего терять! Конечно, можно много говорить об общем стрессе, который царит в обществе, но это никак не может служить оправданием", – прокомментировал данные председатель правления CSDD Айварс Аксенокс. Утверждение о том, что исправить ситуацию помогло бы снижение допустимого уровня алкоголя до нуля промилле, ошибочно. "Это мало что изменило бы, скорее, вызвало бы множество новых бюрократических и спорных процедур… Есть несколько факторов, которые могут на это повлиять. Надо сказать, что во многих случаях допустимая норма алкоголя уже снижена – для начинающих водителей и водителей автобусов она составляет 0,2 промилле. Если бы мы говорили о полном нуле, нам пришлось бы обсуждать и многие другие факторы, например точность измерений, влияние различных других обстоятельств. Это создало бы больше дополнительных проблем, чем дало бы эффект", – пояснил Аксенокс. В последние годы инфраструктуре на дорогах уделялось много внимания – ремонтировали асфальтовое покрытие, обновляли фонари, устанавливали новые радары скорости. Все это дало небольшие результаты – например, за первые месяцы 2026 года в ДТП погибло меньше людей, чем за тот же период в 2025 году. Однако Аксенокс считает, что никакие технологии не смогут заменить на дорогах полицейских. "Не только для того, чтобы снимать или фотографировать нарушителей, но и чтобы останавливать их и физически проверять. Надо сказать, что очень многие водители, которых задерживают в состоянии опьянения, уже лишены водительских прав. Соответственно, их это не особенно беспокоит. Введен ряд санкций, но есть категория людей, на которых это не действует, поэтому необходимо присутствие полиции", – добавил он.
латвия
Sputnik Латвия
media@sputniknews.com
+74956456601
MIA „Rossiya Segodnya“
2026
Sputnik Латвия
media@sputniknews.com
+74956456601
MIA „Rossiya Segodnya“
Новости
ru_LV
Sputnik Латвия
media@sputniknews.com
+74956456601
MIA „Rossiya Segodnya“
Sputnik Латвия
media@sputniknews.com
+74956456601
MIA „Rossiya Segodnya“
латвия, население, водители, дирекция безопасности дорожного движения, безопасность, дтп
латвия, население, водители, дирекция безопасности дорожного движения, безопасность, дтп
Наказания не останавливают пьяных водителей
Глава CSDD считает, что на дорогах в обязательном порядке должны дежурить полицейские
РИГА, 26 мар — Sputnik. В Латвии в среднем за сутки задерживают десять пьяных водителей, сообщают в Дирекции безопасности дорожного движения (CSDD).
От езды в пьяном виде латвийцев не останавливает даже ужесточение законов.
"Людям нечего терять! Конечно, можно много говорить об общем стрессе, который царит в обществе, но это никак не может служить оправданием", – прокомментировал данные председатель правления CSDD Айварс Аксенокс.
Утверждение о том, что исправить ситуацию помогло бы снижение допустимого уровня алкоголя до нуля промилле, ошибочно.
"Это мало что изменило бы, скорее, вызвало бы множество новых бюрократических и спорных процедур… Есть несколько факторов, которые могут на это повлиять. Надо сказать, что во многих случаях допустимая норма алкоголя уже снижена – для начинающих водителей и водителей автобусов она составляет 0,2 промилле. Если бы мы говорили о полном нуле, нам пришлось бы обсуждать и многие другие факторы, например точность измерений, влияние различных других обстоятельств. Это создало бы больше дополнительных проблем, чем дало бы эффект", – пояснил Аксенокс.
В последние годы инфраструктуре на дорогах уделялось много внимания – ремонтировали асфальтовое покрытие, обновляли фонари, устанавливали новые радары скорости. Все это дало небольшие результаты – например, за первые месяцы 2026 года в ДТП погибло меньше людей, чем за тот же период в 2025 году.
Однако Аксенокс считает, что никакие технологии не смогут заменить на дорогах полицейских.
"Не только для того, чтобы снимать или фотографировать нарушителей, но и чтобы останавливать их и физически проверять. Надо сказать, что очень многие водители, которых задерживают в состоянии опьянения, уже лишены водительских прав. Соответственно, их это не особенно беспокоит. Введен ряд санкций, но есть категория людей, на которых это не действует, поэтому необходимо присутствие полиции", – добавил он.
