https://lv.sputniknews.ru/20260922/strany-baltii-dogovorilis-o-prodlenii-sroka-pervogo-etapa-rail-baltica-do-2034-goda-34268155.html
Страны Балтии договорились о продлении срока первого этапа Rail Baltica до 2034 года
Страны Балтии договорились о продлении срока первого этапа Rail Baltica до 2034 года
Sputnik Латвия
Это первый раз, когда страны Балтии официально признают, что 2030 год больше не является выполнимым 22.09.2026, Sputnik Латвия
2026-09-22T16:10+0300
2026-09-22T16:10+0300
2026-09-22T16:10+0300
новости балтии
латвия
эстония
литва
rail baltica
андрис кулбергс
https://cdnq1.img.sputniknewslv.com/img/07e6/01/0c/19974891_0:107:2048:1259_1920x0_80_0_0_be7d2aac127714f0f50ee8df686905ee.jpg
РИГА, 22 сен — Sputnik. Страны Балтии договорились о продлении срока первого этапа железнодорожного проекта Rail Baltica до 2034 года, сообщил во вторник, 22 сентября, премьер-министр Андрис Кулбергс ("Объединенный список"). Первый этап - это основная трасса, соединяющая три страны, и не предусматривающая ответвления в Ригу. По его словам, страны Балтии разработали итоговый документ, который является уведомлением для Европейской комиссии (ЕК) о соглашении на уровне трех стран Балтии о продолжении проекта Rail Baltica. "Срок реализации проекта, установленный на 2030 год, нереалистичен, и все три страны Балтии договорились о 2034 годе как сроке для первого этапа", - сказал Кулбергс. По словам премьера, решение стран Балтии о невозможности реализовать проект до 2030 года - это элементарный расчет, так как строительные мощности в настоящее время недоступны, включая материалы, технику, работников. "Если мы будем настаивать на сроке, цена очень быстро вырастет", - подчеркнул премьер. По словам Кулбергса, основные элементы, включенные в это уведомление, - это общее соглашение о дальнейшем процессе первого этапа, а также общая позиция о том, когда и как этот проект должен быть реализован. "В Брюсселе страны Балтии подчеркнут, что в следующем финансовом пакете для трех стран Балтии обязательно должно быть финансирование в размере 10 миллиардов евро от Европы, чтобы этот проект в нынешней ситуации вообще можно было реализовать", - сказал Кулбергс. Он уточнил, что странам Балтии необходимо финансирование Европейского союза (ЕС), так как за счет национального бюджета, когда страны Балтии направляют значительное финансирование на укрепление внешней границы Европы, финансировать проект невозможно. "Следующее европейское финансирование будет доступно в 2029 году. Мы объективно не получили бы доступа к этим деньгам и потеряли бы возможность их использовать, если бы настаивали на сроке до 2030 года", - сказал Кулбергс. Также он сообщил, что, по мнению Латвии, проект нельзя продолжать с такой базой затрат, поэтому странам Балтии необходимо договориться о пересмотре технических условий. По его словам, многие технические условия превышают требования Трансъевропейской транспортной сети (TEN-T), что приводит к существенному удорожанию проекта.
https://lv.sputniknews.ru/20260915/s-rail-baltica-proval-i-s-airbaltic-net-pomoschi-strany-baltii-ne-umeyut-rabotat-vmeste-34201697.html
https://lv.sputniknews.ru/20260910/tender-na-poezda-dlya-rail-baltica-provalilsya-34164792.html
латвия
эстония
литва
Sputnik Латвия
media@sputniknews.com
+74956456601
MIA „Rossiya Segodnya“
2026
Sputnik Латвия
media@sputniknews.com
+74956456601
MIA „Rossiya Segodnya“
Новости
ru_LV
Sputnik Латвия
media@sputniknews.com
+74956456601
MIA „Rossiya Segodnya“
Sputnik Латвия
media@sputniknews.com
+74956456601
MIA „Rossiya Segodnya“
новости балтии, латвия, эстония, литва, rail baltica, андрис кулбергс
новости балтии, латвия, эстония, литва, rail baltica, андрис кулбергс
Страны Балтии договорились о продлении срока первого этапа Rail Baltica до 2034 года
Это первый раз, когда страны Балтии официально признают, что 2030 год больше не является выполнимым
РИГА, 22 сен — Sputnik. Страны Балтии договорились о продлении срока первого этапа железнодорожного проекта Rail Baltica до 2034 года, сообщил во вторник, 22 сентября, премьер-министр Андрис Кулбергс ("Объединенный список"). Первый этап - это основная трасса, соединяющая три страны, и не предусматривающая ответвления в Ригу.
По его словам, страны Балтии разработали итоговый документ, который является уведомлением для Европейской комиссии (ЕК) о соглашении на уровне трех стран Балтии о продолжении проекта Rail Baltica.
"Срок реализации проекта, установленный на 2030 год, нереалистичен, и все три страны Балтии договорились о 2034 годе как сроке для первого этапа", - сказал Кулбергс.
По словам премьера, решение стран Балтии о невозможности реализовать проект до 2030 года - это элементарный расчет, так как строительные мощности в настоящее время недоступны, включая материалы, технику, работников. "Если мы будем настаивать на сроке, цена очень быстро вырастет", - подчеркнул премьер.
По словам Кулбергса, основные элементы, включенные в это уведомление, - это общее соглашение о дальнейшем процессе первого этапа, а также общая позиция о том, когда и как этот проект должен быть реализован.
"В Брюсселе страны Балтии подчеркнут, что в следующем финансовом пакете для трех стран Балтии обязательно должно быть финансирование в размере 10 миллиардов евро от Европы, чтобы этот проект в нынешней ситуации вообще можно было реализовать", - сказал Кулбергс.
Он уточнил, что странам Балтии необходимо финансирование Европейского союза (ЕС), так как за счет национального бюджета, когда страны Балтии направляют значительное финансирование на укрепление внешней границы Европы, финансировать проект невозможно.
"Следующее европейское финансирование будет доступно в 2029 году. Мы объективно не получили бы доступа к этим деньгам и потеряли бы возможность их использовать, если бы настаивали на сроке до 2030 года", - сказал Кулбергс.
Также он сообщил, что, по мнению Латвии, проект нельзя продолжать с такой базой затрат, поэтому странам Балтии необходимо договориться о пересмотре технических условий. По его словам, многие технические условия превышают требования Трансъевропейской транспортной сети (TEN-T), что приводит к существенному удорожанию проекта.
