https://lv.sputniknews.ru/20260908/latviyskiy-port-v-shoke-ot-vozmozhnogo-zapreta-tranzita-gruzov-iz-rf-34153389.html
Латвийский порт в шоке от возможного запрета транзита грузов из РФ
Латвийский порт в шоке от возможного запрета транзита грузов из РФ
Sputnik Латвия
РИГА, 8 сен — Sputnik. Если движение грузов в восточном направлении будет полностью прекращено, общий грузооборот Лиепайского порта сократится примерно на 40%... 08.09.2026, Sputnik Латвия
2026-09-08T14:35+0300
2026-09-08T14:35+0300
2026-09-08T14:35+0300
транзит
новости экономики латвии
лиепайский порт
грузоперевозки
https://cdnq1.img.sputniknewslv.com/img/07e9/02/1a/29799069_0:160:3072:1888_1920x0_80_0_0_deecf79ea4b70d0e459cb03cb4af9b77.jpg
РИГА, 8 сен — Sputnik. Если движение грузов в восточном направлении будет полностью прекращено, общий грузооборот Лиепайского порта сократится примерно на 40%, сообщили представители Лиепайской специальной экономической зоны (СЭЗ). С предложением полностью запретить транзит сельскохозяйственной продукции и кормов российского и белорусского происхождения, их хранение в латвийских портах, на таможенных складах и в свободных экономических зонах выступил Нацблок. Комментируя эту инициативу, в Лиепайской СЭЗ заявили, что ограничения транзитных грузов приведут к потере портом всех грузов, связанных с Центральной Азией. В СЭЗ подчеркнули, что в течение нескольких лет велась целенаправленная работа по созданию транзитного коридора в страны Центральной Азии. Например, бразильский сахар и аргентинская соя доставляются судами в Лиепайский порт, а затем по железной дороге отправляются в Центральную Азию. В настоящее время портовые предприятия также имеют договоры на перевалку грузов из Казахстана и Узбекистана и в эти страны. По расчетам СЭЗ, полная остановка грузопотока в восточном направлении приведет к сокращению общего грузооборота Лиепайского порта примерно на 40%. Это, в свою очередь, уменьшит доходы управления СЭЗ от портовых сборов и связанных с ними платежей, создав дефицит в размере примерно 4–6 млн евро по сравнению с запланированными бюджетными поступлениями. Кроме того, подобное решение существенно скажется на работе Лиепайской СЭЗ и может привести к сокращению около 1000 рабочих мест на терминалах Лиепайского порта и предприятиях, работающих в СЭЗ. Представители СЭЗ отмечают, что стивидорные компании Лиепайского порта сотрудничают с крупнейшими мировыми покупателями зерна и сельскохозяйственной продукции, в частности с американской Archer Daniels Midland и сингапурской Olam Agri. Эти компании активно работают на рынках, куда направляется значительная часть латвийского зерна, — в Африке, на Ближнем Востоке и в Азии. Крупные сельскохозяйственные компании закупают продукцию, в том числе зерно, в Австралии, Казахстане, Аргентине, США, России, Литве и Латвии. Поэтому, считают в СЭЗ, если деятельность международных компаний в латвийских портах будет ограничена, они могут отказаться от закупок зерна у латвийских фермеров и переориентироваться на другие порты Балтийского моря — в Литве, Польше и Эстонии. В 2025 году в Лиепайском порту было перевалено в общей сложности 6,87 млн тонн грузов — на 2,5% меньше, чем годом ранее. По объему перевалки грузов Лиепайский порт занял третье место среди портов Латвии.
https://lv.sputniknews.ru/20260716/tranzit-v-ekonomike-latvii-zamenit-mozhno-no-zamenit-rossiyskie-gruzy-na-zhd---net-33717597.html
Sputnik Латвия
media@sputniknews.com
+74956456601
MIA „Rossiya Segodnya“
2026
Sputnik Латвия
media@sputniknews.com
+74956456601
MIA „Rossiya Segodnya“
Новости
ru_LV
Sputnik Латвия
media@sputniknews.com
+74956456601
MIA „Rossiya Segodnya“
Sputnik Латвия
media@sputniknews.com
+74956456601
MIA „Rossiya Segodnya“
новости экономики латвии, лиепайский порт, грузоперевозки
новости экономики латвии, лиепайский порт, грузоперевозки
РИГА, 8 сен — Sputnik. Если движение грузов в восточном направлении будет полностью прекращено, общий грузооборот Лиепайского порта сократится примерно на 40%, сообщили представители Лиепайской специальной экономической зоны (СЭЗ).
С предложением полностью запретить транзит сельскохозяйственной продукции и кормов российского и белорусского происхождения, их хранение в латвийских портах, на таможенных складах и в свободных экономических зонах выступил Нацблок.
Комментируя эту инициативу, в Лиепайской СЭЗ заявили, что ограничения транзитных грузов приведут к потере портом всех грузов, связанных с Центральной Азией.
В СЭЗ подчеркнули, что в течение нескольких лет велась целенаправленная работа по созданию транзитного коридора в страны Центральной Азии. Например, бразильский сахар и аргентинская соя доставляются судами в Лиепайский порт, а затем по железной дороге отправляются в Центральную Азию. В настоящее время портовые предприятия также имеют договоры на перевалку грузов из Казахстана и Узбекистана и в эти страны.
По расчетам СЭЗ, полная остановка грузопотока в восточном направлении приведет к сокращению общего грузооборота Лиепайского порта примерно на 40%. Это, в свою очередь, уменьшит доходы управления СЭЗ от портовых сборов и связанных с ними платежей, создав дефицит в размере примерно 4–6 млн евро по сравнению с запланированными бюджетными поступлениями.
Кроме того, подобное решение существенно скажется на работе Лиепайской СЭЗ и может привести к сокращению около 1000 рабочих мест на терминалах Лиепайского порта и предприятиях, работающих в СЭЗ.
Представители СЭЗ отмечают, что стивидорные компании Лиепайского порта сотрудничают с крупнейшими мировыми покупателями зерна и сельскохозяйственной продукции, в частности с американской Archer Daniels Midland и сингапурской Olam Agri. Эти компании активно работают на рынках, куда направляется значительная часть латвийского зерна, — в Африке, на Ближнем Востоке и в Азии.
Крупные сельскохозяйственные компании закупают продукцию, в том числе зерно, в Австралии, Казахстане, Аргентине, США, России, Литве и Латвии. Поэтому, считают в СЭЗ, если деятельность международных компаний в латвийских портах будет ограничена, они могут отказаться от закупок зерна у латвийских фермеров и переориентироваться на другие порты Балтийского моря — в Литве, Польше и Эстонии.
В 2025 году в Лиепайском порту было перевалено в общей сложности 6,87 млн тонн грузов — на 2,5% меньше, чем годом ранее. По объему перевалки грузов Лиепайский порт занял третье место среди портов Латвии.
