https://lv.sputniknews.ru/20260704/rynok-novykh-avtomobiley-v-latvii-perezhivaet-zastoy-33618094.html
Рынок новых автомобилей в Латвии переживает застой
Рынок новых автомобилей в Латвии переживает застой
Sputnik Латвия
Европейская ассоциация автопроизводителей, которая объединяет практически всех автопроизводителей, работающих в нашей части мира, недавно опубликовала данные о... 04.07.2026, Sputnik Латвия
2026-07-04T20:01+0300
2026-07-04T20:01+0300
2026-07-04T20:01+0300
новости латвии
латвия
рынок
автомобиль
https://cdnq1.img.sputniknewslv.com/img/07e9/08/19/30938775_0:0:1200:676_1920x0_80_0_0_a4ab691aeb7f8a24a1dec891efdeb61d.jpg
РИГА, 4 июл — Sputnik. Латвия вошла в число девяти стран Европы, где сократился рынок новых автомобилей. Снижение составляет несколько процентных пунктов, и данные относятся к периоду с января по май. Латвийские данные Ассоциации автодилеров показывают, что рынок новых автомобилей в первом полугодии сохранился примерно на уровне прошлого года. Однако лизинговые компании отмечают, что на практике наблюдается меньшее число заявок на финансирование. Это охарактеризовал руководитель автолизинга банка Swedbank Сергей Романюк. "Одна из причин может звучать странно, но это нетипично холодная и продолжительная зима в Латвии. Она, безусловно, повлияла на привычки мобильности населения и сдерживала покупку автомобилей. Вторая причина — если сравнивать с прошлым годом, то до сентября действовала государственная программа поддержки более экологичных автомобилей", — сказал Романюк. Ожидание новой государственной программы Именно так называемую программу EKII, которая предоставляет поддержку при покупке новых или подержанных электромобилей и подключаемых гибридов, эксперты называют ключевой причиной снижения продаж новых автомобилей в первой части года. "Как минимум 30% физических лиц покупали автомобили с использованием программы поддержки. Когда программы нет, эта часть покупателей фактически откладывает покупку нового автомобиля. Мы это видим и сейчас — в первом квартале резко снизилось число покупателей, потому что люди ждали, когда программа вступит в силу", — отметил член правления Латвийской ассоциации автодилеров Кришс Липшанc. Автодилеры также отмечают, что клиенты, рассматривающие покупку автомобилей, стремятся воспользоваться государственной поддержкой. Новая программа, которая недавно начала действовать, предусматривает поддержку в размере 4000 евро при покупке нового электромобиля или подключаемого гибрида, и эти средства фактически могут использоваться как первоначальный взнос. О поведении клиентов рассказал руководитель бренда Skoda в Латвии Марис Янсонс: "Могу только подтвердить, что когда весной — в марте, апреле — только обсуждалась программа, многие клиенты уже запрашивали предложения, но подтверждали их только после запуска программы". Прошлый год — аномалия Данные этого года сравниваются с ситуацией прошлого года. 2025 год на рынке новых автомобилей был значительной аномалией — рынок вырос на 30%, причем рост наблюдался как среди частных, так и среди юридических лиц. Янсонс добавил, что такого уровня продаж не было со времен так называемых "тучных лет". "За 18 лет рынок не поднимался выше 20 тысяч (проданных автомобилей). Это рывок 2025 года, и, честно говоря, мы надеемся, что рынок сохранится на этом уровне. Мы сами прогнозируем даже небольшой рост", — сказал он. Эксперты уверены, что во второй половине года показатели продаж новых автомобилей вырастут. Это связано с действием программы EKII — сейчас ее уже можно использовать, и в ближайшее время резко увеличится число зарегистрированных автомобилей, приобретенных с ее поддержкой. Программа EKII в первую очередь ориентирована на частных лиц, но, по словам представителя ассоциации Липшанса, также ведется работа над улучшением поддержки для компаний. "До 16 июня был второй раунд согласования поправок, в которых мы предусматривали значительное снижение бюрократии, упрощение подачи заявок и другие критерии. В результате ожидаем, что во втором полугодии программа может заработать и для коммерсантов, что также увеличит число регистраций", — отметил он. Общие тенденции рынка в Европе показывают, что переход к электрифицированным автомобилям постепенно продолжается. Хотя темпы ниже, чем прогнозировалось несколько лет назад, каждый пятый проданный автомобиль в Европе в этом году — электрический. Если учитывать подключаемые гибриды, доля рынка достигает уже 30%.
https://lv.sputniknews.ru/20260620/evroparlament-vynes-reshenie-pokupka-i-prodazha-poderzhannykh-avto-v-latvii-izmenitsya-33491226.html
https://lv.sputniknews.ru/20260517/sredniy-chek-na-remont-mashin-iz-za-yam-na-dorogakh-latvii-vyros-do-620-evro-33122507.html
латвия
Sputnik Латвия
media@sputniknews.com
+74956456601
MIA „Rossiya Segodnya“
2026
Sputnik Латвия
media@sputniknews.com
+74956456601
MIA „Rossiya Segodnya“
Новости
ru_LV
Sputnik Латвия
media@sputniknews.com
+74956456601
MIA „Rossiya Segodnya“
Sputnik Латвия
media@sputniknews.com
+74956456601
MIA „Rossiya Segodnya“
новости латвии, латвия, рынок, автомобиль
новости латвии, латвия, рынок, автомобиль
Рынок новых автомобилей в Латвии переживает застой
Европейская ассоциация автопроизводителей, которая объединяет практически всех автопроизводителей, работающих в нашей части мира, недавно опубликовала данные о рынке новых автомобилей в Европе
РИГА, 4 июл — Sputnik. Латвия вошла в число девяти стран Европы, где сократился рынок новых автомобилей. Снижение составляет несколько процентных пунктов, и данные относятся к периоду с января по май.
Латвийские данные Ассоциации автодилеров показывают, что рынок новых автомобилей в первом полугодии сохранился примерно на уровне прошлого года. Однако лизинговые компании отмечают, что на практике наблюдается меньшее число заявок на финансирование. Это охарактеризовал руководитель автолизинга банка Swedbank Сергей Романюк.
"Одна из причин может звучать странно, но это нетипично холодная и продолжительная зима в Латвии. Она, безусловно, повлияла на привычки мобильности населения и сдерживала покупку автомобилей. Вторая причина — если сравнивать с прошлым годом, то до сентября действовала государственная программа поддержки более экологичных автомобилей", — сказал Романюк.
Ожидание новой государственной программы
Именно так называемую программу EKII, которая предоставляет поддержку при покупке новых или подержанных электромобилей и подключаемых гибридов, эксперты называют ключевой причиной снижения продаж новых автомобилей в первой части года.
"Как минимум 30% физических лиц покупали автомобили с использованием программы поддержки. Когда программы нет, эта часть покупателей фактически откладывает покупку нового автомобиля. Мы это видим и сейчас — в первом квартале резко снизилось число покупателей, потому что люди ждали, когда программа вступит в силу", — отметил член правления Латвийской ассоциации автодилеров Кришс Липшанc.
Автодилеры также отмечают, что клиенты, рассматривающие покупку автомобилей, стремятся воспользоваться государственной поддержкой. Новая программа, которая недавно начала действовать, предусматривает поддержку в размере 4000 евро при покупке нового электромобиля или подключаемого гибрида, и эти средства фактически могут использоваться как первоначальный взнос.
О поведении клиентов рассказал руководитель бренда Skoda в Латвии Марис Янсонс:
"Могу только подтвердить, что когда весной — в марте, апреле — только обсуждалась программа, многие клиенты уже запрашивали предложения, но подтверждали их только после запуска программы".
Данные этого года сравниваются с ситуацией прошлого года. 2025 год на рынке новых автомобилей был значительной аномалией — рынок вырос на 30%, причем рост наблюдался как среди частных, так и среди юридических лиц. Янсонс добавил, что такого уровня продаж не было со времен так называемых "тучных лет".
"За 18 лет рынок не поднимался выше 20 тысяч (проданных автомобилей). Это рывок 2025 года, и, честно говоря, мы надеемся, что рынок сохранится на этом уровне. Мы сами прогнозируем даже небольшой рост", — сказал он.
Эксперты уверены, что во второй половине года показатели продаж новых автомобилей вырастут. Это связано с действием программы EKII — сейчас ее уже можно использовать, и в ближайшее время резко увеличится число зарегистрированных автомобилей, приобретенных с ее поддержкой. Программа EKII в первую очередь ориентирована на частных лиц, но, по словам представителя ассоциации Липшанса, также ведется работа над улучшением поддержки для компаний.
"До 16 июня был второй раунд согласования поправок, в которых мы предусматривали значительное снижение бюрократии, упрощение подачи заявок и другие критерии. В результате ожидаем, что во втором полугодии программа может заработать и для коммерсантов, что также увеличит число регистраций", — отметил он.
Общие тенденции рынка в Европе показывают, что переход к электрифицированным автомобилям постепенно продолжается. Хотя темпы ниже, чем прогнозировалось несколько лет назад, каждый пятый проданный автомобиль в Европе в этом году — электрический. Если учитывать подключаемые гибриды, доля рынка достигает уже 30%.
