https://lv.sputniknews.ru/20260702/sudba-airbaltic-teper-zavisit-ot-gramotnogo-menedzhmenta-33600212.html
Судьба airBaltic теперь зависит от грамотного менеджмента
Судьба airBaltic теперь зависит от грамотного менеджмента
Sputnik Латвия
Без пассажиров из России и Украины airBaltic приходится нелегко, но все время рассчитывать на поддержку государства - это не стратегия развития 02.07.2026, Sputnik Латвия
2026-07-02T20:05+0300
2026-07-02T20:05+0300
2026-07-02T20:05+0300
новости латвии
латвия
airbaltic
поддержка
марис кучинскис
россия
украина
авиаперелет
пассажиры
https://cdnq1.img.sputniknewslv.com/img/07e6/07/19/22316563_0:160:3072:1888_1920x0_80_0_0_1a41d76e6410fa923f87c4738f212312.jpg
РИГА, 2 июн - Sputnik. Латвии необходимо удержать на плаву национального перевозчика airBaltic, но в будущем авиакомпании явно придется урезать свои аппетиты, заявил глава минфина Марис Кучинскис. Будущие шаги предприятия, по его мнению, теперь зависят от менеджмента, а не от решений кабинета министров."Пока мы в каком-то смысле остаемся заложниками ситуации и ждем, что будет дальше. Плохая новость в том, что государство не может просто взять и вложить деньги в компанию: это будет считаться господдержкой, а в авиации такие решения находятся под очень строгим контролем", - сказал Кучинскис.Крах главного авиаперевозчика обернулся бы для страны серьезными потерями. Несмотря на это, вливать бюджетные миллионы напрямую правительство больше не имеет права. Чиновники ждут свежую стратегию от нового генерального директора.Кучинскис рассчитывает увидеть в документах готовность руководства отказаться от непомерных амбиций. Слишком раздутый флот самолетов сегодня выглядит неоправданной роскошью. Латвия просто не потянет такие масштабы.Министр открыто сожалеет об отсутствии у компании надежного стратегического инвестора. Lufthansa в свое время проявила интерес к проекту. Дистанция между немецким гигантом и балтийским перевозчиком до сих пор сохраняется, и степень участия партнеров в судьбе airBaltic остается туманной.Важно сберечь авиакомпанию для республики, но держаться за контрольный пакет в 98% акций никто не планирует.Комментируя необходимость радикального сокращения операционной деятельности, глава ведомства согласился с экспертами. "Да, возможно, компании придется стать компактнее", - сказал Кучинскис.Причины прошлых гигантских расчетов вызывают у министра вопросы. Вероятно, раньше конъюнктура рынка располагала к масштабированию."Возможно, в 2018 году аэропорт был полон транзитных пассажиров из Украины и России, которые летели через Ригу. Возможно, именно на этом строились планы, но в какой-то момент все это прекратилось", - отметил министр.
https://lv.sputniknews.ru/20260630/kakaya-zarplata-u-novogo-glavy-airbaltic-33573576.html
латвия
россия
украина
Sputnik Латвия
media@sputniknews.com
+74956456601
MIA „Rossiya Segodnya“
2026
Sputnik Латвия
media@sputniknews.com
+74956456601
MIA „Rossiya Segodnya“
Новости
ru_LV
Sputnik Латвия
media@sputniknews.com
+74956456601
MIA „Rossiya Segodnya“
Sputnik Латвия
media@sputniknews.com
+74956456601
MIA „Rossiya Segodnya“
новости латвии, латвия, airbaltic, поддержка, марис кучинскис, россия, украина, авиаперелет, пассажиры
новости латвии, латвия, airbaltic, поддержка, марис кучинскис, россия, украина, авиаперелет, пассажиры
Судьба airBaltic теперь зависит от грамотного менеджмента
Без пассажиров из России и Украины airBaltic приходится нелегко, но все время рассчитывать на поддержку государства - это не стратегия развития
РИГА, 2 июн - Sputnik. Латвии необходимо удержать на плаву национального перевозчика airBaltic, но в будущем авиакомпании явно придется урезать свои аппетиты, заявил глава минфина Марис Кучинскис. Будущие шаги предприятия, по его мнению, теперь зависят от менеджмента, а не от решений кабинета министров.
"Пока мы в каком-то смысле остаемся заложниками ситуации и ждем, что будет дальше. Плохая новость в том, что государство не может просто взять и вложить деньги в компанию: это будет считаться господдержкой, а в авиации такие решения находятся под очень строгим контролем", - сказал Кучинскис.
Крах главного авиаперевозчика обернулся бы для страны серьезными потерями. Несмотря на это, вливать бюджетные миллионы напрямую правительство больше не имеет права. Чиновники ждут свежую стратегию от нового генерального директора.
Кучинскис рассчитывает увидеть в документах готовность руководства отказаться от непомерных амбиций. Слишком раздутый флот самолетов сегодня выглядит неоправданной роскошью. Латвия просто не потянет такие масштабы.
Министр открыто сожалеет об отсутствии у компании надежного стратегического инвестора. Lufthansa в свое время проявила интерес к проекту. Дистанция между немецким гигантом и балтийским перевозчиком до сих пор сохраняется, и степень участия партнеров в судьбе airBaltic остается туманной.
Важно сберечь авиакомпанию для республики, но держаться за контрольный пакет в 98% акций никто не планирует.
Комментируя необходимость радикального сокращения операционной деятельности, глава ведомства согласился с экспертами. "Да, возможно, компании придется стать компактнее", - сказал Кучинскис.
Причины прошлых гигантских расчетов вызывают у министра вопросы. Вероятно, раньше конъюнктура рынка располагала к масштабированию.
"Возможно, в 2018 году аэропорт был полон транзитных пассажиров из Украины и России, которые летели через Ригу. Возможно, именно на этом строились планы, но в какой-то момент все это прекратилось", - отметил министр.
