https://lv.sputniknews.ru/20260614/bazirovavshayasya-v-latvii-aviakompaniya-ostavila-bez-raboty-i-bez-deneg-sotni-sotrudnikov-33426422.html
Базировавшаяся в Латвии авиакомпания оставила без работы и без денег сотни сотрудников
Базировавшаяся в Латвии авиакомпания оставила без работы и без денег сотни сотрудников
Sputnik Латвия
Бывшие сотрудники SmartLynx сообщили, что авиакомпания направляла кандидатов оформляться через сторонние кадровые агентства вместо прямого трудоустройства 14.06.2026, Sputnik Латвия
2026-06-14T17:19+0300
2026-06-14T17:19+0300
2026-06-14T17:19+0300
новости латвии
латвия
самолет
банкротство
https://cdnq1.img.sputniknewslv.com/img/07e6/07/19/22312207_0:47:3073:1775_1920x0_80_0_0_78ad4455c4aed0f0c744d5d84fcb6555.jpg
РИГА, 14 июн — Sputnik. Европейская ассоциация пилотов (ECA) намерена публично призвать европейских регуляторов закрыть лазейку, которая, по ее мнению, позволяет авиакомпаниям обходить трудовое законодательство, нанимая пилотов и бортпроводников через аутсорсинговые агентства, а не оформляя их в штат напрямую. Как сообщает Reuters, такая практика широко распространена среди авиакомпаний, предоставляющих в аренду самолеты вместе с экипажем, техническим обслуживанием и страховкой. Эта модель известна как ACMI или wet lease ("мокрый лизинг"). "Экипажи стали расходным материалом, просто номером в системе. От них можно избавиться, предупредив за один день", — заявил Reuters генеральный секретарь ECA Игнасио Пласа. Неожиданное банкротство базировавшейся в Латвии авиакомпании SmartLynx Airlines в октябре прошлого года оставило без работы сотни пилотов и бортпроводников, нанятых через посреднические агентства. Многие из них так и не получили окончательный расчет. SmartLynx была одним из крупнейших поставщиков услуг "мокрого лизинга" в Европе. Ее услугами пользовались, в частности, SAS из Скандинавии, индийская IndiGo и европейский туристический перевозчик TUI Airways для увеличения мощностей в периоды повышенного спроса. В ноябре SmartLynx прекратила деятельность вместе со своими дочерними предприятиями на Мальте и в Эстонии, имея долг в 238 миллионов евро. Исследование, проведенное в 2025 году Ghent University, показало, что почти 14% из более чем 4000 опрошенных пилотов не являлись прямыми сотрудниками авиакомпаний. Из них 65% работали у операторов ACMI. Такие пилоты чаще сообщали о проблемах с психическим здоровьем, неохотнее информировали работодателей об усталости и чувствовали большую неуверенность в сохранении работы.
https://lv.sputniknews.ru/20260426/firma-po-obsluzhivaniyu-samoletov-smartlynx-technik-priznana-neplatezhesposobnoy-32898314.html
https://lv.sputniknews.ru/20251019/kompaniya-airbaltic-budet-sdavat-svoi-samolety-v-arendu-air-serbia-31318792.html
латвия
Sputnik Латвия
media@sputniknews.com
+74956456601
MIA „Rossiya Segodnya“
2026
Sputnik Латвия
media@sputniknews.com
+74956456601
MIA „Rossiya Segodnya“
Новости
ru_LV
Sputnik Латвия
media@sputniknews.com
+74956456601
MIA „Rossiya Segodnya“
Sputnik Латвия
media@sputniknews.com
+74956456601
MIA „Rossiya Segodnya“
новости латвии, латвия, самолет, банкротство
новости латвии, латвия, самолет, банкротство
Базировавшаяся в Латвии авиакомпания оставила без работы и без денег сотни сотрудников
Бывшие сотрудники SmartLynx сообщили, что авиакомпания направляла кандидатов оформляться через сторонние кадровые агентства вместо прямого трудоустройства
РИГА, 14 июн — Sputnik. Европейская ассоциация пилотов (ECA) намерена публично призвать европейских регуляторов закрыть лазейку, которая, по ее мнению, позволяет авиакомпаниям обходить трудовое законодательство, нанимая пилотов и бортпроводников через аутсорсинговые агентства, а не оформляя их в штат напрямую.
Как сообщает Reuters, такая практика широко распространена среди авиакомпаний, предоставляющих в аренду самолеты вместе с экипажем, техническим обслуживанием и страховкой. Эта модель известна как ACMI или wet lease ("мокрый лизинг").
"Экипажи стали расходным материалом, просто номером в системе. От них можно избавиться, предупредив за один день", — заявил Reuters генеральный секретарь ECA Игнасио Пласа.
Неожиданное банкротство базировавшейся в Латвии авиакомпании SmartLynx Airlines в октябре прошлого года оставило без работы сотни пилотов и бортпроводников, нанятых через посреднические агентства. Многие из них так и не получили окончательный расчет.
SmartLynx была одним из крупнейших поставщиков услуг "мокрого лизинга" в Европе. Ее услугами пользовались, в частности, SAS из Скандинавии, индийская IndiGo и европейский туристический перевозчик TUI Airways для увеличения мощностей в периоды повышенного спроса.
В ноябре SmartLynx прекратила деятельность вместе со своими дочерними предприятиями на Мальте и в Эстонии, имея долг в 238 миллионов евро.
Исследование, проведенное в 2025 году Ghent University, показало, что почти 14% из более чем 4000 опрошенных пилотов не являлись прямыми сотрудниками авиакомпаний. Из них 65% работали у операторов ACMI. Такие пилоты чаще сообщали о проблемах с психическим здоровьем, неохотнее информировали работодателей об усталости и чувствовали большую неуверенность в сохранении работы.
