https://lv.sputniknews.ru/20260528/elektromobili-zastavlyayut-evrokomissarov-tormozit-33263873.html

Электромобили заставляют еврокомиссаров тормозить

Электромобили заставляют еврокомиссаров тормозить

Sputnik Латвия

На электромобиле нельзя доехать из Брюсселя в Страсбург без подзарядки 28.05.2026, Sputnik Латвия

2026-05-28T19:53+0300

2026-05-28T19:53+0300

2026-05-28T19:53+0300

пресс-дайджест

новости мира

дивный новый мир

электромобиль

еврокомиссия

https://cdnq1.img.sputniknewslv.com/img/499/99/4999945_0:0:1401:788_1920x0_80_0_0_71839124912866dd1a9fde4b4cb8a1d9.jpg

РИГА, 28 мая — Sputnik. Переход на электромобили обернулся неожиданной проблемой для еврокомиссаров, пишет Politico. Полный перевод статьи выполнен порталом ИноСМИ. Переход на электромобили - часть усилий Еврокомиссии по превращению своей деятельности в более экологичную. В минувшем декабре было решено сделать автопарк Еврокомиссии, состоящий из 128 автомобилей, полностью углеродно-нейтральным к 2027 году. По сообщению пресс-секретаря Еврокомиссии, на данный момент около 80% автопарка является электрическим. Однако ежемесячные поездки из Брюсселя в Страсбург требуют обязательной остановки на зарядку в Люксембурге, так как аккумуляторов служебных электромобилей не хватает, чтобы преодолеть 440 километров между двумя городами. Автопарк включает крупногабаритные модели BMW, которые плохо подходят для дальних поездок без подзарядки. Сотрудники аппаратов трех еврокомиссаров признали, что автомобилям, выделенным комиссией для служебных поездок руководства Еврокомиссии, требуется остановка для зарядки продолжительностью около 20–30 минут. Это делает и без того долгую пятичасовую поездку еще более изнурительной. Альтернатива остановке — ехать по автостраде на минимальной скорости, чтобы сберечь заряд батареи. Но при таком режиме поездка может затянуться до 7 часов. Еврокомиссары редко ездят в Страсбург на поезде — в пути им может потребоваться провести конфиденциальные телефонные переговоры. Но и необходимость съезжать на обочину для подзарядки их тоже не радует, особенно поздней ночью, после долгих пленарных заседаний, когда хочется как можно быстрее добраться до Брюсселя. Вопрос о необходимости вынужденных остановок для зарядки поднимался на заседании Коллегии еврокомиссаров в начале этого года. Недовольным рекомендовали обратиться к комиссару по бюджету Петру Серафину, который заведует административными делами. Еврокомиссар по здравоохранению Оливер Вархели, похоже, нашел выход из положения: иногда вместе со всей командой он отправляется в Страсбург на микроавтобусе, отказавшись от служебного авто. У главы Еврокомиссии Урсулы фон дер Ляйен этой проблемы нет - в целях безопасности ее машина должна быть бронированной, а таких электромобилей пока не делают. Еврокомиссия хотела прекратить продажу новых автомобилей с двигателем внутреннего сгорания с 2035 года, однако автомобильная промышленность и ее политические сторонники последовательно подчеркивали, что инфраструктура и покупательские привычки не поспевают за этим графиком. Потребители часто называют беспокойство по поводу объема батареи главной причиной отказа от покупки электромобиля.

https://lv.sputniknews.ru/20260525/elektromobili-v-latvii-podorozhali-posle-zapuska-novoy-programmy-subsidiy-33212405.html

https://lv.sputniknews.ru/20260515/elektromobili-ne-gotovy-k-latviyskim-dorogam-33107880.html

https://lv.sputniknews.ru/20241220/uroven-stressa-99100-iz-rigi-v-tallin-na-elektromobile-29395713.html

2026

Новости

ru_LV

пресс-дайджест, новости мира, дивный новый мир, электромобиль, еврокомиссия