https://lv.sputniknews.ru/20260507/abrama-nikakoy-tragedii-ne-sluchitsya-dazhe-esli-airbaltic-u-nas-ne-budet-33019691.html
Абрама: никакой трагедии не случится, даже если airBaltic у нас не будет
Абрама: никакой трагедии не случится, даже если airBaltic у нас не будет
Sputnik Латвия
Бывший руководитель Совета по конкуренции Скайдрите Абрама указала, что ряд европейских авиакомпаний прекратили существование на фоне кризисов и нет... 07.05.2026, Sputnik Латвия
2026-05-07T15:10+0300
2026-05-07T15:10+0300
2026-05-07T15:10+0300
новости экономики латвии
airbaltic
скайдрите абрама
арвилс ашераденс
https://cdnq1.img.sputniknewslv.com/img/07e6/07/19/22316415_0:160:3072:1888_1920x0_80_0_0_06525e4a2ea8dadb44cfe8c21ce52715.jpg
РИГА, 7 мая — Sputnik. Внефракционный депутат Сейма, экс-глава Совета по конкуренции Скайдрите Абрама не видит никакой трагедии в том, что Латвия может остаться без своего национального перевозчика airBaltic. "Вы говорите, она отчаянно нужна латвийская экономике? А мне кажется, латвийская экономика дает airBaltic гораздо больше, чем приносит airBaltic", — сказала Абрама. Также она отметила, что, хотя в компании работает 3000 сотрудников, большинство из них — пилоты и бортпроводники — иностранцы. По словам Абрамы, Рижский аэропорт продолжал бы существовать, конкуренция там достаточно высока, и пустых мест не было бы. Латвийцы бы пользовались услугами других компаний, и ничего бы не случилось, потому что, согласно данным статистики, многие авиакомпании исчезли — итальянская, Air Berlin. Кроме того, нужно учитывать проблемы с финансовым управлением, огромные долги, цены на топливо и так далее. "Как долго ее еще нужно реанимировать?" — задает вопрос Абрама. Сегодня, 7 мая, во время дебатов в Сейме министр финансов Арвилс Ашераденс ("Новое Единство") заявил, что решение о дополнительном капитале для airBaltic придется принять уже в этом году. Министерство сообщения может представить правительству предложения о дальнейших действиях в августе или сентябре. Ашераденс подчеркнул, что для дальнейшей деятельности компании необходимы капитальные вложения, но обеспечить их будет сложно, поскольку ни закон о государственном бюджете, ни регулирование фискальной дисциплины прямо такой возможности не предусматривают. Поэтому правительству придется искать дополнительные источники ресурсов. Министр признал, что финансирование airBaltic станет одним из крупнейших вызовов для государственного бюджета с учетом уже утвержденного дефицита бюджета в размере 3% от внутреннего валового продукта (ВВП). Такие обязательства могут ограничить возможности правительства финансировать другие приоритеты в этом году. Он добавил, что ситуация также влияет на возможности предоставления дополнительной поддержки жителям, в том числе для компенсации роста цен на топливо, поскольку любые новые меры придется реализовывать в соответствии с требованиями фискальной дисциплины и доступными финансовыми ресурсами. Одновременно Ашераденс подчеркнул, что приоритетом правительства является обеспечение поддержки критически важным службам и социально уязвимым группам населения, тогда как возможности финансирования других инициатив будут ограничены.
https://lv.sputniknews.ru/20260427/konkurent-predskazal-airbaltic-skoroe-bankrotstvo-32910011.html
Sputnik Латвия
media@sputniknews.com
+74956456601
MIA „Rossiya Segodnya“
2026
Sputnik Латвия
media@sputniknews.com
+74956456601
MIA „Rossiya Segodnya“
Новости
ru_LV
Sputnik Латвия
media@sputniknews.com
+74956456601
MIA „Rossiya Segodnya“
Sputnik Латвия
media@sputniknews.com
+74956456601
MIA „Rossiya Segodnya“
новости экономики латвии, airbaltic, скайдрите абрама, арвилс ашераденс
новости экономики латвии, airbaltic, скайдрите абрама, арвилс ашераденс
Абрама: никакой трагедии не случится, даже если airBaltic у нас не будет
Бывший руководитель Совета по конкуренции Скайдрите Абрама указала, что ряд европейских авиакомпаний прекратили существование на фоне кризисов и нет необходимости всеми силами пытаться удержать на плаву airBaltic
РИГА, 7 мая — Sputnik. Внефракционный депутат Сейма, экс-глава Совета по конкуренции Скайдрите Абрама не видит никакой трагедии в том, что Латвия может остаться без своего национального перевозчика airBaltic.
"Вы говорите, она отчаянно нужна латвийская экономике? А мне кажется, латвийская экономика дает airBaltic гораздо больше, чем приносит airBaltic", — сказала Абрама.
Также она отметила, что, хотя в компании работает 3000 сотрудников, большинство из них — пилоты и бортпроводники — иностранцы.
По словам Абрамы, Рижский аэропорт продолжал бы существовать, конкуренция там достаточно высока, и пустых мест не было бы. Латвийцы бы пользовались услугами других компаний, и ничего бы не случилось, потому что, согласно данным статистики, многие авиакомпании исчезли — итальянская, Air Berlin. Кроме того, нужно учитывать проблемы с финансовым управлением, огромные долги, цены на топливо и так далее.
"Как долго ее еще нужно реанимировать?" — задает вопрос Абрама.
Сегодня, 7 мая, во время дебатов в Сейме министр финансов Арвилс Ашераденс ("Новое Единство") заявил, что решение о дополнительном капитале для airBaltic придется принять уже в этом году.
Министерство сообщения может представить правительству предложения о дальнейших действиях в августе или сентябре.
Ашераденс подчеркнул, что для дальнейшей деятельности компании необходимы капитальные вложения, но обеспечить их будет сложно, поскольку ни закон о государственном бюджете, ни регулирование фискальной дисциплины прямо такой возможности не предусматривают. Поэтому правительству придется искать дополнительные источники ресурсов.
Министр признал, что финансирование airBaltic станет одним из крупнейших вызовов для государственного бюджета с учетом уже утвержденного дефицита бюджета в размере 3% от внутреннего валового продукта (ВВП). Такие обязательства могут ограничить возможности правительства финансировать другие приоритеты в этом году.
Он добавил, что ситуация также влияет на возможности предоставления дополнительной поддержки жителям, в том числе для компенсации роста цен на топливо, поскольку любые новые меры придется реализовывать в соответствии с требованиями фискальной дисциплины и доступными финансовыми ресурсами.
Одновременно Ашераденс подчеркнул, что приоритетом правительства является обеспечение поддержки критически важным службам и социально уязвимым группам населения, тогда как возможности финансирования других инициатив будут ограничены.
