https://lv.sputniknews.ru/20260402/chto-zhdet-aviakompaniyu-airbaltic-32644318.html
Что ждет авиакомпанию airBaltic
Что ждет авиакомпанию airBaltic
Sputnik Латвия
Решения о будущем airBaltic будут приниматься в Латвии после парламентских выборов 02.04.2026, Sputnik Латвия
2026-04-02T19:27+0300
2026-04-02T19:27+0300
2026-04-02T19:27+0300
новости экономики латвии
новости балтии
airbaltic
https://cdnq1.img.sputniknewslv.com/img/07e6/07/19/22316563_0:160:3072:1888_1920x0_80_0_0_1a41d76e6410fa923f87c4738f212312.jpg
РИГА, 2 апр — Sputnik. Эстонский эксперт в области гражданской авиации Свен Кукемельк прокомментировал проблемы латвийской национальной авиакомпании airBaltic и то, как они могут сказаться на балтийских соседях Латвии. По его мнению, кредит в размере 30 млн евро, который намеревается выдать airBaltic правительство Латвии, не решит долгосрочные проблемы авиакомпании и лишь обеспечит ее краткосрочной ликвидностью до летнего сезона. "В авиации деньги зарабатываются с апреля по конец сентября, а зимой, увы, идет сжигание денег. Этот кредит поможет им сейчас перейти в летний период, - сказал эксперт. - Конечно, этот кредит не уменьшит потребность в серьезной реструктуризации и дополнительном капитале, которая составляет около 200 млн евро". По оценке Кукемелька, решения о будущем airBaltic будут приниматься в Латвии после парламентских выборов, которые пройдут осенью этого года. "Эта вчерашняя новость о кредите (на 30 млн евро - ред.) - это, скорее, краткосрочный бридж-кредит, который позволит пережить это время, а затем оценить ситуацию заново после выборов. Делается все для того, чтобы это не было связано с выборами и airBaltic не стала главной темой выборов", - сказал эксперт. Кукемельк отметил, что в целом для airBaltic есть два варианта - увеличение акционерного капитала за счет внешнего денежного вливания или продажа компании за копейки. При этом сократить расходы за счет сокращения числа самолетов будет непросто, потому что у airBaltic большой самолетный парк. "Это очень специфические самолеты Airbus A220. Это хороший самолет, но сложно найти новых собственников для такого числа этих самолетов, поэтому лизингодатель, вероятно, не будет заинтересован в переводе этих самолетов куда-то еще", - сказал он. Кроме того, airBaltic связана договором на покупку в общей сложности ста самолетов Airbus A220. Если латвийское правительство все же решит вложить в авиакомпанию достаточно денег с реструктуризацией расходов, то это, скорее всего, произойдет за счет сокращения рейсов airBaltic в Эстонии и Литве. "Если латвийское правительство вложит дополнительные средства, то вряд ли оно согласится на сокращение рейсов airBaltic из Риги. Это означает, что, вероятно, будут сокращены рейсы из Таллина и Вильнюса. Это всего лишь гипотеза, но она выглядит вероятной, если Латвия останется владельцем airBaltic", - сказал Кукемельк.
https://lv.sputniknews.ru/20260401/latviya-snova-spasaet-airbaltic-i-ne-v-posledniy-raz-32622651.html
https://lv.sputniknews.ru/20260402/zelenye-ne-razreshayut-dat-deneg-airbaltic-32630638.html
Sputnik Латвия
media@sputniknews.com
+74956456601
MIA „Rossiya Segodnya“
2026
Sputnik Латвия
media@sputniknews.com
+74956456601
MIA „Rossiya Segodnya“
Новости
ru_LV
Sputnik Латвия
media@sputniknews.com
+74956456601
MIA „Rossiya Segodnya“
Sputnik Латвия
media@sputniknews.com
+74956456601
MIA „Rossiya Segodnya“
новости экономики латвии, новости балтии, airbaltic
новости экономики латвии, новости балтии, airbaltic
Что ждет авиакомпанию airBaltic
Решения о будущем airBaltic будут приниматься в Латвии после парламентских выборов
РИГА, 2 апр — Sputnik. Эстонский эксперт в области гражданской авиации Свен Кукемельк прокомментировал проблемы латвийской национальной авиакомпании airBaltic и то, как они могут сказаться на балтийских соседях Латвии.
По его мнению, кредит в размере 30 млн евро, который намеревается выдать airBaltic правительство Латвии, не решит долгосрочные проблемы авиакомпании и лишь обеспечит ее краткосрочной ликвидностью до летнего сезона.
"В авиации деньги зарабатываются с апреля по конец сентября, а зимой, увы, идет сжигание денег. Этот кредит поможет им сейчас перейти в летний период, - сказал эксперт. - Конечно, этот кредит не уменьшит потребность в серьезной реструктуризации и дополнительном капитале, которая составляет около 200 млн евро".
По оценке Кукемелька, решения о будущем airBaltic будут приниматься в Латвии после парламентских выборов, которые пройдут осенью этого года.
"Эта вчерашняя новость о кредите (на 30 млн евро - ред.) - это, скорее, краткосрочный бридж-кредит, который позволит пережить это время, а затем оценить ситуацию заново после выборов. Делается все для того, чтобы это не было связано с выборами и airBaltic не стала главной темой выборов", - сказал эксперт.
Кукемельк отметил, что в целом для airBaltic есть два варианта - увеличение акционерного капитала за счет внешнего денежного вливания или продажа компании за копейки. При этом сократить расходы за счет сокращения числа самолетов будет непросто, потому что у airBaltic большой самолетный парк.
"Это очень специфические самолеты Airbus A220. Это хороший самолет, но сложно найти новых собственников для такого числа этих самолетов, поэтому лизингодатель, вероятно, не будет заинтересован в переводе этих самолетов куда-то еще", - сказал он.
Кроме того, airBaltic связана договором на покупку в общей сложности ста самолетов Airbus A220.
Если латвийское правительство все же решит вложить в авиакомпанию достаточно денег с реструктуризацией расходов, то это, скорее всего, произойдет за счет сокращения рейсов airBaltic в Эстонии и Литве.
"Если латвийское правительство вложит дополнительные средства, то вряд ли оно согласится на сокращение рейсов airBaltic из Риги. Это означает, что, вероятно, будут сокращены рейсы из Таллина и Вильнюса. Это всего лишь гипотеза, но она выглядит вероятной, если Латвия останется владельцем airBaltic", - сказал Кукемельк.
