https://lv.sputniknews.ru/20260206/latviyskaya-airbaltic-ne-smozhet-rabotat-esli-za-polgoda-ne-naydet-investora-32126539.html
Латвийская airBaltic не сможет работать, если за полгода не найдет инвестора
Латвийская airBaltic не сможет работать, если за полгода не найдет инвестора
Sputnik Латвия
Речь об IPO в этом году уже не идет, латвийскому перевозчику срочно нужны средства для продолжения деятельности 06.02.2026, Sputnik Латвия
2026-02-06T14:22+0200
2026-02-06T14:22+0200
2026-02-06T14:22+0200
новости экономики латвии
airbaltic
арвилс ашераденс
https://cdnq1.img.sputniknewslv.com/img/07e6/07/19/22316541_0:160:3072:1888_1920x0_80_0_0_363f03f8a8e0083b33608c802421f4ec.jpg
РИГА, 6 фев — Sputnik. В настоящее время поиск инвесторов для латвийской авиакомпании airBaltic является более правильным путем, чем выход на биржу, заявил министр финансов Арвилс Ашераденс. На вопрос о том, к какому сроку airBaltic должна привлечь новое финансирование, чтобы компания вообще могла продолжить свою работу, он ответил: "Похоже, это вопрос первой половины года, и мы должны надеяться, что это произойдет". Он отметил, что новый глава airBaltic, Эрно Хильден, выглядит "убедительным, прагматичным и реалистичным", и компания в настоящее время получила мандат на привлечение инвесторов и работает над этим. В настоящее время десять процентов акций airBaltic принадлежат немецкому авиаконцерну Lufthansa, остальная доля находится в руках латвийского государства. Правительство Латвии в случае возможной сделки хочет сохранить за собой мажоритарный пакет акций, чтобы оставить контроль над компанией. Также считается важным, чтобы штаб-квартира airBaltic осталась в Риге и сохранилось авиасообщение со странами Балтии и из них. Восстановление компании после пандемии в последние годы замедлилось из-за нескольких факторов. К ним относятся проблемы с авиационными двигателями, трудности с управлением, закрытие авиалиний из-за СВО на Украине и растущая финансовая нагрузка. Особенно обременительными являются облигации, выпущенные в 2024 году, на сумму 380 миллионов евро с купонной ставкой до 14,5 процента. Представляя финансовые результаты за третий квартал, компания признала, что рентабельность снизилась, а ликвидность упала почти до минимального уровня, требуемого по условиям облигаций. В обращении к инвесторам руководство намекнуло, что для получения дополнительного финансирования может потребоваться обращение к владельцам. В декабре рейтинговое агентство Fitch Ratings понизило кредитный рейтинг airBaltic до уровня CCC+ и оценило, что к концу этого года авиакомпании потребуется 150-200 миллионов евро внешнего финансирования. Это усиливает давление с целью быстрого поиска решения, которое обеспечит продолжение деятельности компании и в то же время позволит отложить план IPO.
https://lv.sputniknews.ru/20260112/v-airbaltic-dazhe-ne-znali-chego-ot-nikh-khochet-minsoobscheniya-goskontrol-o-stile-upravleniya-31950256.html
Sputnik Латвия
media@sputniknews.com
+74956456601
MIA „Rossiya Segodnya“
2026
Sputnik Латвия
media@sputniknews.com
+74956456601
MIA „Rossiya Segodnya“
Новости
ru_LV
Sputnik Латвия
media@sputniknews.com
+74956456601
MIA „Rossiya Segodnya“
Sputnik Латвия
media@sputniknews.com
+74956456601
MIA „Rossiya Segodnya“
новости экономики латвии, airbaltic, арвилс ашераденс
новости экономики латвии, airbaltic, арвилс ашераденс
Латвийская airBaltic не сможет работать, если за полгода не найдет инвестора
Речь об IPO в этом году уже не идет, латвийскому перевозчику срочно нужны средства для продолжения деятельности
РИГА, 6 фев — Sputnik. В настоящее время поиск инвесторов для латвийской авиакомпании airBaltic является более правильным путем, чем выход на биржу, заявил министр финансов Арвилс Ашераденс.
На вопрос о том, к какому сроку airBaltic должна привлечь новое финансирование, чтобы компания вообще могла продолжить свою работу, он ответил: "Похоже, это вопрос первой половины года, и мы должны надеяться, что это произойдет".
Он отметил, что новый глава airBaltic, Эрно Хильден, выглядит "убедительным, прагматичным и реалистичным", и компания в настоящее время получила мандат на привлечение инвесторов и работает над этим.
В настоящее время десять процентов акций airBaltic принадлежат немецкому авиаконцерну Lufthansa, остальная доля находится в руках латвийского государства. Правительство Латвии в случае возможной сделки хочет сохранить за собой мажоритарный пакет акций, чтобы оставить контроль над компанией. Также считается важным, чтобы штаб-квартира airBaltic осталась в Риге и сохранилось авиасообщение со странами Балтии и из них.
Восстановление компании после пандемии в последние годы замедлилось из-за нескольких факторов. К ним относятся проблемы с авиационными двигателями, трудности с управлением, закрытие авиалиний из-за СВО на Украине и растущая финансовая нагрузка. Особенно обременительными являются облигации, выпущенные в 2024 году, на сумму 380 миллионов евро с купонной ставкой до 14,5 процента.
Представляя финансовые результаты за третий квартал, компания признала, что рентабельность снизилась, а ликвидность упала почти до минимального уровня, требуемого по условиям облигаций. В обращении к инвесторам руководство намекнуло, что для получения дополнительного финансирования может потребоваться обращение к владельцам.
В декабре рейтинговое агентство Fitch Ratings понизило кредитный рейтинг airBaltic до уровня CCC+ и оценило, что к концу этого года авиакомпании потребуется 150-200 миллионов евро внешнего финансирования. Это усиливает давление с целью быстрого поиска решения, которое обеспечит продолжение деятельности компании и в то же время позволит отложить план IPO.
