https://lv.sputniknews.ru/20260106/zapusk-poezda-tartu---riga-v-latvii-nedovolny-raspisaniem-v-estonii---zatratami-31929973.html
Запуск поезда Тарту - Рига: в Латвии недовольны расписанием, в Эстонии - затратами
Запуск поезда Тарту - Рига: в Латвии недовольны расписанием, в Эстонии - затратами
Sputnik Латвия
Вчера, 5 января, была торжественно запущен железнодорожный маршрут Тарту – Рига 06.01.2026, Sputnik Латвия
2026-01-06T21:00+0200
2026-01-06T21:00+0200
2026-01-06T21:00+0200
новости балтии
латвия
эстония
тарту
рига
elron
железная дорога
поезд
https://cdnq1.img.sputniknewslv.com/img/07ea/01/06/31924329_0:160:3072:1888_1920x0_80_0_0_55570c2ad46b72cee0c47870b882e1a8.jpg
РИГА, 6 янв — Sputnik. Первый поезд, отправившийся вчера утром с тартуского вокзала, отвез эстонского министра инфраструктуры Кулдара Лейса и его латвийского коллегу Атиса Швинку до столицы соседнего государства – с остановками в Валмиере, Цесисе, Сигулде и Земитане. С 12 января рейсы станут регулярными. Однако и в Эстонии, и в Латвии есть недовольство по поводу этой линии. Носит это недовольство, в конечном итоге, финансовый характер. Недовольство латвийской стороны выразила в соцсетях депутат Рижской думы от партии Айнарса Шлесерса "Латвия на первом месте" Евгения Шафранек. "Новенький маршрут Рига - Тарту - Таллин в век прогресса и технологического прорыва будет работать только и исключительно на экономическую выгоду эстонской стороны. Поезд будет выезжать из Таллина в половине восьмого утра, чтобы в десять забрать гостей из Тарту и в два часа дня выплюнуть всю эту развеселую ватагу в Риге. Одна ночь в средней гостишке и полтора дня в Риге - неплохой план на уик-энд. Что предлагается нам? Сразу после торжественного, очень торжественного открытия можно в три часа пополудни отправиться в Эстонию и приехать туда в ночи. И тут вот снова дилемма у латышского человечка. Или прокатиться на поезде, чтобы просто прокатиться - поезд обратно в Ригу стартует, как мы помним, утром. Или оставаться на две ночи, чтобы днем все-таки посмотреть Таллин", - написала она, напомнив, что аналогичная история для латвийцев складывается с поездками в Литву на поезде Рига – Вильнюс. В Эстонии же отмечают: Латвия не вложила в запуск линии ни цента, вместо этого она получила соединение с Тарту и усилила внутреннее железнодорожное сообщение, поскольку поезд останавливается на промежуточных станциях в Латвии, и пассажиры внутри страны могут ими пользоваться для поездок на короткие расстояния. Эстонская же сторона оплатила запуск линии - 300 000 евро - и будет тратить на ее содержание до 2 миллионов евро ежегодно. Правда, на критику СМИ отвечает Минклимата Эстонии: латвийцы ведь будут платить эстонской стороне за поездки внутри страны на этом поезде. "Остановки на территории Латвии в крупных центрах расширяют возможности для поездок, делают линию более привлекательной и помогают увеличить доход от продажи билетов", — пояснил вице-канцлер по мобильности министерства климата Сандер Салму. Правда, цены на собственные электрички ViVi в Латвии ниже, чем на эстонский поезд, будут ли латвийцы покупать более дорогие билеты Elron – покажет время.
https://lv.sputniknews.ru/20240228/est-li-smysl-v-poezde-mezhdu-rigoy-i-tartu-27357899.html
латвия
эстония
тарту
рига
Sputnik Латвия
media@sputniknews.com
+74956456601
MIA „Rossiya Segodnya“
2026
Sputnik Латвия
media@sputniknews.com
+74956456601
MIA „Rossiya Segodnya“
Новости
ru_LV
Sputnik Латвия
media@sputniknews.com
+74956456601
MIA „Rossiya Segodnya“
Sputnik Латвия
media@sputniknews.com
+74956456601
MIA „Rossiya Segodnya“
новости балтии, латвия, эстония, тарту, рига, elron, железная дорога, поезд
новости балтии, латвия, эстония, тарту, рига, elron, железная дорога, поезд
Запуск поезда Тарту - Рига: в Латвии недовольны расписанием, в Эстонии - затратами
Вчера, 5 января, была торжественно запущен железнодорожный маршрут Тарту – Рига
РИГА, 6 янв — Sputnik. Первый поезд, отправившийся вчера утром с тартуского вокзала, отвез эстонского министра инфраструктуры Кулдара Лейса и его латвийского коллегу Атиса Швинку до столицы соседнего государства – с остановками в Валмиере, Цесисе, Сигулде и Земитане. С 12 января рейсы станут регулярными. Однако и в Эстонии, и в Латвии есть недовольство по поводу этой линии.
Носит это недовольство, в конечном итоге, финансовый характер. Недовольство латвийской стороны выразила в соцсетях депутат Рижской думы от партии Айнарса Шлесерса "Латвия на первом месте" Евгения Шафранек.
"Новенький маршрут Рига - Тарту - Таллин в век прогресса и технологического прорыва будет работать только и исключительно на экономическую выгоду эстонской стороны.
Поезд будет выезжать из Таллина в половине восьмого утра, чтобы в десять забрать гостей из Тарту и в два часа дня выплюнуть всю эту развеселую ватагу в Риге. Одна ночь в средней гостишке и полтора дня в Риге - неплохой план на уик-энд.
Что предлагается нам? Сразу после торжественного, очень торжественного открытия можно в три часа пополудни отправиться в Эстонию и приехать туда в ночи.
И тут вот снова дилемма у латышского человечка. Или прокатиться на поезде, чтобы просто прокатиться - поезд обратно в Ригу стартует, как мы помним, утром. Или оставаться на две ночи, чтобы днем все-таки посмотреть Таллин", - написала она, напомнив, что аналогичная история для латвийцев складывается с поездками в Литву на поезде Рига – Вильнюс.
В Эстонии же отмечают: Латвия не вложила в запуск линии ни цента, вместо этого она получила соединение с Тарту и усилила внутреннее железнодорожное сообщение, поскольку поезд останавливается на промежуточных станциях в Латвии, и пассажиры внутри страны могут ими пользоваться для поездок на короткие расстояния. Эстонская же сторона оплатила запуск линии - 300 000 евро - и будет тратить на ее содержание до 2 миллионов евро ежегодно.
Правда, на критику СМИ отвечает Минклимата Эстонии: латвийцы ведь будут платить эстонской стороне за поездки внутри страны на этом поезде.
"Остановки на территории Латвии в крупных центрах расширяют возможности для поездок, делают линию более привлекательной и помогают увеличить доход от продажи билетов", — пояснил вице-канцлер по мобильности министерства климата Сандер Салму.
Правда, цены на собственные электрички ViVi в Латвии ниже, чем на эстонский поезд, будут ли латвийцы покупать более дорогие билеты Elron – покажет время.
