https://lv.sputniknews.ru/20250409/silinya-prosit-estoniyu-i-litvu-stat-investorami-airbaltic-30061104.html
Силиня просит Эстонию и Литву стать инвесторами airBaltic
Силиня просит Эстонию и Литву стать инвесторами airBaltic
Sputnik Латвия
Эвика Силиня обратилась к правительствам Эстонии и Литвы с предложением рассмотреть возможность участия в планируемом первичном публичном размещении акций... 09.04.2025, Sputnik Латвия
2025-04-09T14:41+0300
2025-04-09T14:41+0300
2025-04-09T14:41+0300
новости латвии
латвия
эвика силиня
эстония
литва
airbaltic
https://cdnq1.img.sputniknewslv.com/img/07e8/0c/04/29267610_0:448:2048:1600_1920x0_80_0_0_a67700a4cc444e4e5785e7c3b4f32f76.jpg.webp
РИГА, 9 апр — Sputnik. В интервью латвийским СМИ премьер-министр Латвии Эвика Силиня ("Новое Единство") отметила, что пока не знает, согласятся ли соседи на предложение инвестировать в национального авиаперевозчика Латвии, но латвийское правительство будет стараться двигаться в этом направлении. Из слов Силини можно было понять, что именно успешное IPO airBaltic было как главной задачей для отстраненного главы авиакомпании Мартина Гаусса, так и ключевым условием для нового руководства. Отвечая на вопрос, поддерживала ли она смену Гаусса, Силиня заявила, что airBaltic уже длительное время сталкивалась с трудностями. Руководству компании дважды не удалось должным образом подготовить и реализовать IPO, поэтому сначала был заменен совет предприятия, а затем новый совет оценил работу председателя правления. У Силини не было оснований сомневаться в этом решении, которое последовало после выражения недоверия со стороны министерства сообщения. Отвечая на вопрос, не повлияет ли отстранение Гаусса негативно на IPO, Силиня выразила мнение, что прямого влияния быть не должно, так как дело не только в одном руководителе — есть множество факторов. В любом случае, по ее словам, необходимо было искать решение сложившейся ситуации. Премьер подчеркнула, что государство в данный момент не может напрямую инвестировать в airBaltic, так как это запрещено требованиями Еврокомиссии. Соответственно, государство не может быть единственным покупателем на IPO — в нем должны участвовать и другие инвесторы. Из сказанного Силиней можно было понять, что имеются и претензии к рентабельности деятельности airBaltic. "Вопрос в том, почему у airBaltic так много таких расходов, которые вызывают у нас вопросы, — рассуждает Силиня. — Нам важно, чтобы у авиакомпании был стратегический партнер, но не любой ценой. (...) Нам важно согласовать расходы с нашими возможностями. (...) Приход Lufthansa — это хорошо, но нам нужно пересмотреть стратегию авиакомпании, чтобы понять, во сколько она нам обходится". Силиня ожидает от министерства сообщения нового стратегического видения развития airBaltic, при котором компания останется стратегическим предприятием государства, но при этом ее расходы будут сбалансированы с бизнес-планом. Также можно было понять, что премьер ожидает анализа направлений полетов — все ли они являются рентабельными. Премьер выразила пожелание, чтобы новый руководитель или круг кандидатов на эту должность обозначились уже в мае. Как сообщалось ранее, совет airBaltic 7 апреля принял решение немедленно отстранить от должности прежнего председателя правления Мартина Гаусса. Временно обязанности исполнительного директора выполняет действующий член правления и директор по оперативному управлению Паул Цалитис. Также в правлении компании продолжает работу член правления и финансовый директор Витольд Яковлев. В понедельник, на собрании акционеров, крупнейший акционер airBaltic — министерство сообщения — выразил недоверие председателю правления Гауссу. После собрания совет airBaltic созвал внеочередное заседание, на котором, учитывая высказанное акционером недоверие, принял решение освободить Гаусса от должности с понедельника. В конце января 2025 года была достигнута договоренность с немецкой авиакомпанией Lufthansa об инвестициях в airBaltic в размере 14 миллионов евро. В обмен на вложения Lufthansa Group получит конвертируемую акцию, которая даст ей 10% участия. Позднее, после потенциального IPO airBaltic, эта акция будет конвертирована в обыкновенные. После IPO размер доли участия Lufthansa Group определит потенциальная рыночная цена акций. Сделка также предусматривает, что Lufthansa Group после IPO будет владеть не менее чем 5% капитала airBaltic. Упомянутая сделка еще должна получить одобрение Федерального картельного управления Германии (Bundeskartellamt). В настоящее время государству Латвии принадлежит 97,97% акций airBaltic, а финансовому инвестору, датскому предпринимателю Ларсу Тусену, через Aircraft Leasing 1—2,03%. Правительство Латвии 30 августа 2024 года договорилось, что после IPO в капитале airBaltic государству должно остаться не менее 25% плюс одна акция. В 2024 году airBaltic перевезла в общей сложности 5,2 миллиона пассажиров, что на 13% больше, чем в предыдущем году, и совершила 47 000 рейсов, что на 7% больше, чем годом ранее. В 2024 году консолидированный отчет airBaltic показал аудированные убытки в размере 118,159 миллиона евро, в то время как годом ранее был зафиксирован доход. Консолидированный оборот группы, по сравнению с 2023 годом, вырос на 11,9% и составил 747,572 миллиона евро.
https://lv.sputniknews.ru/20250408/glavu-airbaltic-uvolili-iz-za-ubytkov-kompanii-gauss-schitaet-chto-vremya-nepodkhodyaschee-30054930.html
https://lv.sputniknews.ru/20250401/est-povody-dlya-gordosti-chto-pravitelstvo-silini-obeschalo-no-ne-sdelalo-30016234.html
латвия
эстония
литва
Sputnik Латвия
media@sputniknews.com
+74956456601
MIA „Rossiya Segodnya“
2025
Sputnik Латвия
media@sputniknews.com
+74956456601
MIA „Rossiya Segodnya“
Новости
ru_LV
Sputnik Латвия
media@sputniknews.com
+74956456601
MIA „Rossiya Segodnya“
Sputnik Латвия
media@sputniknews.com
+74956456601
MIA „Rossiya Segodnya“
новости латвии, латвия, эвика силиня, эстония, литва, airbaltic
новости латвии, латвия, эвика силиня, эстония, литва, airbaltic
Силиня просит Эстонию и Литву стать инвесторами airBaltic
Эвика Силиня обратилась к правительствам Эстонии и Литвы с предложением рассмотреть возможность участия в планируемом первичном публичном размещении акций (IPO) авиакомпании airBaltic
РИГА, 9 апр — Sputnik. В интервью латвийским СМИ премьер-министр Латвии Эвика Силиня ("Новое Единство") отметила, что пока не знает, согласятся ли соседи на предложение инвестировать в национального авиаперевозчика Латвии, но латвийское правительство будет стараться двигаться в этом направлении.
Из слов Силини можно было понять, что именно успешное IPO airBaltic было как главной задачей для отстраненного главы авиакомпании Мартина Гаусса, так и ключевым условием для нового руководства.
Отвечая на вопрос, поддерживала ли она смену Гаусса, Силиня заявила, что airBaltic уже длительное время сталкивалась с трудностями. Руководству компании дважды не удалось должным образом подготовить и реализовать IPO, поэтому сначала был заменен совет предприятия, а затем новый совет оценил работу председателя правления. У Силини не было оснований сомневаться в этом решении, которое последовало после выражения недоверия со стороны министерства сообщения.
Отвечая на вопрос, не повлияет ли отстранение Гаусса негативно на IPO, Силиня выразила мнение, что прямого влияния быть не должно, так как дело не только в одном руководителе — есть множество факторов. В любом случае, по ее словам, необходимо было искать решение сложившейся ситуации.
Премьер подчеркнула, что государство в данный момент не может напрямую инвестировать в airBaltic, так как это запрещено требованиями Еврокомиссии. Соответственно, государство не может быть единственным покупателем на IPO — в нем должны участвовать и другие инвесторы.
Из сказанного Силиней можно было понять, что имеются и претензии к рентабельности деятельности airBaltic.
"Вопрос в том, почему у airBaltic так много таких расходов, которые вызывают у нас вопросы, — рассуждает Силиня. — Нам важно, чтобы у авиакомпании был стратегический партнер, но не любой ценой. (...) Нам важно согласовать расходы с нашими возможностями. (...) Приход Lufthansa — это хорошо, но нам нужно пересмотреть стратегию авиакомпании, чтобы понять, во сколько она нам обходится".
Силиня ожидает от министерства сообщения нового стратегического видения развития airBaltic, при котором компания останется стратегическим предприятием государства, но при этом ее расходы будут сбалансированы с бизнес-планом. Также можно было понять, что премьер ожидает анализа направлений полетов — все ли они являются рентабельными.
Премьер выразила пожелание, чтобы новый руководитель или круг кандидатов на эту должность обозначились уже в мае.
Как сообщалось ранее, совет airBaltic 7 апреля принял решение немедленно отстранить от должности прежнего председателя правления Мартина Гаусса. Временно обязанности исполнительного директора выполняет действующий член правления и директор по оперативному управлению Паул Цалитис. Также в правлении компании продолжает работу член правления и финансовый директор Витольд Яковлев.
В понедельник, на собрании акционеров, крупнейший акционер airBaltic — министерство сообщения — выразил недоверие председателю правления Гауссу. После собрания совет airBaltic созвал внеочередное заседание, на котором, учитывая высказанное акционером недоверие, принял решение освободить Гаусса от должности с понедельника.
В конце января 2025 года была достигнута договоренность с немецкой авиакомпанией Lufthansa об инвестициях в airBaltic в размере 14 миллионов евро. В обмен на вложения Lufthansa Group получит конвертируемую акцию, которая даст ей 10% участия. Позднее, после потенциального IPO airBaltic, эта акция будет конвертирована в обыкновенные.
После IPO размер доли участия Lufthansa Group определит потенциальная рыночная цена акций. Сделка также предусматривает, что Lufthansa Group после IPO будет владеть не менее чем 5% капитала airBaltic.
Упомянутая сделка еще должна получить одобрение Федерального картельного управления Германии (Bundeskartellamt).
В настоящее время государству Латвии принадлежит 97,97% акций airBaltic, а финансовому инвестору, датскому предпринимателю Ларсу Тусену, через Aircraft Leasing 1—2,03%. Правительство Латвии 30 августа 2024 года договорилось, что после IPO в капитале airBaltic государству должно остаться не менее 25% плюс одна акция.
В 2024 году airBaltic перевезла в общей сложности 5,2 миллиона пассажиров, что на 13% больше, чем в предыдущем году, и совершила 47 000 рейсов, что на 7% больше, чем годом ранее.
В 2024 году консолидированный отчет airBaltic показал аудированные убытки в размере 118,159 миллиона евро, в то время как годом ранее был зафиксирован доход. Консолидированный оборот группы, по сравнению с 2023 годом, вырос на 11,9% и составил 747,572 миллиона евро.
