https://lv.sputniknews.ru/20241017/ostavit-dizelnye-poezda-i-shirokuyu-koleyu-v-rige-inache-rail-baltica-ne-postroit-28926935.html
Оставить дизельные поезда и широкую колею в Риге: иначе Rail Baltica не построить
Оставить дизельные поезда и широкую колею в Риге: иначе Rail Baltica не построить
Sputnik Латвия
Латвия хочет продолжать строить "рижскую петлю" Rail Baltica на деньги, полученные от ЕС на другие транспортные проекты 17.10.2024, Sputnik Латвия
2024-10-17T13:50+0300
2024-10-17T13:50+0300
2024-10-17T14:50+0300
новости экономики латвии
rail baltica
железная дорога
структурные фонды ес
https://cdnq1.img.sputniknewslv.com/img/07e8/0a/0f/28909120_0:160:3072:1888_1920x0_80_0_0_843b6016fbd21c6518f6091effba56f3.jpg
РИГА, 17 окт — Sputnik. Латвия могла потерять значительное финансирование из фондов ЕС, если бы не решила, как быть с проектом Rail Baltica. Минсообщения приняло решение инвестировать средства в строительство двух международных станций Rail Baltica, перераспределив их из других транспортных проектов. Теперь решение должна принять Еврокомиссия. В конце августа на заседании правительства представители Минфина предупредили своих коллег из Минсообщения, заявив, что, если ничего не предпринять, можно потерять 400 миллионов евро финансирования. Тогда министр финансов Арвилс Ашераденс сказал: "Ситуация начинает становиться критической, если мы ничего не решим в сентябре. Дело не только в нас, тот или иной наш план должен быть одобрен Европейской комиссией". Теперь Ашераденс говорит, что картина более четкая. Минсообщения хочет инвестировать средства в международные станции Rail Baltica, чтобы использовать их в ближайшие несколько лет с поездами, которые есть в наличии. В частности, планируется довести до стадии эксплуатации строительство Рижского центрального железнодорожного вокзала и новой станции в Рижском аэропорту, а также построить новый участок широкой колеи протяженностью около 3,5 километра между конечной точкой существующих путей и аэропортом. "С моей точки зрения, имело бы смысл поддержать решение по Rail Baltica. Тогда мы, по крайней мере, как-то продвинемся и в вопросе этих станций, и в вопросе сообщения Rail Baltica с Ригой. Но Еврокомиссия тоже имеет свое видение на этот счет, как использовать эти средства. Так что будем ждать ответов", — отметил министр финансов. Эти средства ранее предназначались для других целей, например, для замены дизельных поездов аккумуляторными. Если Еврокомиссия даст зеленый свет латвийскому плану, то денег хватит, чтобы использовать уже закупленные и доставленные в Латвию поезда Škoda для движения из центра Риги в аэропорт, заявил министр транспорта Каспарс Бришкенс. Хотя Бришкенс отметил, что это абсолютный приоритет на случай, если Еврокомиссия скажет "нет", теоретически существует план Б. "Понятно, что у нас есть целый ряд проектов нового уровня в железнодорожной системе, в которые мы должны продолжать инвестировать. В том числе модернизация станций, увеличение скорости линий. В любом случае в этих секторах огромный инвестиционный дефицит, мы обязательно будем бороться за то, чтобы все эти инвестиционные фонды оставались непосредственно в транспортном секторе", — сказал Бришкенс. По словам министра финансов Ашераденса, решения Еврокомиссии о том, разрешить ли Латвии направить деньги еврофондов в Rail Baltica, можно ожидать уже к концу этого года.
https://lv.sputniknews.ru/20241015/na-konservatsiyu-obektov-rail-baltica-tozhe-nuzhny-dengi-stroiteli-vedut-podschet-28910744.html
Sputnik Латвия
media@sputniknews.com
+74956456601
MIA „Rossiya Segodnya“
2024
Sputnik Латвия
media@sputniknews.com
+74956456601
MIA „Rossiya Segodnya“
Новости
ru_LV
Sputnik Латвия
media@sputniknews.com
+74956456601
MIA „Rossiya Segodnya“
Sputnik Латвия
media@sputniknews.com
+74956456601
MIA „Rossiya Segodnya“
новости экономики латвии, rail baltica, железная дорога, структурные фонды ес
новости экономики латвии, rail baltica, железная дорога, структурные фонды ес
Оставить дизельные поезда и широкую колею в Риге: иначе Rail Baltica не построить
13:50 17.10.2024 (обновлено: 14:50 17.10.2024) Латвия хочет продолжать строить "рижскую петлю" Rail Baltica на деньги, полученные от ЕС на другие транспортные проекты
РИГА, 17 окт — Sputnik. Латвия могла потерять значительное финансирование из фондов ЕС, если бы не решила, как быть с проектом Rail Baltica. Минсообщения приняло решение инвестировать средства в строительство двух международных станций Rail Baltica, перераспределив их из других транспортных проектов. Теперь решение должна принять Еврокомиссия.
В конце августа на заседании правительства представители Минфина предупредили своих коллег из Минсообщения, заявив, что, если ничего не предпринять, можно потерять 400 миллионов евро финансирования. Тогда министр финансов Арвилс Ашераденс сказал: "Ситуация начинает становиться критической, если мы ничего не решим в сентябре. Дело не только в нас, тот или иной наш план должен быть одобрен Европейской комиссией".
Теперь Ашераденс говорит, что картина более четкая. Минсообщения хочет инвестировать средства в международные станции Rail Baltica, чтобы использовать их в ближайшие несколько лет с поездами, которые есть в наличии.
В частности, планируется довести до стадии эксплуатации строительство Рижского центрального железнодорожного вокзала и новой станции в Рижском аэропорту, а также построить новый участок широкой колеи протяженностью около 3,5 километра между конечной точкой существующих путей и аэропортом.
"С моей точки зрения, имело бы смысл поддержать решение по Rail Baltica. Тогда мы, по крайней мере, как-то продвинемся и в вопросе этих станций, и в вопросе сообщения Rail Baltica с Ригой. Но Еврокомиссия тоже имеет свое видение на этот счет, как использовать эти средства. Так что будем ждать ответов", — отметил министр финансов.
Эти средства ранее предназначались для других целей, например, для замены дизельных поездов аккумуляторными.
Если Еврокомиссия даст зеленый свет латвийскому плану, то денег хватит, чтобы использовать уже закупленные и доставленные в Латвию поезда Škoda для движения из центра Риги в аэропорт, заявил министр транспорта Каспарс Бришкенс.
Хотя Бришкенс отметил, что это абсолютный приоритет на случай, если Еврокомиссия скажет "нет", теоретически существует план Б.
"Понятно, что у нас есть целый ряд проектов нового уровня в железнодорожной системе, в которые мы должны продолжать инвестировать. В том числе модернизация станций, увеличение скорости линий. В любом случае в этих секторах огромный инвестиционный дефицит, мы обязательно будем бороться за то, чтобы все эти инвестиционные фонды оставались непосредственно в транспортном секторе", — сказал Бришкенс.
По словам министра финансов Ашераденса, решения Еврокомиссии о том, разрешить ли Латвии направить деньги еврофондов в Rail Baltica, можно ожидать уже к концу этого года.
