https://lv.sputniknews.ru/20240815/kabmin-latvii-ponyal-chto-deneg-es-na-rail-baltica-ne-khvatit-i-nuzhen-chastnyy-investor-28527050.html
Кабмин Латвии понял, что денег ЕС на Rail Baltica не хватит и нужен частный инвестор
Кабмин Латвии понял, что денег ЕС на Rail Baltica не хватит и нужен частный инвестор
Sputnik Латвия
В правительстве состоялось второе заседание тематического комитета министров по проекту Rail Baltica, на котором обсуждались актуальные вопросы в реализации... 15.08.2024, Sputnik Латвия
2024-08-15T14:50+0300
2024-08-15T14:50+0300
2024-08-15T14:50+0300
новости экономики латвии
rail baltica
инвестиции
https://cdnq1.img.sputniknewslv.com/img/1262/16/12621633_0:189:2016:1323_1920x0_80_0_0_b387f1efb8f6124fe3e9875716f5bde3.jpg
РИГА, 15 авг — Sputnik. В частности, на заседании шла речь о том, что Европейский союз выделил финансирование лишь частично, и оно в настоящее время предусмотрено для работ только на основной трассе Rail Baltica, но не для уже строящихся станций в Риге. По-прежнему нет ясности и о дальнейшем финансировании проекта. Также обсуждался вопрос о том, как страны Балтии будут вместе закупать материалы для строительства магистрали. Как сообщила после встречи заместитель госсекретаря Минсообщения по вопросам Rail Baltica Кристине Малнача, в настоящее время над проектом работают две рабочие группы: одна решает вопрос, как включить Ригу в первый этап проекта, другая разрабатывает новую модель финансирования. "До сих пор использовались два источника финансирования - выделенное Европейской комиссией и софинансирование из госбюджета. Но теперь ясно, что для успешного продвижения вперед нам необходимо расширить источники финансирования", - отметила Малнача. О том, что все задуманное не удастся реализовать за счет средств ЕС, после заседания комитета заявил и министр сообщения Каспарс Бришкенс. В то же время он не уточнил, будет ли запрашиваться дополнительное финансирование для Rail Baltica уже в бюджете следующего года или на более долгий срок. Напомним, согласно данным новейшего анализа, общие затраты по проекту в странах Балтии могут составить 23,8 млрд евро, тогда как в 2017 году они оценивались в 5,8 млрд евро. Генеральная прокуратура 3 июня начала проверку действий должностных лиц, ответственных за реализацию проекта Rail Balticа, которые без согласования взяли обязательства перед государственным бюджетом, заключая договоры о строительных работах в рамках проекта. В свою очередь, Сейм решил создать парламентскую комиссию по расследованию ошибок, допущенных при реализации проекта.
https://lv.sputniknews.ru/20240809/komissiya-seyma-poprosit-prokuraturu-razobratsya-kto-dobavil-k-rail-baltica-rizhskuyu-petlyu-28490181.html
Sputnik Латвия
media@sputniknews.com
+74956456601
MIA „Rossiya Segodnya“
2024
Sputnik Латвия
media@sputniknews.com
+74956456601
MIA „Rossiya Segodnya“
Новости
ru_LV
Sputnik Латвия
media@sputniknews.com
+74956456601
MIA „Rossiya Segodnya“
Sputnik Латвия
media@sputniknews.com
+74956456601
MIA „Rossiya Segodnya“
новости экономики латвии, rail baltica, инвестиции
новости экономики латвии, rail baltica, инвестиции
Кабмин Латвии понял, что денег ЕС на Rail Baltica не хватит и нужен частный инвестор
В правительстве состоялось второе заседание тематического комитета министров по проекту Rail Baltica, на котором обсуждались актуальные вопросы в реализации проблемного проекта
РИГА, 15 авг — Sputnik. В частности, на заседании шла речь о том, что Европейский союз выделил финансирование лишь частично, и оно в настоящее время предусмотрено для работ только на основной трассе Rail Baltica, но не для уже строящихся станций в Риге. По-прежнему нет ясности и о дальнейшем финансировании проекта.
Также обсуждался вопрос о том, как страны Балтии будут вместе закупать материалы для строительства магистрали.
Как сообщила после встречи заместитель госсекретаря Минсообщения по вопросам Rail Baltica Кристине Малнача, в настоящее время над проектом работают две рабочие группы: одна решает вопрос, как включить Ригу в первый этап проекта, другая разрабатывает новую модель финансирования. "До сих пор использовались два источника финансирования - выделенное Европейской комиссией и софинансирование из госбюджета. Но теперь ясно, что для успешного продвижения вперед нам необходимо расширить источники финансирования", - отметила Малнача.
О том, что все задуманное не удастся реализовать за счет средств ЕС, после заседания комитета заявил и министр сообщения Каспарс Бришкенс. В то же время он не уточнил, будет ли запрашиваться дополнительное финансирование для Rail Baltica уже в бюджете следующего года или на более долгий срок.
Напомним, согласно данным новейшего анализа, общие затраты по проекту в странах Балтии могут составить 23,8 млрд евро, тогда как в 2017 году они оценивались в 5,8 млрд евро.
Генеральная прокуратура 3 июня начала проверку действий должностных лиц, ответственных за реализацию проекта Rail Balticа, которые без согласования взяли обязательства перед государственным бюджетом, заключая договоры о строительных работах в рамках проекта.
В свою очередь, Сейм решил создать парламентскую комиссию по расследованию ошибок, допущенных при реализации проекта.
