https://lv.sputniknews.ru/20230720/smi-skandal-tolkaet-latvijas-dzelzcels-v-propast-i-diskreditiruet-prezidenta-latvii-25570009.html

СМИ: скандал толкает Latvijas dzelzceļš в пропасть и дискредитирует президента Латвии

СМИ: скандал толкает Latvijas dzelzceļš в пропасть и дискредитирует президента Латвии

Sputnik Латвия

Вопросом трактования санкций ЕС занимается МИД Латвии, который неверно истолковал меры в отношении главы Белорусской железной дороги, это бросает тень на... 20.07.2023, Sputnik Латвия

2023-07-20T12:29+0300

2023-07-20T12:29+0300

2023-08-22T09:56+0300

новости экономики латвии

латвийская железная дорога (ldz)

белорусская железная дорога

антироссийские санкции

грузоперевозки

эдгарс ринкевичс

https://cdnq1.img.sputniknewslv.com/img/208/82/2088285_0:0:1401:788_1920x0_80_0_0_fe7487fb87320693ecfcc29dc5210ad7.jpg

РИГА, 20 июл — Sputnik. Решение госкомпании Latvijas dzelzceļš (LDz) отказаться от сотрудничества с Белорусской железной дорогой выглядит так, будто оно принято специально – чтобы испортить "медовый месяц" президента Латвии Эдгарса Ринкевичса с нацией (предпринимателями), пишет Арнис Клуйнис в Neatkarīgā. Решение LDz основано на ссылке на 11-й пакет санкций, введенных Евросоюзом против России и Беларуси и вступивших в силу с 23 июня. С 13 июля решение LDz отменено в соответствии с пояснением Еврокомиссии о том, что на самом деле имеется в виду в этом пакете. Министерство иностранных дел, которое с 8 июля возглавил премьер-министр Кришьянис Кариняс, хотело бы представить в качестве своей заслуги то, как быстро ведомство разъяснило ответ Еврокомиссии о содержании санкций. Но подобные события – позор для бывшего министра иностранных дел, ныне президента Латвии Эдгарса Ринкевичса, ведь изначально МИД распространил ошибочное толкование содержания санкций. Но еще важнее то, что Латвия в лице Ринкевичса не использовала свой статус члена ЕС, чтобы не только вовремя узнать содержание санкций, но и продиктовать их. Во время подготовки 11-го пакета санкций латвийские государственные СМИ были вынуждены писать про беспокойство министра иностранных дел Венгрии, а не Латвии, за компанию своей страны: "Министр иностранных дел Венгрии Петер Сийярто в пятницу пригрозил заблокировать новый пакет санкций Евросоюза против России, осудив включение в список потенциальных целей санкций крупнейшего венгерского банка OTP". А чем Latvijas dzelzceļš хуже венгерского банка? Следует ли Латвию называть страной ЕС второго, третьего или последнего сорта? Какая ответственность за фактический статус Латвии в ЕС лежит на человеке, который был министром иностранных дел Латвии с 25 октября 2011 года по 8 июля 2023 года? Решение, равносильное самоликвидации Решение LDz было равносильно решению о самоликвидации. Еще до его принятия грузов у LDz оставалось так мало, что предприятие практически разорилось и существует только потому, что в последние годы получало государственные субсидии – десятки миллионов евро. Отказ от грузов, которые Латвия отправляет или получает через границу с Беларусью, увеличил бы ежегодную нехватку денег на содержание LDz до сотен миллионов евро, которые Латвия уже не могла бы себе позволить. Поступок, равнозначный самоликвидации LDz, объясняли включением начальника Белорусской железной дороги Владимира Морозова в 11-й пакет санкций ЕС. Нашлась целая череда чиновников различных министерств и ведомств, как и юристов, нанятых в качестве консультантов, которые утверждали, что, подвергая санкциям руководителей Белорусской железной дороги, следует считать санкционированной и компанию, потому что она подконтрольна подсанкционному лицу. С момента вступления санкций в силу 23 июня LDz отказалась обслуживать перемещение железнодорожных грузов через границу с Беларусью, лишь уточнив, что LDz продолжит перевозку грузов, маршруты которых были согласованы до 23 июня. Запасы таких грузов оказались столь велики, что изменения в работе не стали заметны, пожалуй, даже большинству железнодорожников. Поезда с грузами ходили, а компании транзитной отрасли воспользовались этим временем, чтобы поднять шумиху и заставить Латвию в лице МИД запросить у Еврокомиссии, что на самом деле имеется в виду под 11-м пакетом санкций. Сами создают трудности, сами их преодолевают Нынешняя версия LDz о произошедшем говорит, что не произошло вообще ничего. Во время некорректной трактовки санкций компания, мол, тихо собирала заявки на грузоперевозки и легализовала их с 13 по 15 июля, когда должно завершиться формирование заказов на грузоперевозки на август. Скандал должен остаться только в пределах Латвии, и в таком случае его можно было бы использовать, чтобы создать впечатление о нерадивом Ринкевичсе и спасителе железной дороги – Кришьянисе Кариньше. Не идет на пользу Ринкевичсу и другая новость, которую СМИ посвятили подготовке 11-го пакета санкций. 17 мая LETA сообщило о бахвальстве парламентского секретаря МИД Гунды Рейре на заседании комиссии Сейма по европейским делам: "На заседании Совета ЕС по иностранным делам, которое пройдет в Брюсселе 22 мая, Латвия будет настаивать на применении 11-го пакета санкций против России. Политик заявила депутатам, что в повестку встречи включен вопрос об агрессии России в Украине. Позиция Латвии остается неизменной, то есть, страны Евросоюза должны продолжать политическое, экономическое и дипломатическое давление на Россию, вводить санкции и не допускать их обхода. Позиция Латвии предусматривает не только принятие 11-го пакета санкций, но и расширение сферы действия санкций". Требования Латвии в Брюсселе были удовлетворены, текст 11-го пакета санкций сформулирован таким образом, что Латвия, ссылаясь на него, могла "расширить сферу действия" хотя бы "потихоньку, сама с собою", перенеся санкции, введенные против Морозова, на управляемую им компанию. Больше никто из соседей Беларуси среди стран ЕС, где санкции должны соблюдаться, такого расширения не придумал. В итоге ЕС призвал Латвию к порядку, чтобы та не разгромила оборот транзитных грузов. Уж точно не Латвии дозировать приход в Европу товаров из Китая и других азиатских стран через европейские порты и логистические центры. Случай с Рейре свидетельствует о неспособности руководящих сотрудников МИД Латвии выполнять свои обязанности из-а некомпетентности, халатности или ради интриги. Если бы они выполняли свои обязанности профессионально и добросовестно, в пакете нашлось бы место, где по запросу Латвии было бы максимально удобно записать, что персональные санкции не относятся к компаниям, что избавило бы от необходимости уточнять то, что достаточно ясно следует из текста. Кариньш дал Ринкевичсу совет помолчать При этом примирительно добавил, что сотрудники МИД, как и другие латвийские чиновники во главе с Кариньшем действовали столь же неуклюже при подготовке очередного пакета санкций ЕС. На этот раз внимание к чиновникам было обращено лишь в надежде на то, что избрание Ринкевичса президентом может их работу улучшить. В первые дни в новой должности Ринкевичс пытался эти надежды подпитать. Недоразумение с санкциями появилось будто специально, чтобы общественность понимала, какую грусть и печаль он оставил после себя в МИД. Это предупреждение ему – не увлекаться демонстрацией морального превосходства. "С нашей стороны добавить нечего", — так Сандрис Сабаев, пресс-секретарь премьер-министра и министра иностранных дел, отверг предоставленную журналистами возможность дополнить эту статью чем-то, что могло бы улучшить впечатление об описанных тут должностных лицах и ведомствах.

https://lv.sputniknews.ru/20230718/latviya-zaputalas-v-sanktsiyakh-tranzit-gruzov-cherez-belarus-zakryli-no-bystro-peredumali-25548153.html

https://lv.sputniknews.ru/20230719/biznesmen-zachem-zapreschat-perevozki-iz-belarusi---mozhet-pridetsya-kartoshku-tam-pokupat-25563446.html

2023

Новости

ru_LV

новости экономики латвии, латвийская железная дорога (ldz), белорусская железная дорога, антироссийские санкции, грузоперевозки, эдгарс ринкевичс