РИГА, 12 мар — Sputnik. Совместное предприятие стран Балтии RB Rail опубликовало предварительный план движения поездов по скоростной железнодорожной магистрали Rail Baltica, которую планируется достроить в 2025 году. Составляли схему движения две немецкие компании и одна датская, сообщает Dienas Bizness.
Планируется, что скорые поезда от Таллина до Варшавы будут курсировать по Rail Baltica до четырех раз в день в каждом направлении по каждому из маршрутов с момента открытия магистрали и до шести раз в день после 10 лет ее действия. На участке Вильнюс-Каунас-Варшава будут курсировать до 10 поездов в день.
График также предусматривает два ночных поезда: Таллин-Рига-Каунас-Варшава-Берлин и Вильнюс-Каунас-Варшава-Берлин.
В Латвии, согласно плану, каждые 30 минут пассажиры смогут за 10 минут добраться по Rail Baltica от Рижского центрального железнодорожного вокзала в международный аэропорт Рига.
План движения поездов предусматривает также, что по Rail Baltica ежечасно смогут проходить два-три грузовых поезда с максимальной скоростью 120 километров в час. Для развития грузовых железнодорожных перевозок планируется построить три крупных мультимодальных терминала - в Мууге (Эстония), Саласпилсе (Латвия) и Палемонасе (Литва).
Предусмотрены и региональные перевозки пассажиров из Бауски в Ригу и из Салацгривы в Ригу в Латвии, из Пярну в Таллин в Эстонии и из Мариямполе через Каунас в Вильнюс в Литве.
План движения поездов по Rail Baltica на 2026-2056 гг. разработан немецкой компанией Gauff Mobility GmbH в сотрудничестве с датской COWI и немецким Institut fur Bahntechnik GmbH.
Rail Baltica — это проект железной дороги стандартной европейской колеи с европейской системой управления движением поездов, которая будет проходить от Таллина через страны Балтии до Варшавы в Польше. Проект координируется RB Rail AS, совместным предприятием Эстонии, Латвии и Литвы.
Протяженность трассы в Эстонии составит приблизительно 300 километров, в Литве — 360 километров, в Латвии — немногим более 300 километров.
Соглашение о строительстве Rail Baltica было подписано 31 января 2017 года в Таллине на встрече премьер-министров стран Балтии. Соглашение содержит обязанности государств, необходимые для строительства железнодорожного сообщения с Центральной Европой. Первого февраля стало известно, что к проекту присоединится Финляндия.
Ориентировочная цена железной дороги Rail Baltica составляет около 6 миллиардов евро. Основная часть финансирования будет поступать из фондов ЕС.
Завершить прокладку железнодорожного пути европейского стандарта от литовско-польской границы до Таллина планируется в 2025 году, а приступить к его использованию - в 2026 году.
