РИГА, 27 июн — Sputnik. По словам представителя государственного предприятия Latvijas autoceļu uzturētājs (LAU) Сигиты Аудере, ежегодно на содержание и ремонт только местных и грунтовых дорог требуется 130 миллионов евро, сообщает Grani.lv.
Аудере отмечает, что невозможно содержать латвийские дороги на такую сумму, используя исключительно средства из фондов ЕС. Соответственно, государство тоже выделяет деньги. Но неизвестно, что будет после 2020 года, когда финансирование из фондов ЕС прекратится.
На эти 60 миллионов предприятие должно обеспечить проезжаемость дорог на протяжении всего года. Но, как заявила Аудере, поддерживать дороги на должном уровне при таком бюджете практически невозможно. Поэтому латвийские дороги разделили на классы содержания в соответствии с интенсивностью движения по ним. Высший класс — А, затем B, C и низший — D. Работы на дорогах проводятся в приоритетной последовательности.
Помимо интенсивности движения учитывается также социально-экономическое значение дорог и разделение на главные, региональные и местные.
Реанимация дорог Латвии
Между тем, в апреле 2018 года министр сообщения Улдис Аугулис в ходе ежегодной конференции дорожной отрасли "Будущее государственной дорожной сети: возможности и вызовы" заявлял, что общее государственное финансирование автодорог в этом году составляет 307 миллионов евро из которых 183 миллиона будут выделены из государственного бюджета, а 124 миллиона — из фондов ЕС.
Он также отмечал, что уже в этом году должно быть отремонтировано 400 километров грунтовых дорог, и на эти цели выделено уже 30 миллионов евро. Правда, Аугулис говорил не об асфальтовом покрытии для местных дорог Латвии, а о выравнивании дорожного покрытия грейдером и засыпке ям щебнем и песком.
Ранее сообщалось, что в списке стран с самыми худшими и лучшими дорогами мира, по версии Индекса глобальной конкурентоспособности 2017-2018, Латвия заняла 107 место из 137 возможных, оказавшись между Гватемалой и Перу.
