К следующему году Рижский порт загрузит углем новый остров

РИГА, 21 июн — Sputnik. Уже этой осенью на острове Криеву в устье Даугавы должны быть завершены строительные работы. После этого вплоть до начала 2019 года туда будут постепенно перемещаться угольные терминалы, сообщает Русское вещание LTV7.

Инфраструктура острова позволит разгружать до 20 миллионов тонн угля в год, что в два раза больше того объема, который сейчас фактически проходит через Рижский свободный порт, говорит его управляющий Ансис Зелтиньш.

"Порт, в принципе, в своей основной деятельности перемещается или уходит от жилых районов. И я думаю, что Куньдзиньсала и Криевусала будут корнем или основной площадкой, где будет сконцентрирован основной грузооборот Рижского порта", — сказал Зелтиньш.

Во время переезда порта несколько месяцев уголь будут разгружать как в центре, так и на острове Криеву. Его инфраструктура позволит работать с разными грузами, за исключением наливных. Чтобы пыль от насыпных грузов не уносило ветром в сторону ближайших районов, на острове также построят специальную стену.

Общая стоимость проекта составляет 151 миллион евро. Половина из них — средства Фонда выравнивания ЕС. В конце марта 2019 года объект должны будут обследовать представители Еврокомиссии, и тогда станет ясно, получит ли порт запланированные средства Евросоюза в полном объеме.

Ранее сообщалось, что проект строительства экспортного терминала для перегрузки угля на острове Криеву был одобрен в 2009 году. Управление Рижского свободного порта тогда сделало ставку на остров, вложив в его инфраструктуру беспрецедентные в новейшей истории 162 миллиона евро (из них свыше 77 миллионов дал Евросоюз). Глубины в 12,5-17 метров позволяют принимать корабли класса "панамакс" и работать напрямую с удаленными рынками Африки, Ближнего Востока, а также с Индией и Китаем.

Работа над осуществлением проекта острова Криеву была начата в 2010 году. В конце 2015 года были сданы в эксплуатацию основные объекты — четыре универсальных причала общей протяженностью 1,2 километра и глубиной у причала 15,5 метра, а также все необходимые подъездные пути и инженерно-технические коммуникации до территории порта. Также сейчас идет разработка ветрозащитного противопыльного заграждения высотой в 23 метра.