РИГА, 4 янв — Sputnik. Долги могут взыскать с принадлежащей Латвии авиакомпании airBaltic, газета Neatkarīga Rīta Avīze.
Sputnik Латвия уже писал о том, что Россия еще в ноябре направила Латвии просьбу о правовой помощи — взыскании более 20 миллионов евро с национальной авиакомпании airBaltic по иску обанкротившегося уже "Инвестбанка".
По данным российских СМИ, банк весной 2011 года заключил с ООО Baltijas aviаcijas sistеmas (BAS) — в то время было акционером авиакомпании airBaltic — кредитные договоры на сумму 2,1 миллиона евро и 9,9 миллиона евро. Авиакомпания airBaltic выступила поручителем. По договорам BAS ежемесячно должна была оплачивать проценты, однако в ноябре 2011 года заемщик перестал исполнять обязательства по кредиту.
В тоже время латвийский суд не сможет действовать симметрично российскому и автоматически отклонить иск подобно тому, как российские суды штампуют у себя решения в пользу российских предпринимателей. Дело в том, что Латвия должна помнить о своих самолетах, которые совершают посадку в России и которые Россия может отнять.
И даже при условии что airBaltic откажется от полетов в Россию, в этой стране все равно нашлось бы достаточно латвийского имущества, которое можно было бы отнять. И даже после этого Латвия вряд ли могла бы действовать симметрично, присваивая, например, российские грузы, которые отправляются в латвийские порты. Еще бы, ведь так можно лишиться остатков транзита.
У Латвии начались проблемы тогда, когда она согласилась с тем, что акции airBaltic, принадлежащие скандинавской авиакомпании SAS, будут куплены фиктивной компанией Baltic Aviation Systems, за которой стоял Бертольдт Флик, тогдашний глава airBaltic.
Для финансирования это схемы была использована созданная Антоновым банковская пирамида, в которой участвовал и Latvijas Krājbanka. Все подавалось так, что airBaltic — чрезвычайно быстро растущая компания, которую можно очень выгодно продать. Денег должно было хватить и на то, чтобы вернуть одолженные в банках средства. Однако на выходе остались только долги и цепочка взаимных претензий.
Тогда латвийское государство взяло на себя большинство долгов airBaltic, устроив так, чтобы ликвидаторы Krājbanka не повесили на airBaltic еще больше обязательств. Но увы, это не распространяется на ликвидаторов банков Антонова, зарегистрированных в России и Литве, пишет издание.
