РИГА, 26 июн — Sputnik. Еврокомиссия предложила выделить на проект строительства железнодорожной магистрали Rail Balticа только треть запрашиваемой суммы — 110,5 миллиона евро вместо 313,3 миллиона, о которых ходатайствовали в третьем туре, пишет Rus.tvnet.lv.
Из чуть более 313 миллионов евро для Rail Balticа 98,4 миллиона евро должны были пойти Литве, почти 7 миллионов евро — Латвии, 5,2 миллиона — Эстонии.
В пятницу ЕК предложила выделить 2,7 миллиарда евро на реализацию 152 важных транспортных проектов, чтобы поддержать конкурентоспособное, экологически чистое и единое транспортное сообщение в Европе. Из них 1,8 миллиарда евро будет направлено на развитие сети железных дорог в Европе.
"Основная логика была такой, что ходатайствующих много, проектов также много. Мы даже не рассчитывали на то, что Rail Balticа получит что-нибудь, мы и не знали, что появится третья возможность. На самом деле это достаточно позитивное решение", — сказал исполнительный директор предприятия Rail Baltic Estonia Индрек Орав.
Конкурс в этой сфере был объявлен ЕК в октябре 2016 года. Всего было направлено 349 запросов на софинансирование на общую сумму 7,5 млрд евро.
Отмечается, что официальное решение Еврокомиссия примет к концу 2017 года, договоры с получателями дотаций в рамках индивидуальных проектов будут подписаны во второй половине 2017 года.
Ранее Сейм Латвии вслед за эстонским парламентом ратифицировал договор о железнодорожной магистрали Rail Baltica через страны Балтии в Германию и Польшу, пройдя через Белосток, Варшаву, Лодзь и Познань.
Строительство магистрали обойдется, по подсчетам специалистов, в 5,8 млрд евро. Из этой суммы около 4,6 млрд евро готов взять на себя Евросоюз, а 1,2 млрд евро должны выделить Латвия, Литва и Эстония. Выгоды от строительства оцениваются в 18 млрд евро.
Во время строительства участка железной дороги Rail Baltica Рижский автовокзал будет перенесен в Торнякалнс.
Рижская дума уже реализует два проекта, связанные с Rail Baltica, — строительство транспортного узла в Торнякалнсе и реконструкция Центрального рынка. Преобразование других прилегающих к Rail Baltica территорий планируется после того, как станут точно известны места, которые затронет проект.
