РИГА, 14 апр — Sputnik, Владимир Дорофеев. В ходе визита в Латвию председатель китайского парламента Чжан Дэцзян дал сигнал о готовности Китая инвестировать в латвийскую экономику, заявил в интервью Sputnik Латвия руководитель группы Сейма по взаимодействию с китайским парламентом Сергей Потапкин.
Китай может дать Латвии миллиардные инвестиции, напомнил парламентарий.
"Всего на инвестиции в странах Восточной и Средней Европы в ближайшей перспективе у Китая отведено 10 миллиардов долларов. Такие проекты уже воплощены у нескольких соседей по Европе. Есть логистический центр в Польше, есть железнодорожная ветка Будапешт — Белград, в Белоруссии строится индустриальный парк "Великий камень". Все это очень дорогие проекты. Можно сказать, что из 16 европейских стран, с которыми сотрудничает Китай, Латвия в конце списка. Мы не можем взять китайские деньги", — рассказал Потапкин.
Представитель Сейма сообщил Sputnik, что у латвийской стороны было несколько предложений для китайских инвесторов, "но все они, кажется, не слишком заинтересовали китайцев".
"Может, подвергаются экспертной оценке, может, просто положены под сукно, как неинтересные", — пояснил он.
"Например, предлагали Китаю купить нашу национальную авиакомпанию. Нет пока реакции. Предлагали построить многофункциональный логистический центр.
По сути, большой склад, с возможностью транспортировки железной дорогой, автомобильными трассами, морем и авиаперевозками", — сообщил Потапкин.
Однако, по его словам, логистический центр уже есть в польской Лодзе, куда по железной дороге приходят товары, а уже оттуда распространяются по Европе, к которой Польша ближе, чем к Латвии.
"Объем китайских инвестиций в Польшу составил более 1,5 миллиарда евро. Конечно, склад с хорошей подъездной инфраструктурой, это неплохо. Особенно для нас. Вот только для Китая это мелковато и ненадежно. Сегодня они вложат деньги, сделают склад. А завтра какой-нибудь скандинавский предприниматель средней руки откроет такой же склад рядом и создаст конкуренцию. И в чем выгода китайцев? К тому же им был бы интересен склад, с которого можно продавать во все стороны. А что сегодня? Литовцы берут китайские товары из Польши, российский рынок из-за санкционной войны у нас закрыт. И кому мы можем продать товары с нашего расчудесного склада? Эстонцам? Как-то это маловато", — отметил Потапкин.
Руководитель группы Сейма по взаимодействию с китайским парламентом считает, что китайцам прежде всего были бы интересны проекты, гарантирующие прибыль.
"Что-то такое, во что они, вложив деньги, могли бы не волноваться за появление неожиданных конкурентов. Денег у них очень много, и они готовы вложиться, но только при условии, что выгода от этого вложения будет очевидна и безусловна. Например, они бы с удовольствием купили бы весь Рижский порт или хотя бы Вентспилсский", — сказал Потапкин.
Однако, по его словам, проблема в том, что Латвия по закону не может продать такие объекты.
"А мелкое их не интересует. Они скажем, могут построить нам атомную электростанцию. Хотим? Пожалуйста! Но только надо тогда заключить долгосрочный договор о закупке электричества именно у них. Причем в объеме, большем, чем вся наша страна потребляет", — пояснил Потапкин. "Такого инвестора у нас еще не было. И проекты, которые мы им предлагаем, они либо слишком мелкие, либо недостаточно окупаемые", — добавил он.
Среди возможных предложений, которые бы заинтересовали китайских инвесторов, парламентарий назвал реконструкцию железнодорожной ветки Рига — Минск.
"Мы (Латвия — ред.) могли бы им предложить реконструировать железнодорожную ветку Рига — Минск. Сами мы в нее вкладываться не будем, а технически она довольно сильно устарела. Возможностей, что кто-то рядом проложит такую же железнодорожную ветку, нет. То есть китайцы, вложившись в это строительство, могут быть спокойны за отсутствие конкурентов. К тому же такая ветка соединила бы их индустриальный парк с нашим замечательным портом, у которого нашлись бы возможности для перевалки любого количества грузов для белорусско-китайского индустриального парка. Кстати, недавно они построили в Венгрии железнодорожную ветку Будапешт — Белград. Три миллиарда евро вложили", — пояснил Потапкин.
По его мнению, самый главный сигнал, который послал Китай Латвии, можно определить фразой Чжана Дэцзяна: "У Китая нет недостатка в деньгах, но есть огромный недостаток в интересных, взаимовыгодных предложениях".
"И расшифровать этот сигнал очень просто: "Деньги у нас есть, мы готовы инвестировать. Но только в выгодные для нас проекты. Если у вас таких нет, можете не тратить ни наше, ни свое время", — заключил Потапкин.
