Европейская ревизионная палата пришла к выводу, что проект железнодорожной магистрали Rail Baltica является экономически необоснованным. Об этом свидетельствует оценка возможного пассажирского трафика строящейся железной дороги, говорится в экспертном докладе. Сомнение специалистов вызвали также заявленные на 2025 год сроки завершения строительства, при том что первоначальный бюджет проекта в 5,8 миллиарда евро возрос до семи миллиардов.
Поскольку у Rail Baltica нет никакой экономической перспективы, в отсутствие финансирования реализация проекта сойдет на нет, заявил Sputnik Латвия старший эксперт Института энергетики и финансов Сергей Кондратьев.
"Изначально было понятно, что у Rail Baltica нет достаточной базы для пассажиропотока. Власти Эстонии, к примеру, неоднократно говорили, что существующие возможности воздушного и автомобильного транспорта полностью удовлетворяют запросы пассажиров и нет необходимости в строительстве такой дороги", - отметил Кондратьев.
"По факту сейчас ключевой вопрос в том, насколько ЕС готов поддерживать Rail Baltica и выделять значимые средства на ее строительство", - подчеркнул Кондратьев.
Эксперт объяснил, что у прибалтийских стран нет ни ресурсов, ни желания финансировать этот проект за счет бюджетных средств, а привлечение коммерческих инвесторов невозможно. При этом страны-доноры ЕС уже взяли курс на пересмотр отношения к финансированию проектов в Восточной Европе, и в условиях коронавируса эта тенденция только усиливается.
"Поэтому странам Балтии будет сложно получить не только дополнительные, но и уже обещанные Еврокомиссией средства на Rail Baltica", - добавил Кондратьев.
Rail Baltica, железнодорожная магистраль стандартной европейской колеи, по проекту должна соединить страны Балтии с Польшей. В Латвии и Эстонии предполагается построить участки дороги длиной примерно по 300 километров, в Литве - 360.
По первоначальным прогнозам, при инвестициях в 5,8 миллиарда евро Rail Baltica должна была принести прибыль в 16 миллиардов. Аналитическая экспертиза, проведенная в 2019 году, показала, что в случае реализации проекта убытки составят не менее четырех миллиардов евро.
