РИГА, 23 апр — Sputnik. Национальной авиакомпании airBaltic предоставлен кредит в размере 30 миллионов евро по процентной ставке, "соответствующей рыночным условиям", заявил министр сообщения Атис Швинка. Назвать конкретную ставку он отказался, но признал, что это "двузначное число". Он отметил, что компания будет погашать кредит частями начиная с июня, или, если позволят обстоятельства, первый платеж airBaltic может сделать уже в конце мая.
Ранее сообщалось, что после споров, длившихся две недели, правительство все же согласилось представить в Сейм предложение о поддержке airBaltic в виде краткосрочного кредита для смягчения негативного влияния конфликта на Ближнем Востоке на финансовое положение авиакомпании. Партнеры по коалиции из "Зеленых и крестьян" первоначально требовали отставки Швинки в обмен на согласие на такое решение, и премьер-министр Эвика Силиня даже не исключала падения правительства, но на прошлой неделе партнеры договорились продолжить работу и решили, что Швинка должен будет работать над тем, чтобы airBaltic стала прибыльной. В противном случае министру сообщения придется "взять на себя ответственность".
На вопрос о том, каковы были условия его дальнейшей работы на посту министра и включает ли ответственность также обещание уйти в отставку, если airBaltic не вернет кредит вовремя, Швинка признал: "Я понял, что да, есть обстоятельства, при которых меня попросят уйти в отставку. (..) Я беру на себя ответственность за сроки, в том числе и за это решение. Да, если он не будет соблюден, я несу ответственность своей должностью".
На вопрос о сроках, необходимых для обеспечения прибыльности airBaltic, Швинка ответил, что обещал "представить стратегический план" к концу мая — бизнес-модель с четким видением того, как добиться доходности. Он отметил, что бизнес-план airBaltic несколько раз менялся при предыдущих министрах, и сравнил нынешнюю версию с планом "стартапа" — амбициозным, масштабным и очень рискованным.
"Я не говорю, что [этот план] был плохим, но стартапы обычно привлекают капитал по-другому, ища инвесторов, готовых пойти на высокий риск для реализации этого плана, потому что обычно выживает 10% стартапов, 3% добиваются успеха. И в то время забыли сказать одну вещь — этот план обойдется в один-полтора миллиарда. Никто тогда не сказал, что общественность должна быть готова платить. И [бывший генеральный директор airBaltic] Мартин Гаусс сам обратился за этими деньгами исключительно к латвийскому правительству, к общественности.
Я понимаю, почему общественность и люди злятся. Они говорят: "Мы не доверяем, нас обманули", и это только потому, что об этой правде не говорили с самого первого дня.
Сейчас мы смотрим на реальность. Будет другой бизнес-план, стратегия, в которой мы скажем, что мы, латвийское общество, можем или не можем себе позволить, сколько самолетов нам нужно и какая модель нам нужна, чтобы быть прибыльными. Это я обещал, и я это сделаю", — сказал Швинка.
В контексте погашения предоставленного кредита в размере 30 миллионов евро, Швинка пояснил, что для этой цели создана специальная надзорная группа, в которую входят представители Минэкономики, Минфинансов и Госканцелярии, и никто не будет ждать до 31 августа, чтобы вернуть кредит: "Речь идет об июне. Если условия будут подходящими, первые платежи по этому кредиту могут быть произведены даже в мае".
Говоря о перспективах превращения airBaltic в прибыльную компанию, Швинка напомнил, что он не является экспертом в авиационной отрасли, но "хотел бы, чтобы через несколько лет — год, два — airBaltic стала самодостаточной и прибыльной", разработав реальный бизнес-план, вместо того чтобы продолжать без необходимости вводить общественность в заблуждение и надеяться на "новые ситуации", поскольку не исключено, что компанию ждут и другие кризисы.