РИГА, 31 янв — Sputnik. По сравнению с прошлым годом количество маршрутов предполагается увеличить почти втрое, сообщили в столичной думе. Хотя окончательное решение еще не принято, в профильном комитете считают, что ночные автобусы должны курсировать круглый год — как это было до 2020 года, когда во время пандемии COVID-19 ночное автобусное сообщение закрыли. Такой сервис поддерживают и 80% опрошенных рижан — это месяц назад выяснил исследовательский центр SKDS.
Движение ночных автобусов могут возобновить в апреле или мае
В прошлом году в рамках пилотного проекта с середины мая до конца октября ночными автобусами воспользовались более 11 тысяч пассажиров. Такие данные приводит предприятие Rīgas satiksme, которое обеспечивало перевозки по трем маршрутам: Центр — Тейка — Югла — Межциемс, Центр — Агенскалнс — Золитуде — Иманта и Центр — Пурвциемс — Плявниеки — Дарзциемс.
Результаты оцениваются как обнадеживающие, поэтому в апреле или мае планируется возобновить ночное автобусное сообщение, сообщила председатель комитета Рижской думы по вопросам сообщения и транспорта Марта Котелло ("Прогрессивные").
По ее словам, помимо уже существующих маршрутов планируется открыть еще пять — в Вецмилгравис, Даугавгриву, Кенгарагс, Зиепниеккалнс и в аэропорт.
"На мой взгляд, ночной общественный транспорт, конечно, должен ходить каждый день. Это та цель, к которой мы будем постепенно идти. То есть эти семь связей между районами будут работать так же, как прежние три: в ночь с пятницы на субботу и с субботы на воскресенье. А по маршруту в аэропорт пока есть идея, что он мог бы курсировать каждую ночь, быть адаптированным под расписание рейсов, и для сотрудников аэропорта этот маршрут тоже актуален. Но окончательная модель, думаю, уже в ближайшее время будет представлена публично", — отметила Котелло.
В прошлом году пятимесячный эксперимент обошелся самоуправлению в 100 тысяч евро. Расходы этого года Котелло пока не раскрыла, отметив лишь, что они точно будут выше, и что средства на это уже заложены в бюджете Rīgas satiksme.
Планы оценивают положительно
Планы думы положительно оценивают и в объединении Pilsēta cilvēkiem. Там предлагают не все маршруты начинать из центра — часть рейсов, к примеру, могла бы стартовать в Агенскалнсе от больницы Страдиня, затем заезжать в центр и дальше следовать в один из районов.
Член правления организации Брунис Кибилдс поясняет: "Например, если человеку нужно из районов Браса или Гризинькалнс попасть в Иманту или куда-то еще на левый берег Даугавы, это не очень удобно. Все равно приходится идти до Центрального вокзала и продумывать, как туда добраться. В итоге многие так и не пересядут на общественный транспорт. В качестве возможного предложения — обслуживать эти маршруты не только ночью, но и очень ранним утром".
До 2020 года в Риге курсировали восемь маршрутов ночного общественного транспорта, однако из-за снижения пассажиропотока и ограничений, связанных с пандемией COVID-19, ночное движение было полностью отменено.
Предложение о восстановлении ночного общественного транспорта подготовила специально созданная рабочая группа Рижского самоуправления по планированию управления вечерним и ночным временем. Одной из ее задач является разработка модели оказания услуг ночного общественного транспорта в теплый сезон 2025 года.
В мае 2025 года Рижская дума поддержала введение ночного общественного транспорта в столице, обеспечив работу трех автобусных маршрутов с конечными остановками в Межциемсе, Иманте и Дарзциемсе. В 2025 году ночной транспорт курсировал до конца октября.