РИГА, 11 окт — Sputnik. Планы Министерства сообщения примерно на 16% сократить объем сети маршрутов регионального общественного автотранспорта уже в 2026 году — это отступление от заключенных долгосрочных договоров, следствием такого шага станут еще большие убытки для участников отрасли, заявила в пресс-релизе Латвийская ассоциация пассажирских перевозчиков. Она возражает против того, чтобы изменения шли вразрез с нормативными актами.
По предварительным расчетам, недополученные автобусными компаниями доходы за год могут достичь 4,3 млн евро — если, как планируется, протяженность сети сократится на 11 млн км в год. В свою очередь, перевозимых автобусами пассажиров ежегодно станет на 3,3 млн человек меньше.
"Предприниматели, заключая договор с государством, рассчитывали на условия на протяжении 10 лет. В соответствии с условиями закупки инвестировали и брали кредиты на новые автобусы, планировали загрузку маршрутов и отдачу. Сейчас мы видим, что государство может в одностороннем порядке изменить правила игры, что неправильно. Настолько значительное сокращение маршрутов, особенно в некоторых самоуправлениях под Ригой, где оно составит до 50%, будет означать полное перепланирование рейсов, меньше перевозок и доходов по сравнению с условиями на момент заключения договоров [с Автотранспортной дирекцией]", — указывает президент Латвийской ассоциации пассажирских перевозчиков Иво Ошенекс.
Новая ситуация создает неуверенность в отношении планирования и реализации долгосрочной политики в стране, подрывает имидж государства как надежного партнера по сотрудничеству, считают перевозчики. В проигрыше больше всего окажутся жители глубинки, которые пользуются общественным транспортом регионального местного значения и которым придется считаться с существенными неудобствами — либо искать альтернативные способы передвижения из одного места в другое. А во многих местах это будет только частный транспорт, который доступен не всем.