РИГА, 23 сен — Sputnik. "Сейчас я не вижу никакой выгоды от закрытия сухопутной границы. Да, политически такое решение может быть принято, но какая от этого польза? Недавно на территории Беларуси прошли учения "Запад" с минимальным привлечением ресурсов, поэтому военной угрозы не было. Слава богу, в Латвии нет такой эскалации, как в Польше, когда пограничников даже атаковали бутылками с зажигательной смесью. Мы бы немедленно закрыли границу при появлении хотя бы одного из таких признаков", — сказал Козловскис.
Он признал: системе внутренних дел закрытие границ пошло бы только на пользу.
"При отсутствии движения через границу мы сэкономим ресурсы и так далее. Но есть и экономические расчеты. Если граница будет закрыта, будет потеряно много рабочих мест. Не потому, что мы не сможем туда-сюда ездить, а потому, что достаточно большое количество работников занято в транзитных перевозках.
Кроме того, сейчас Польша закрыла границу с Беларусью до дальнейшего уведомления. Я уже связался с министерством сообщения на случай, если граница будет закрыта надолго, потому что нам нужно попытаться понять, как можно перенаправить грузопоток. Может дойти до того, что транзитные грузоперевозки потребуют такого большого объема ресурсов, что мы столкнемся со всеми вытекающими из этого рисками. Если на границе будут десятки километров очередей из грузовиков, люди будут жить там неделями, создастся потенциально опасная обстановка. Мы будем за всем этим следить", — сказал Козловскис.
Также министр прокомментировал план Минсообщения по прекращению нерегулярных пассажирских перевозок в Россию и Беларусь.
"Это я поддерживаю, как и приостановку регулярных пассажирских перевозок. Операторы регулярных перевозок теперь должны продлить свои лицензии, и я знаю позицию министра сообщения – таким перевозчикам их продлевать не нужно.
Конечно, мы не можем исключить, собственно, поток людей. Мы должны учитывать, что этнический состав населения Латвии разнообразен и у наших граждан там есть родственники и другие потребности. Поэтому я не вижу особой пользы в полном закрытии движения, в том числе легкового транспорта, – тогда эти люди будут ездить, например, через Литву, если только она не примет таких же решений. Однако, чтобы снизить риски, организованные перевозки людей, туристические поездки не должны осуществляться. Более того, здесь не нужно решения правительства, продление лицензий находится в компетенции Минсообщения", — сказал Козловскис.
Он понимает, что теперь люди, которые сейчас ездят на автобусах, пересядут на легковые автомобили, но намерения министра сообщения Атиса Швинки все равно считает верным.
"Да, но мы не обязаны поддерживать это (автобусное сообщение — ред.), если можем этого избежать. Если кто-то хочет путешествовать индивидуально, пусть путешествует, но автобусное сообщение с Россией сегодня не поддерживается. Да, мы консервативны, и, на мой взгляд, это правильно", — сказал Козловскис.
Также министр фактически записал в "потенциальных диверсантов" всех россиян, которые приезжают в Латвию, а потому необходимо анкетирование, которое Латвия теперь проводит для жителей из третьих стран. Такие опросники они должны заполнить за 48 часов до въезда.
"Какие бы сложности ни возникали с действующей системой, я считаю ее правильной. Еврокомиссия, скорее всего, рассмотрит наше решение. Но проблема в том, что некоторые страны очень легко выдают туристические визы гражданам России, и даже с тенденцией к росту. И еще вопрос: какой смысл нам закрывать сухопутную границу, аргументируя это тем, что не будут приезжать диверсанты, если по Шенгенской зоне они перемещаются как хотят? Получается, что мы – единственная страна, которая пошла на такой шаг, и если эта система сработает, мне кажется, это неплохо, если за 48 часов до поездки нужно сообщить, зачем вы едете и как долго будете там находиться. У кого-то из-за этого может возникнуть дискомфорт", – сказал Козловскис.