За время проектирования предполагаемые траты на строительство Rail Baltica удвоились, а экономическая привлекательность только сократилась.
Изначально предполагалось, что значительную часть пассажиропотока обеспечит Финляндия, но ее заинтересованность в строительстве туннеля в Эстонию, который бы соединялся с Rail Baltica, исчезла.
Однако магистраль интересует руководство стран Балтии не столько по экономическим, сколько по военным причинам. Как отмечал премьер Литвы Саулюс Сквернялис, в случае военного конфликта Rail Baltica обеспечит инфраструктуру для переброски военных НАТО в балтийские государства.
Подробнее о проекте в видеоматериале Sputnik.
Кто будет строить и управлять? Не станет ли Rail Baltica для Латвии "новым метро">>