https://lv.sputniknews.ru/20261102/avarii-na-latviyskoy-zhd-zakonomerny---dengi-ushli-na-nerabotayuschuyu-rail-baltica-34588066.html
Аварии на латвийской ж/д закономерны - деньги ушли на неработающую Rail Baltica
Аварии на латвийской ж/д закономерны - деньги ушли на неработающую Rail Baltica
Sputnik Латвия
Железнодорожная инфраструктура создает аварийные риски из-за плохого технического состояния 02.11.2026, Sputnik Латвия
2026-11-02T11:41+0200
2026-11-02T11:41+0200
2026-11-02T11:41+0200
латвия
новости латвии
новости экономики латвии
латвийская железная дорога (лжд, ldz)
рихардс козловскис
артис гринбергс
чп
финансирование
https://cdnq1.img.sputniknewslv.com/img/1183/37/11833704_1:0:1400:787_1920x0_80_0_0_0dac8718cfaff9e6404f04eecec28507.jpg
РИГА, 2 ноя - Sputnik. Часть европейского финансирования, предназначенного для обновления устаревшей контактной сети латвийской железной дороги, перенаправлена на строительство железнодорожного сообщения с Рижским аэропортом.Министр сообщения Рихардс Козловскис объяснил, что такое решение принято для обеспечения использования уже построенной инфраструктуры проекта Rail Baltica.Глава Latvijas dzelzceļš Артис Гринбергс считает его экономически обоснованным, поскольку в противном случае инфраструктура, построенная в аэропорту, могла бы остаться невостребованной.Между тем плохое техническое состояние железнодорожной инфраструктуры продолжает создавать аварийные риски. Так, 24 октября пассажиры поезда Рига - Елгава пережили тревожный инцидент. Вскоре после станции Олайне раздался громкий звук, была видна вспышка, и поезд резко затормозил. Примерно 140 пассажирам пришлось в темноте возвращаться к станции пешком по железнодорожным путям.Похожий инцидент произошел два года назад на остановке Кемери, где в старом электропоезде случилось короткое замыкание.После этого происшествия АО Latvijas dzelzceļš в докладе Минсообщения предупредило о критическом состоянии контактной сети. Она была построена в период с 1950 по 1972 год и фактически никогда полностью не обновлялась.Предприятие предупредило, что без полной реконструкции контактной сети в течение ближайших пяти-десяти лет может возникнуть необходимость прекратить движение электропоездов.
https://lv.sputniknews.ru/20261025/vo-skolko-ldz-oboydetsya-byudzhetu-latvii-v-chetyre-blizhayshikh-goda-34538039.html
латвия
Sputnik Латвия
media@sputniknews.com
+74956456601
MIA „Rossiya Segodnya“
2026
Sputnik Латвия
media@sputniknews.com
+74956456601
MIA „Rossiya Segodnya“
Новости
ru_LV
Sputnik Латвия
media@sputniknews.com
+74956456601
MIA „Rossiya Segodnya“
Sputnik Латвия
media@sputniknews.com
+74956456601
MIA „Rossiya Segodnya“
латвия, новости латвии, новости экономики латвии, латвийская железная дорога (лжд, ldz), рихардс козловскис, артис гринбергс, чп, финансирование
латвия, новости латвии, новости экономики латвии, латвийская железная дорога (лжд, ldz), рихардс козловскис, артис гринбергс, чп, финансирование
Аварии на латвийской ж/д закономерны - деньги ушли на неработающую Rail Baltica
Железнодорожная инфраструктура создает аварийные риски из-за плохого технического состояния
РИГА, 2 ноя - Sputnik. Часть европейского финансирования, предназначенного для обновления устаревшей контактной сети латвийской железной дороги, перенаправлена на строительство железнодорожного сообщения с Рижским аэропортом.
Министр сообщения Рихардс Козловскис объяснил, что такое решение принято для обеспечения использования уже построенной инфраструктуры проекта Rail Baltica.
Глава Latvijas dzelzceļš Артис Гринбергс считает его экономически обоснованным, поскольку в противном случае инфраструктура, построенная в аэропорту, могла бы остаться невостребованной.
Между тем плохое техническое состояние железнодорожной инфраструктуры продолжает создавать аварийные риски. Так, 24 октября пассажиры поезда Рига - Елгава пережили тревожный инцидент. Вскоре после станции Олайне раздался громкий звук, была видна вспышка, и поезд резко затормозил. Примерно 140 пассажирам пришлось в темноте возвращаться к станции пешком по железнодорожным путям.
Похожий инцидент произошел два года назад на остановке Кемери, где в старом электропоезде случилось короткое замыкание.
После этого происшествия АО Latvijas dzelzceļš в докладе Минсообщения предупредило о критическом состоянии контактной сети. Она была построена в период с 1950 по 1972 год и фактически никогда полностью не обновлялась.
Предприятие предупредило, что без полной реконструкции контактной сети в течение ближайших пяти-десяти лет может возникнуть необходимость прекратить движение электропоездов.
