https://lv.sputniknews.ru/20261015/latviya-lishitsya-290-mln-evro-v-god-pri-otkaze-ot-tranzita-rossiyskogo-zerna-34467331.html
Латвия лишится 290 млн евро в год при отказе от транзита российского зерна
Латвия лишится 290 млн евро в год при отказе от транзита российского зерна
Sputnik Латвия
Приостановка перевозок зерна может нанести отрасли убытков на сумму около 290 миллионов евро в год. Об этом говорится в докладе Минсообщения, который 4... 15.10.2026, Sputnik Латвия
2026-10-15T17:10+0300
2026-10-15T17:10+0300
2026-10-15T17:12+0300
транзит
новости экономики латвии
грузоперевозки
зерно
https://cdnq1.img.sputniknewslv.com/img/07e5/0a/12/18849326_0:107:2048:1259_1920x0_80_0_0_b3a58f53263c8e68941f497c57b62a3a.jpg
РИГА, 15 окт — Sputnik. В случае приостановки перевозок зерна предприятие Latvijas dzelzceļš (LDz) теряло бы около 40 миллионов евро в год, а портовые терминалы, перевозчики и другие связанные с отраслью предприятия в общей сложности еще около 250 миллионов евро. Недополученные доходы LDz пришлось бы компенсировать из госбюджета, чтобы обеспечить установленное законом финансовое равновесие LDz, подчеркнуло Минсообщения. В докладе говорится, что, например, согласно гипотетическому расчету, один миллион тонн зерна может приносить железнодорожной инфраструктуре Латвии около 3,3 миллиона евро дохода независимо от того, какой перевозчик везет груз. Кроме того, перевозки приносят доходы также перевозчикам, портам, терминалам, элеваторам, предприятиям по перевалке и хранению грузов, а также другим поставщикам услуг. По оценкам LDz, этот вклад может составлять примерно от 15 до 25 евро за каждую перевезенную тонну, то есть от 15 до 25 миллионов евро на один миллион тонн груза. В докладе содержится предупреждение, что исчезновение транзитных грузов может существенно повысить стоимость внутренних железнодорожных перевозок. Предполагается, что расходы на перевозку внутренних грузов могут вырасти в 2,5–3 раза — примерно с 10 евро за тонну до 25–30 евро за тонну. Это повлияет на логистические расходы при перевозке латвийского зерна, древесных гранул, топлива и других грузов. Уже в 2025 году LDz получила из госбюджета 75,4 миллиона евро, в том числе на компенсацию платы за пассажирскую инфраструктуру и обеспечение финансового равновесия. Если платежи коммерческих пользователей инфраструктуры сократятся, но при этом необходимая государству железнодорожная сеть будет сохранена, для покрытия недостающего финансирования придется искать другой источник. Премьер-министр Андрис Кулбергс ("Объединенный список") 13 октября после заседания правительства заявил, что сейчас Латвия не может ни установить повышение платы за пользование железнодорожной инфраструктурой на 300% для транзита российского зерна, ни полностью запретить его. Политик отметил, что этот вопрос будет обсуждаться в Брюсселе. На прошлой неделе Кулбергс, премьер-министр Эстонии Кристен Михал и президент Литвы Гитанас Науседа направили совместное письмо председателю Европейского совета Антониу Коште и председателю Европейской комиссии Урсуле фон дер Ляйен, призвав запретить транзит российского зерна через ЕС.
https://lv.sputniknews.ru/20261015/v-latvii-predlozhili-nachat-remont-relsov-chtoby-ne-vozit-rossiyskoe-zerno-34463271.html
Sputnik Латвия
media@sputniknews.com
+74956456601
MIA „Rossiya Segodnya“
2026
Sputnik Латвия
media@sputniknews.com
+74956456601
MIA „Rossiya Segodnya“
Новости
ru_LV
Sputnik Латвия
media@sputniknews.com
+74956456601
MIA „Rossiya Segodnya“
Sputnik Латвия
media@sputniknews.com
+74956456601
MIA „Rossiya Segodnya“
новости экономики латвии, грузоперевозки, зерно
новости экономики латвии, грузоперевозки, зерно
Латвия лишится 290 млн евро в год при отказе от транзита российского зерна
17:10 15.10.2026 (обновлено: 17:12 15.10.2026) Приостановка перевозок зерна может нанести отрасли убытков на сумму около 290 миллионов евро в год. Об этом говорится в докладе Минсообщения, который 4 сентября был принят к сведению правительством
РИГА, 15 окт — Sputnik. В случае приостановки перевозок зерна предприятие Latvijas dzelzceļš (LDz) теряло бы около 40 миллионов евро в год, а портовые терминалы, перевозчики и другие связанные с отраслью предприятия в общей сложности еще около 250 миллионов евро.
Недополученные доходы LDz пришлось бы компенсировать из госбюджета, чтобы обеспечить установленное законом финансовое равновесие LDz, подчеркнуло Минсообщения.
В докладе говорится, что, например, согласно гипотетическому расчету, один миллион тонн зерна может приносить железнодорожной инфраструктуре Латвии около 3,3 миллиона евро дохода независимо от того, какой перевозчик везет груз. Кроме того, перевозки приносят доходы также перевозчикам, портам, терминалам, элеваторам, предприятиям по перевалке и хранению грузов, а также другим поставщикам услуг. По оценкам LDz, этот вклад может составлять примерно от 15 до 25 евро за каждую перевезенную тонну, то есть от 15 до 25 миллионов евро на один миллион тонн груза.
В докладе содержится предупреждение, что исчезновение транзитных грузов может существенно повысить стоимость внутренних железнодорожных перевозок. Предполагается, что расходы на перевозку внутренних грузов могут вырасти в 2,5–3 раза — примерно с 10 евро за тонну до 25–30 евро за тонну. Это повлияет на логистические расходы при перевозке латвийского зерна, древесных гранул, топлива и других грузов.
Уже в 2025 году LDz получила из госбюджета 75,4 миллиона евро, в том числе на компенсацию платы за пассажирскую инфраструктуру и обеспечение финансового равновесия. Если платежи коммерческих пользователей инфраструктуры сократятся, но при этом необходимая государству железнодорожная сеть будет сохранена, для покрытия недостающего финансирования придется искать другой источник.
Премьер-министр Андрис Кулбергс ("Объединенный список") 13 октября после заседания правительства заявил, что сейчас Латвия не может ни установить повышение платы за пользование железнодорожной инфраструктурой на 300% для транзита российского зерна, ни полностью запретить его. Политик отметил, что этот вопрос будет обсуждаться в Брюсселе.
На прошлой неделе Кулбергс, премьер-министр Эстонии Кристен Михал и президент Литвы Гитанас Науседа направили совместное письмо председателю Европейского совета Антониу Коште и председателю Европейской комиссии Урсуле фон дер Ляйен, призвав запретить транзит российского зерна через ЕС.
