https://lv.sputniknews.ru/20260923/skoro-latviyskie-avtobusy-vozmozhno-nekomu-budet-vodit-34275649.html
Скоро латвийские автобусы, возможно, некому будет водить
Скоро латвийские автобусы, возможно, некому будет водить
Sputnik Латвия
Сектору пассажирских перевозок Латвии грозит экономическая нежизнеспособность 23.09.2026, Sputnik Латвия
2026-09-23T13:37+0300
2026-09-23T13:37+0300
2026-09-23T13:37+0300
латвия
новости латвии
новости экономики латвии
пассажироперевозки
иво ошениекс
латвийская ассоциация пассажирских перевозчиков
автобус
https://cdnq1.img.sputniknewslv.com/img/1197/64/11976495_0:0:2049:1153_1920x0_80_0_0_cb815edc276f96f115d3517b5b9d925d.jpg
РИГА, 23 сен - Sputnik. Нехватка водителей автобусов, связанная с низкими зарплатами, является критической проблемой для региональных перевозок, предупредил президент Латвийской ассоциации пассажирских перевозок Иво Ошениекс.В отрасли считают необходимым расширить круг лиц, имеющих право сдавать экзамены для получения соответствующих категорий водительских прав, - например включив в него учащихся профессионально-технических учебных заведений.По словам Ошениекса, штрафные санкции, налагаемые Дирекцией автотранспорта за невыполнение рейсов, не решают проблему, так как для обеспечения конкурентоспособной заработной платы необходимо финансирование.Он предупредил, что экономическая жизнеспособность сектора пассажирских перевозок Латвии может оказаться под угрозой. Перевозчики сталкиваются со значительным ростом издержек, инфляцией, колебаниями цен на энергоносители, нехваткой водителей и недостаточным уровнем оплаты труда.По мнению ассоциации, существует острая необходимость в совершенствовании механизма индексации долгосрочных договоров в рамках сети региональных маршрутов. Этот процесс должен ежегодно учитывать изменения стоимости топлива, рабочей силы, транспортных средств, запасных частей и финансирования, а также включать автоматический механизм компенсации внезапных, непредсказуемых скачков внешних расходов.
https://lv.sputniknews.ru/20260917/aktsiya-protesta-perevozchikov-v-latvii-byli-otmeneny-tysyachi-reysov-34221097.html
латвия
Sputnik Латвия
media@sputniknews.com
+74956456601
MIA „Rossiya Segodnya“
2026
Sputnik Латвия
media@sputniknews.com
+74956456601
MIA „Rossiya Segodnya“
Новости
ru_LV
Sputnik Латвия
media@sputniknews.com
+74956456601
MIA „Rossiya Segodnya“
Sputnik Латвия
media@sputniknews.com
+74956456601
MIA „Rossiya Segodnya“
латвия, новости латвии, новости экономики латвии, пассажироперевозки, иво ошениекс, латвийская ассоциация пассажирских перевозчиков, автобус
латвия, новости латвии, новости экономики латвии, пассажироперевозки, иво ошениекс, латвийская ассоциация пассажирских перевозчиков, автобус
Скоро латвийские автобусы, возможно, некому будет водить
Сектору пассажирских перевозок Латвии грозит экономическая нежизнеспособность
РИГА, 23 сен - Sputnik. Нехватка водителей автобусов, связанная с низкими зарплатами, является критической проблемой для региональных перевозок, предупредил президент Латвийской ассоциации пассажирских перевозок Иво Ошениекс.
"Более того, две трети водителей - люди предпенсионного или пенсионного возраста. Это уже сказывается на возможности полноценного выполнения запланированных рейсов", - подчеркнул Ошениекс.
В отрасли считают необходимым расширить круг лиц, имеющих право сдавать экзамены для получения соответствующих категорий водительских прав, - например включив в него учащихся профессионально-технических учебных заведений.
По словам Ошениекса, штрафные санкции, налагаемые Дирекцией автотранспорта за невыполнение рейсов, не решают проблему, так как для обеспечения конкурентоспособной заработной платы необходимо финансирование.
Он предупредил, что экономическая жизнеспособность сектора пассажирских перевозок Латвии может оказаться под угрозой. Перевозчики сталкиваются со значительным ростом издержек, инфляцией, колебаниями цен на энергоносители, нехваткой водителей и недостаточным уровнем оплаты труда.
По мнению ассоциации, существует острая необходимость в совершенствовании механизма индексации долгосрочных договоров в рамках сети региональных маршрутов. Этот процесс должен ежегодно учитывать изменения стоимости топлива, рабочей силы, транспортных средств, запасных частей и финансирования, а также включать автоматический механизм компенсации внезапных, непредсказуемых скачков внешних расходов.
