https://lv.sputniknews.ru/20260920/obschestvennyy-transport-rigi-imeet-odnu-unikalnuyu-dlya-evropy-osobennost-34245777.html
Общественный транспорт Риги имеет одну уникальную для Европы особенность
Общественный транспорт Риги имеет одну уникальную для Европы особенность
Sputnik Латвия
За последние три года цены на билеты на общественный транспорт значительно выросли в 14 европейских столицах. В Риге - нет. Латвийская столица особо выделилась... 20.09.2026, Sputnik Латвия
2026-09-20T14:20+0300
2026-09-20T14:20+0300
2026-09-20T14:20+0300
новости латвии
рига
исследование
транспорт
https://cdnq1.img.sputniknewslv.com/img/07e7/07/06/25454156_0:0:1920:1080_1920x0_80_0_0_9a91288b7f62d7a1fe173b318f65d0c7.jpg
РИГА, 20 сен — Sputnik. Исследователи сравнили системы оплаты общественного транспорта в 30 европейских странах и отдельно оценили их столицы. Учитывалась стоимость долгосрочных проездных, простота системы, наличие социальных скидок и ставка НДС на общественный транспорт. По национальному рейтингу Латвия получила 6,5 балла из 100 и заняла 23-е место из 30. В предыдущем исследовании в 2023 году страна находилась на 26-й позиции. При этом положение Риги значительно лучше. В рейтинге столиц она получила 80 баллов из 100 и заняла 15-е место. В предыдущем рейтинге 2023 года Рига была 17-й. В Риге месячный проездной стоит 30 евро Обычный месячный проездной в Риге стоит 30 евро, причем с 2023 года его цена не изменилась. В исследовании стоимость пересчитывается с учетом уровня цен в каждой стране. После такой корректировки рижские 30 евро соответствуют 1,24 евро в день. Для сравнения, после поправки на уровень цен самые дорогие проездные среди исследованных столиц оказались в Лондоне — 162 евро в месяц, Амстердаме — 107 евро, Париже — 77 евро, Стокгольме — 64 евро, Никосии — 60 евро, Берлине — 58 евро. Чем особенно выделяется Рига У Риги самый длинный среди всех 30 исследованных столиц перечень категорий населения, имеющих право на льготный проезд. В исследовании перечислены такие льготы: студенты определенных категорий получают скидку 60% на месячный проездной; рижане, получающие пенсию по старости, и жители старше 75 лет ездят бесплатно; некоторые работающие получатели пенсий за выслугу лет имеют скидку 50%; люди с инвалидностью определенных категорий ездят бесплатно; бесплатный проезд предоставляется родителям с шестью и более детьми на иждивении. Отдельно исследователи обращают внимание на педагогов и некоторых работников социальной сферы — им предоставляется скидка 50%. Авторы исследования отмечают, что такая льгота является уникальной среди всех 30 рассмотренных столиц. Бесплатный проезд также предусмотрен для ряда других групп, включая политически репрессированных, участников национального движения сопротивления, участников ликвидации последствий аварии на Чернобыльской АЭС и зарегистрированных в Риге гражданских жителей Украины — для последних эта льгота в исследовании указана как действующая до 31 декабря 2026 года. Нет единой системы Однако в общем рейтинге стран отчета Латвия занимает 23-е место из 30, получив всего 6,5 балла из 100. В 2023 году она была 26-й, то есть формально поднялась на три позиции. Главная проблема, которую выделяют исследователи: в Латвии нет единой системы билетов на общественный транспорт, а национальный железнодорожный перевозчик Vivi не предлагает абонемента, который позволял бы пользоваться всей железнодорожной сетью страны. Поэтому Латвия практически не получила баллов за наличие и доступность общенациональных долгосрочных билетов. Некоторые категории пассажиров имеют право на бесплатный проезд по железной дороге — в частности, определенные группы людей с инвалидностью и участники национального движения сопротивления. За социальные льготы Латвия получила 3,5 балла, еще 3 балла — за ставку НДС на общественный транспорт в размере 12%. Итог — 6,5 балла. По методологии максимальный результат получают страны, где существует простой и доступный билет, позволяющий пользоваться всеми или почти всеми видами общественного транспорта по всей стране. Такие системы в той или иной форме есть только в восьми из 30 исследованных стран.
https://lv.sputniknews.ru/20260707/u-latviytsev-vse-menshe-prichin-doveryat-obschestvennomu-transportu-33638870.html
https://lv.sputniknews.ru/20260726/v-krupnom-latviyskom-gorode-vvodyat-novuyu-sistemu-oplaty-obschestvennogo-transporta-33792654.html
рига
Sputnik Латвия
media@sputniknews.com
+74956456601
MIA „Rossiya Segodnya“
2026
Sputnik Латвия
media@sputniknews.com
+74956456601
MIA „Rossiya Segodnya“
Новости
ru_LV
Sputnik Латвия
media@sputniknews.com
+74956456601
MIA „Rossiya Segodnya“
Sputnik Латвия
media@sputniknews.com
+74956456601
MIA „Rossiya Segodnya“
новости латвии, рига, исследование, транспорт
новости латвии, рига, исследование, транспорт
Общественный транспорт Риги имеет одну уникальную для Европы особенность
За последние три года цены на билеты на общественный транспорт значительно выросли в 14 европейских столицах. В Риге - нет. Латвийская столица особо выделилась еще и тем, что имеет рекордное число льгот на проезд
РИГА, 20 сен — Sputnik. Исследователи сравнили системы оплаты общественного транспорта в 30 европейских странах и отдельно оценили их столицы. Учитывалась стоимость долгосрочных проездных, простота системы, наличие социальных скидок и ставка НДС на общественный транспорт.
По национальному рейтингу Латвия получила 6,5 балла из 100 и заняла 23-е место из 30. В предыдущем исследовании в 2023 году страна находилась на 26-й позиции. При этом положение Риги значительно лучше. В рейтинге столиц она получила 80 баллов из 100 и заняла 15-е место. В предыдущем рейтинге 2023 года Рига была 17-й.
В Риге месячный проездной стоит 30 евро
Обычный месячный проездной в Риге стоит 30 евро, причем с 2023 года его цена не изменилась. В исследовании стоимость пересчитывается с учетом уровня цен в каждой стране. После такой корректировки рижские 30 евро соответствуют 1,24 евро в день.
Для сравнения, после поправки на уровень цен самые дорогие проездные среди исследованных столиц оказались в Лондоне — 162 евро в месяц, Амстердаме — 107 евро, Париже — 77 евро, Стокгольме — 64 евро, Никосии — 60 евро, Берлине — 58 евро.
Чем особенно выделяется Рига
У Риги самый длинный среди всех 30 исследованных столиц перечень категорий населения, имеющих право на льготный проезд.
В исследовании перечислены такие льготы: студенты определенных категорий получают скидку 60% на месячный проездной; рижане, получающие пенсию по старости, и жители старше 75 лет ездят бесплатно; некоторые работающие получатели пенсий за выслугу лет имеют скидку 50%; люди с инвалидностью определенных категорий ездят бесплатно; бесплатный проезд предоставляется родителям с шестью и более детьми на иждивении.
Отдельно исследователи обращают внимание на педагогов и некоторых работников социальной сферы — им предоставляется скидка 50%. Авторы исследования отмечают, что такая льгота является уникальной среди всех 30 рассмотренных столиц.
Бесплатный проезд также предусмотрен для ряда других групп, включая политически репрессированных, участников национального движения сопротивления, участников ликвидации последствий аварии на Чернобыльской АЭС и зарегистрированных в Риге гражданских жителей Украины — для последних эта льгота в исследовании указана как действующая до 31 декабря 2026 года.
Однако в общем рейтинге стран отчета Латвия занимает 23-е место из 30, получив всего 6,5 балла из 100. В 2023 году она была 26-й, то есть формально поднялась на три позиции.
Главная проблема, которую выделяют исследователи: в Латвии нет единой системы билетов на общественный транспорт, а национальный железнодорожный перевозчик Vivi не предлагает абонемента, который позволял бы пользоваться всей железнодорожной сетью страны. Поэтому Латвия практически не получила баллов за наличие и доступность общенациональных долгосрочных билетов.
Некоторые категории пассажиров имеют право на бесплатный проезд по железной дороге — в частности, определенные группы людей с инвалидностью и участники национального движения сопротивления. За социальные льготы Латвия получила 3,5 балла, еще 3 балла — за ставку НДС на общественный транспорт в размере 12%. Итог — 6,5 балла.
По методологии максимальный результат получают страны, где существует простой и доступный билет, позволяющий пользоваться всеми или почти всеми видами общественного транспорта по всей стране. Такие системы в той или иной форме есть только в восьми из 30 исследованных стран.
