https://lv.sputniknews.ru/20260819/asheradens-predlagaet-zamedlit-poezda-rail-baltica-33994986.html
Ашераденс предлагает замедлить поезда Rail Baltica
Ашераденс предлагает замедлить поезда Rail Baltica
Sputnik Латвия
Проект отвечает интересам безопасности и развития Латвии, поэтому полностью отказываться от него нельзя, заявил политик 19.08.2026, Sputnik Латвия
2026-08-19T15:07+0300
2026-08-19T15:07+0300
2026-08-19T15:07+0300
латвия
новости латвии
арвилс ашераденс
rail baltica
строительство
финансирование
https://cdnq1.img.sputniknewslv.com/img/07e9/0a/0f/31292717_0:0:3072:1728_1920x0_80_0_0_de524a2b128f3ad34b5c1b43e45da253.jpg
РИГА, 19 авг - Sputnik. Кандидат в премьеры от "Нового Единства", бывший министр финансов Арвилс Ашераденс ответил на вопрос журналиста о будущем проекта Rail Baltica.По его мнению, Латвии вместе с Эстонией и Литвой необходимо договориться о минимальном и финансово осуществимом варианте проекта. Политик допустил, что для снижения затрат следует пересмотреть и первоначально запланированную скорость поезда в 249 км/ч."Я думаю, что и 180 километров в час для Балтийской железной дороги были бы очень хорошим решением", - сказал Ашераденс.Полный отказ от проекта он не поддерживает, поскольку, по его мнению, соединение с европейской железнодорожной системой отвечает интересам безопасности и развития Латвии.По словам Ашераденса, предыдущая утвержденная на правительственном уровне оценка стоимости латвийской части проекта составляла около 1,7 миллиарда евро. Министры сообщения не приходили в правительство с полной информацией о подорожании проекта, и, по его мнению, некоторые из них (в том числе Талис Линкайтс) скрывали истинный рост затрат, чтобы проект мог продолжаться.Масштаб финансовых проблем проекта Ашераденс, по его словам, осознал после визита тогдашнего министра сообщения Яниса Витенбергса."Он пришел ко мне и сказал: знаете, тут что-то не так с расходами, нам нужно пять миллиардов. Тогда, по крайней мере, я как министр финансов понял, что ситуация совсем уже нехорошая", - сказал политик.
https://lv.sputniknews.ru/20260813/ne-do-mechtaniy-latviya-khochet-snizit-trebovaniya-k-rail-baltica-do-minimuma-33943054.html
латвия
Sputnik Латвия
media@sputniknews.com
+74956456601
MIA „Rossiya Segodnya“
2026
Sputnik Латвия
media@sputniknews.com
+74956456601
MIA „Rossiya Segodnya“
Новости
ru_LV
Sputnik Латвия
media@sputniknews.com
+74956456601
MIA „Rossiya Segodnya“
Sputnik Латвия
media@sputniknews.com
+74956456601
MIA „Rossiya Segodnya“
латвия, новости латвии, арвилс ашераденс, rail baltica, строительство, финансирование
латвия, новости латвии, арвилс ашераденс, rail baltica, строительство, финансирование
Ашераденс предлагает замедлить поезда Rail Baltica
Проект отвечает интересам безопасности и развития Латвии, поэтому полностью отказываться от него нельзя, заявил политик
РИГА, 19 авг - Sputnik. Кандидат в премьеры от "Нового Единства", бывший министр финансов Арвилс Ашераденс ответил на вопрос журналиста о будущем проекта Rail Baltica.
"Я могу сегодня сказать, что в 2030 году этот проект не будет реализован. В этом нет сомнений", - сказал Ашераденс.
По его мнению, Латвии вместе с Эстонией и Литвой необходимо договориться о минимальном и финансово осуществимом варианте проекта. Политик допустил, что для снижения затрат следует пересмотреть и первоначально запланированную скорость поезда в 249 км/ч.
"Я думаю, что и 180 километров в час для Балтийской железной дороги были бы очень хорошим решением", - сказал Ашераденс.
Полный отказ от проекта он не поддерживает, поскольку, по его мнению, соединение с европейской железнодорожной системой отвечает интересам безопасности и развития Латвии.
По словам Ашераденса, предыдущая утвержденная на правительственном уровне оценка стоимости латвийской части проекта составляла около 1,7 миллиарда евро. Министры сообщения не приходили в правительство с полной информацией о подорожании проекта, и, по его мнению, некоторые из них (в том числе Талис Линкайтс) скрывали истинный рост затрат, чтобы проект мог продолжаться.
Масштаб финансовых проблем проекта Ашераденс, по его словам, осознал после визита тогдашнего министра сообщения Яниса Витенбергса.
"Он пришел ко мне и сказал: знаете, тут что-то не так с расходами, нам нужно пять миллиардов. Тогда, по крайней мере, я как министр финансов понял, что ситуация совсем уже нехорошая", - сказал политик.
