https://lv.sputniknews.ru/20260804/v-evrope-uzhe-nachinayut-zadavat-voprosy-pochemu-pribaltika-ne-mozhet-postroit-rail-baltica-33868075.html
В Европе уже начинают задавать вопросы, почему Прибалтика не может построить Rail Baltica
В Европе уже начинают задавать вопросы, почему Прибалтика не может построить Rail Baltica
Sputnik Латвия
Новый министр сообщения Латвии обещает новые расчеты по Rail Baltica - на этот раз "твердые" 04.08.2026, Sputnik Латвия
2026-08-04T11:52+0300
2026-08-04T11:52+0300
2026-08-04T11:52+0300
новости экономики латвии
rail baltica
рихардс козловскис
https://cdnq1.img.sputniknewslv.com/img/07e4/0b/17/14726153_0:107:2048:1259_1920x0_80_0_0_2265e50752f4c991422a547bc9e256fa.jpg
РИГА, 4 авг — Sputnik. В сентябре планируется обнародовать обновленные прогнозы стоимости железнодорожного проекта Rail Baltica. Министр сообщения Рихардс Козловскис отметил, что расчеты не будут на 100% точны, однако "должна появиться очень большая ясность, о каких именно суммах мы говорим". Прежние обязательства были основаны на предварительном видении, которое, как стало ясно позже, отличалось от фактических затрат. Согласно последней оценке, затраты на реализацию первого этапа Rail Baltica в Балтии могут достичь 14,3 млрд евро, из них в Латвии — 5,5 млрд евро, но с учетом индексации эта сумма может составить 6 млрд евро. Общая стоимость проекта, согласно анализу затрат и выгод, может достичь 23,8 млрд евро. В предыдущем анализе затрат и выгод в 2017 году прогнозировалось, что проект в целом обойдется в 5,8 млрд евро. Козловскис подчеркнул, что затраты на проект должны быть обоснованными. "Одно дело — просто поговорить, а другое, когда идет разговор с европейскими экспертами — тогда это должно быть основано на конкретных аргументах", — сказал министр. Он отметил, что прогнозы затрат на проект будут основаны на объемном, детальном анализе и покажут, какое софинансирование потребуется из государственного бюджета. Отвечая на вопрос, что произойдет, если новые прогнозы окажутся настолько большими, что ни Латвия, ни Европейский союз не смогут покрыть такие затраты, он отметил, что сейчас финансирование в первую очередь направляется на укрепление безопасности, а лимит государственных заимствований уже достигнут. "Мы видим, что в Европе уже тоже звучат вопросы о реальных возможностях реализации этого проекта. В свое время в Европе было принято политическое решение, но само исполнение идет с большими трудностями", — сказал Козловскис. На вопрос о фактах, подтверждающих растущий скептицизм в Европе по поводу реализации проекта, в качестве примера министр привел публикации в Германии. Однако политик подчеркнул, что в ходе переговоров со своими эстонскими, литовскими и польскими коллегами никто не выражал намерения отказаться от проекта. "Очень важной предпосылкой являются реальные цифры и, в некоторой степени, готовность Европы к реализации этого проекта, потому что, я думаю, есть, конечно, реальное понимание того, что это не вопрос национального бюджета", — отметил Козловскис.
https://lv.sputniknews.ru/20260729/kazhdaya-minuta-ekonomii-vremeni-passazhirov-budet-stoit-milliard-rail-baltica-zamedlyat-33821197.html
Sputnik Латвия
media@sputniknews.com
+74956456601
MIA „Rossiya Segodnya“
2026
Sputnik Латвия
media@sputniknews.com
+74956456601
MIA „Rossiya Segodnya“
Новости
ru_LV
Sputnik Латвия
media@sputniknews.com
+74956456601
MIA „Rossiya Segodnya“
Sputnik Латвия
media@sputniknews.com
+74956456601
MIA „Rossiya Segodnya“
новости экономики латвии, rail baltica, рихардс козловскис
новости экономики латвии, rail baltica, рихардс козловскис
В Европе уже начинают задавать вопросы, почему Прибалтика не может построить Rail Baltica
Новый министр сообщения Латвии обещает новые расчеты по Rail Baltica - на этот раз "твердые"
РИГА, 4 авг — Sputnik. В сентябре планируется обнародовать обновленные прогнозы стоимости железнодорожного проекта Rail Baltica. Министр сообщения Рихардс Козловскис отметил, что расчеты не будут на 100% точны, однако "должна появиться очень большая ясность, о каких именно суммах мы говорим".
Прежние обязательства были основаны на предварительном видении, которое, как стало ясно позже, отличалось от фактических затрат.
"Когда дело дошло до реальных закупок, мы увидели, что это абсолютно две разные вещи", — сказал министр. По словам Козловскиса, прогнозы затрат, которые ожидаются в сентябре, будут "более твердыми".
Согласно последней оценке, затраты на реализацию первого этапа Rail Baltica в Балтии могут достичь 14,3 млрд евро, из них в Латвии — 5,5 млрд евро, но с учетом индексации эта сумма может составить 6 млрд евро.
Общая стоимость проекта, согласно анализу затрат и выгод, может достичь 23,8 млрд евро. В предыдущем анализе затрат и выгод в 2017 году прогнозировалось, что проект в целом обойдется в 5,8 млрд евро.
Козловскис подчеркнул, что затраты на проект должны быть обоснованными. "Одно дело — просто поговорить, а другое, когда идет разговор с европейскими экспертами — тогда это должно быть основано на конкретных аргументах", — сказал министр.
Он отметил, что прогнозы затрат на проект будут основаны на объемном, детальном анализе и покажут, какое софинансирование потребуется из государственного бюджета.
Отвечая на вопрос, что произойдет, если новые прогнозы окажутся настолько большими, что ни Латвия, ни Европейский союз не смогут покрыть такие затраты, он отметил, что сейчас финансирование в первую очередь направляется на укрепление безопасности, а лимит государственных заимствований уже достигнут.
"Мы видим, что в Европе уже тоже звучат вопросы о реальных возможностях реализации этого проекта. В свое время в Европе было принято политическое решение, но само исполнение идет с большими трудностями", — сказал Козловскис.
На вопрос о фактах, подтверждающих растущий скептицизм в Европе по поводу реализации проекта, в качестве примера министр привел публикации в Германии. Однако политик подчеркнул, что в ходе переговоров со своими эстонскими, литовскими и польскими коллегами никто не выражал намерения отказаться от проекта. "Очень важной предпосылкой являются реальные цифры и, в некоторой степени, готовность Европы к реализации этого проекта, потому что, я думаю, есть, конечно, реальное понимание того, что это не вопрос национального бюджета", — отметил Козловскис.
