https://lv.sputniknews.ru/20260513/esli-ponadobitsya-uvolyu-esche-kakogo-nibud-ministra-silinya-kritikuet-rail-baltica-33076879.html
Если понадобится, уволю еще какого-нибудь министра: Силиня критикует Rail Baltica
Если понадобится, уволю еще какого-нибудь министра: Силиня критикует Rail Baltica
Sputnik Латвия
После того, как правительство рассмотрело результаты служебной проверки, касающейся недостроенных опор моста Rail Baltica на Даугаве и начатой эстакады в... 13.05.2026, Sputnik Латвия
2026-05-13T13:36+0300
2026-05-13T13:36+0300
2026-05-13T13:36+0300
новости экономики латвии
rail baltica
эвика силиня
каспарс бришкенс
атис швинка
https://cdnq1.img.sputniknewslv.com/img/07ea/04/15/32841776_0:161:3071:1888_1920x0_80_0_0_d8bebde0df7f6fa7554cc23602dc2796.jpg
РИГА, 13 мая — Sputnik. Эвика Силиня отметила, что задачи правительства не были выполнены, и ответственные лица годами не смогли остановить проблемные строительные работы. При этом глава правительства подчеркнула, что в случае необходимости она готова уволить еще одного министра. Комментируя ситуацию с проектом, Силиня выразила недоумение по поводу того, почему строительные работы продолжались даже после четких указаний правительства остановить их. "Мне приходится сделать вывод, что после нашего решения, когда кабинет министров дал четкие указания остановить работы, таких действий не последовало", — сказала премьер-министр. Она отметила, что особенно тревожно то, что на одном из участков было выполнено лишь около 16% работ, но проект все равно не был остановлен. По словам Силини, это свидетельствует о серьезных проблемах в работе ответственных учреждений. "Владелец акций – министерство сообщения не в состоянии обеспечить соблюдение компанией Eiropas dzelzceļa līnijas решений правительства. В RB Rail происходит то же самое", — отметила глава правительства. Премьер-министр особо подчеркнула ответственность бывшего министра сообщения Каспарса Бришкенса, указав, что во время его полномочий не были предприняты необходимые шаги. "На данный момент совершенно очевидно, что даже когда Каспарс Бришкенс был у власти, ничего не было сделано, чтобы остановить эти работы", — подчеркнула Силиня. Она резко отреагировала на публичные обвинения в том, что премьер-министр недостаточно контролировал проект. "Закон пока не определил, что железнодорожные пути строит премьер-министр, — сказала Силиня и добавила: — Жаль, что в этой стране так много чиновников и государственных служащих, но в конечном итоге за все отвечает премьер-министр". При этом она подчеркнула, что решение об увольнении Бришкенса было принято именно из-за ужесточения контроля. "Я уволила Каспарса Бришкенса именно потому, что контролировала его и видела, что он не подчиняется ни моим указаниям, ни указаниям кабинета министров", — пояснила премьер-министр. Силиня также ясно дала понять, что политическая ответственность может затронуть и других. "Если понадобится, я уволю еще какого-нибудь министра — мне нужен результат", — сказала она. Премьер подчеркнула, что нынешний министр сообщения Атис Швинка участвует в решении проблем. "Я вижу, что Атис Швинка действительно вкладывает силы в эту работу", — сказала Силиня. В отношении возможной уголовной ответственности, премьер-министр подтвердила, что материалы уже переданы в прокуратуру. "Я поручила отправить все материалы в прокуратуру, поэтому там возбуждены уголовные дела", — сообщила она. По словам Силини, ответственность за проблемы в проекте тянется уже годами. "Виновные уже достаточно ясны. Ответственность начинается с 2015 года — как министры сообщения, так и несколько глав правительств", — отметила премьер-министр. Она признала, что уже невозможно быстро исправить ошибки прошлых лет. "Я не могу изменить 10 лет истории", — сказала Силиня. Напомним, накануне представитель Госконтроля Петерис Вилкс заявил, что служебная проверка показала, что правительство четко определило другие приоритеты проекта Rail Baltica, а не строительство южного соединения с Рижским аэропортом и моста через Даугаву, но работы на этих участках "продолжались по инерции". Минсообщения с критикой не согласно. Госсекретарь министерства Андулис Жидковс заявил, что решения принимались "в интересах государства". По его словам, если бы объекты не достраивались, они могли бы потерять право на европейское финансирование.
https://lv.sputniknews.ru/20260427/ministr-soobscheniya-latvii-sam-gotov-ukladyvat-relsy-rail-baltica-32907617.html
Sputnik Латвия
media@sputniknews.com
+74956456601
MIA „Rossiya Segodnya“
2026
Sputnik Латвия
media@sputniknews.com
+74956456601
MIA „Rossiya Segodnya“
Новости
ru_LV
Sputnik Латвия
media@sputniknews.com
+74956456601
MIA „Rossiya Segodnya“
Sputnik Латвия
media@sputniknews.com
+74956456601
MIA „Rossiya Segodnya“
новости экономики латвии, rail baltica, эвика силиня, каспарс бришкенс, атис швинка
новости экономики латвии, rail baltica, эвика силиня, каспарс бришкенс, атис швинка
Если понадобится, уволю еще какого-нибудь министра: Силиня критикует Rail Baltica
После того, как правительство рассмотрело результаты служебной проверки, касающейся недостроенных опор моста Rail Baltica на Даугаве и начатой эстакады в Марупе, премьер-министр Эвика Силиня резко раскритиковала руководство проектом
РИГА, 13 мая — Sputnik. Эвика Силиня отметила, что задачи правительства не были выполнены, и ответственные лица годами не смогли остановить проблемные строительные работы. При этом глава правительства подчеркнула, что в случае необходимости она готова уволить еще одного министра.
Комментируя ситуацию с проектом, Силиня выразила недоумение по поводу того, почему строительные работы продолжались даже после четких указаний правительства остановить их. "Мне приходится сделать вывод, что после нашего решения, когда кабинет министров дал четкие указания остановить работы, таких действий не последовало", — сказала премьер-министр.
Она отметила, что особенно тревожно то, что на одном из участков было выполнено лишь около 16% работ, но проект все равно не был остановлен.
По словам Силини, это свидетельствует о серьезных проблемах в работе ответственных учреждений. "Владелец акций – министерство сообщения не в состоянии обеспечить соблюдение компанией Eiropas dzelzceļa līnijas решений правительства. В RB Rail происходит то же самое", — отметила глава правительства.
Премьер-министр особо подчеркнула ответственность бывшего министра сообщения Каспарса Бришкенса, указав, что во время его полномочий не были предприняты необходимые шаги. "На данный момент совершенно очевидно, что даже когда Каспарс Бришкенс был у власти, ничего не было сделано, чтобы остановить эти работы", — подчеркнула Силиня.
Она резко отреагировала на публичные обвинения в том, что премьер-министр недостаточно контролировал проект. "Закон пока не определил, что железнодорожные пути строит премьер-министр, — сказала Силиня и добавила: — Жаль, что в этой стране так много чиновников и государственных служащих, но в конечном итоге за все отвечает премьер-министр".
При этом она подчеркнула, что решение об увольнении Бришкенса было принято именно из-за ужесточения контроля. "Я уволила Каспарса Бришкенса именно потому, что контролировала его и видела, что он не подчиняется ни моим указаниям, ни указаниям кабинета министров", — пояснила премьер-министр.
Силиня также ясно дала понять, что политическая ответственность может затронуть и других. "Если понадобится, я уволю еще какого-нибудь министра — мне нужен результат", — сказала она.
Премьер подчеркнула, что нынешний министр сообщения Атис Швинка участвует в решении проблем. "Я вижу, что Атис Швинка действительно вкладывает силы в эту работу", — сказала Силиня.
В отношении возможной уголовной ответственности, премьер-министр подтвердила, что материалы уже переданы в прокуратуру. "Я поручила отправить все материалы в прокуратуру, поэтому там возбуждены уголовные дела", — сообщила она.
По словам Силини, ответственность за проблемы в проекте тянется уже годами. "Виновные уже достаточно ясны. Ответственность начинается с 2015 года — как министры сообщения, так и несколько глав правительств", — отметила премьер-министр.
Она признала, что уже невозможно быстро исправить ошибки прошлых лет. "Я не могу изменить 10 лет истории", — сказала Силиня.
Напомним, накануне представитель Госконтроля Петерис Вилкс заявил, что служебная проверка показала, что правительство четко определило другие приоритеты проекта Rail Baltica, а не строительство южного соединения с Рижским аэропортом и моста через Даугаву, но работы на этих участках "продолжались по инерции". Минсообщения с критикой не согласно. Госсекретарь министерства Андулис Жидковс заявил, что решения принимались "в интересах государства". По его словам, если бы объекты не достраивались, они могли бы потерять право на европейское финансирование.
