https://lv.sputniknews.ru/20260410/litva-prosila-vernut-fury-a-sama-stavit-palki-v-kolesa-minsk-ozadachen-paradoksom--32730928.html
Литва просила вернуть фуры, а сама ставит палки в колеса: Минск озадачен парадоксом
Литва просила вернуть фуры, а сама ставит палки в колеса: Минск озадачен парадоксом
Sputnik Латвия
На белорусской таможне указали на парадоксальную ситуацию в отношениях с литовскими соседями 10.04.2026, Sputnik Латвия
2026-04-10T18:09+0300
2026-04-10T18:09+0300
2026-04-10T18:09+0300
литва
беларусь
новости балтии
грузоперевозки
проблемы
граница
государственный таможенный комитет беларуси
грузовик
https://cdnq1.img.sputniknewslv.com/img/07e9/0b/0b/31472324_0:47:900:553_1920x0_80_0_0_4f7568a579baaaae74b06f26f0ee6000.jpg
РИГА, 10 апр - Sputnik. Председатель Государственного таможенного комитета Беларуси Владимир Орловский оценил развитие ситуации вокруг литовских грузовиков как парадоксальное.Литовские фуры находились на белорусской территории почти пять месяцев после того, как официальный Вильнюс осенью полностью закрыл на некоторое время наземную границу с Беларусью. Из гуманитарных соображений водителям была предоставлена возможность покинуть белорусскую территорию. Президент Беларуси Александр Лукашенко в конце марта разрешил выезд застрявшим фурам.Глава белорусского ГТК отметил, что помощь перевозчикам пришла не от литовского правительства, а от президента Беларуси, но никакой благодарности в адрес Минска не последовало - напротив, литовская сторона чинит препятствия возвращающемуся транспорту."Литовские власти пугают штрафами всех, кто возвращает грузовики, а своих же перевозчиков обвиняют в нарушении санкционного законодательства за оплату хранения машин белорусскому предприятию", - констатировал Орловский.По его словам, литовская сторона не торопится принимать фуры на границе."Например, пропускная способность литовского пункта пропуска "Мядининкай" (сопредельного с белорусским "Каменным Логом") позволяет принимать из Беларуси до 500 транспортных средств в сутки. Однако в последние годы и сейчас в среднем проходит лишь 70-80 грузовиков, изредка - до 140. В результате очереди на границе сохраняются до сих пор, в том числе среди машин, ранее размещенных на спецстоянках в Беларуси", - сказал глава ГТК.По его словам, несмотря на все препятствия со стороны литовских властей, услуги по хранению уже оплачены почти за 1,4 тысячи транспортных средств."Фактически через белорусско-литовский и белорусско-польский участки границы убыло 1,3 тысячи грузовиков, еще сто ожидают въезда в Литву. На нашей территории еще осталось немногим более 500", - заключил Орловский.
https://lv.sputniknews.ru/20260401/litva-zastavlyaet-svoi-fury-stoyat-v-ocheredi-32622104.html
https://lv.sputniknews.ru/20260323/sderzhal-slovo-lukashenko-razreshil-zastryavshim-furam-vyekhat-iz-belarusi-32525698.html
литва
беларусь
Sputnik Латвия
media@sputniknews.com
+74956456601
MIA „Rossiya Segodnya“
2026
Sputnik Латвия
media@sputniknews.com
+74956456601
MIA „Rossiya Segodnya“
Новости
ru_LV
Sputnik Латвия
media@sputniknews.com
+74956456601
MIA „Rossiya Segodnya“
Sputnik Латвия
media@sputniknews.com
+74956456601
MIA „Rossiya Segodnya“
литва, беларусь, новости балтии, грузоперевозки, проблемы, граница, государственный таможенный комитет беларуси, грузовик
литва, беларусь, новости балтии, грузоперевозки, проблемы, граница, государственный таможенный комитет беларуси, грузовик
Литва просила вернуть фуры, а сама ставит палки в колеса: Минск озадачен парадоксом
На белорусской таможне указали на парадоксальную ситуацию в отношениях с литовскими соседями
РИГА, 10 апр - Sputnik. Председатель Государственного таможенного комитета Беларуси Владимир Орловский оценил развитие ситуации вокруг литовских грузовиков как парадоксальное.
Литовские фуры находились на белорусской территории почти пять месяцев после того, как официальный Вильнюс осенью полностью закрыл на некоторое время наземную границу с Беларусью. Из гуманитарных соображений водителям была предоставлена возможность покинуть белорусскую территорию. Президент Беларуси Александр Лукашенко в конце марта разрешил выезд застрявшим фурам.
"Возникает парадоксальная ситуация. Литовское правительство, не считаясь с потерями собственных грузоперевозчиков, ввело односторонние меры, фактически заблокировав им возможность вести внешнеэкономическую деятельность через границу с Беларусью, однако в понесенных убытках поспешило обвинить Беларусь", - сказал Орловский.
Глава белорусского ГТК отметил, что помощь перевозчикам пришла не от литовского правительства, а от президента Беларуси, но никакой благодарности в адрес Минска не последовало - напротив, литовская сторона чинит препятствия возвращающемуся транспорту.
"Литовские власти пугают штрафами всех, кто возвращает грузовики, а своих же перевозчиков обвиняют в нарушении санкционного законодательства за оплату хранения машин белорусскому предприятию", - констатировал Орловский.
По его словам, литовская сторона не торопится принимать фуры на границе.
"Например, пропускная способность литовского пункта пропуска "Мядининкай" (сопредельного с белорусским "Каменным Логом") позволяет принимать из Беларуси до 500 транспортных средств в сутки. Однако в последние годы и сейчас в среднем проходит лишь 70-80 грузовиков, изредка - до 140. В результате очереди на границе сохраняются до сих пор, в том числе среди машин, ранее размещенных на спецстоянках в Беларуси", - сказал глава ГТК.
По его словам, несмотря на все препятствия со стороны литовских властей, услуги по хранению уже оплачены почти за 1,4 тысячи транспортных средств.
"Фактически через белорусско-литовский и белорусско-польский участки границы убыло 1,3 тысячи грузовиков, еще сто ожидают въезда в Литву. На нашей территории еще осталось немногим более 500", - заключил Орловский.
