https://lv.sputniknews.ru/20231031/teper-podschitayte-skolko-eto-stoilo-tranzit-ukrainskogo-zerna-ne-spaset-porty-latvii-26419669.html
Теперь подсчитайте, сколько это стоило: транзит украинского зерна не спасет порты Латвии
Теперь подсчитайте, сколько это стоило: транзит украинского зерна не спасет порты Латвии
Sputnik Латвия
Первый груз украинского зерна недавно приняли в Рижском порту, и этот опыт хотят продолжить, но рентабельность таких перевозок под сомнением 31.10.2023, Sputnik Латвия
2023-10-31T15:31+0200
2023-10-31T15:31+0200
2023-10-31T15:31+0200
транзит
новости экономики латвии
зерно
рижский порт
https://cdnq1.img.sputniknewslv.com/img/487/46/4874611_0:214:2049:1367_1920x0_80_0_0_14c6fc945aa2897fc625671b7216d9cf.jpg
РИГА, 31 окт — Sputnik. Министерство сообщения опубликовало информацию о том, что за девять месяцев этого года в латвийских портах перевалено 29,32 миллиона тонн грузов, что на 16,4% меньше, чем за соответствующий период 2022 года. Есть и позитивная новость - в октябре на терминале Рижского свободного порта Rīgas Universālais termināls был принят и разгружен первый поезд с украинской зерновой продукцией - 54 контейнера с 1423 тонны рапса. Груз доставило дочернее предприятие Latvijas dzelzceļš - LDZ Cargo, пишет Latvijas Avīze Latvijas Bizness. Могут ли такие перевозки и грузопотоки с Украины стать обычным явлением? "Владельцам этих грузов теперь предстоит подсчитать, во сколько это обошлось и могут ли они себе это позволить. Логистика через Польшу и Литву - дело непростое, но этим шагом мы показали, что это возможно. Конечно, это дорогое и сложное решение, но других решений на данный момент в логистике вообще нет", - говорит Янис Касалис, представитель Rīgas Universālais termināls и член правления Латвийской ассоциации стивидорных компаний. Владелец и руководитель логистических и лесоперерабатывающих компаний Jaunzeltiņi и WT Terminal Артурс Вейспалс считает, что после остановки транзита грузов из России и Беларуси единственной реальной альтернативой для привлечения новых грузов являются азиатские страны, в частности Казахстан и Узбекистан, где имеются относительно крупные промышленные и сырьевые компании. До сих пор основные маршруты экспорта товаров этих стран на западные рынки проходили через российские порты, однако сейчас многие суда уже не могут туда заходить из-за введенных санкций. Хотя Латвия должна быть готова к тому, что эти транзитные грузы, идущие через Россию, могут прекратиться в любой момент, другой альтернативы практически нет. За девять месяцев этого года в малых портах Латвии обработано 1,721 млн тонн грузов, что на 8% больше, чем за соответствующий период 2022 года. "Статистика хорошая, но мы не делали ничего особенного для привлечения грузов - мы находимся на том же рынке, что и все остальные, просто у клиентов было больше заказов в Скандинавии, Германии и Польше. В этом вообще особенность малых портов, что в один год мы переваливаем много, в следующий - мало", - рассказал управляющий Салацгривского порта Иво Истенайс. В этом порту перевалка по сравнению с прошлым годом увеличилась на 42%.
https://lv.sputniknews.ru/20231013/v-rizhskiy-port-pribyl-pervyy-zernovoy-poezd-s-ukrainy-26275480.html
Sputnik Латвия
media@sputniknews.com
+74956456601
MIA „Rosiya Segodnya“
2023
Sputnik Латвия
media@sputniknews.com
+74956456601
MIA „Rosiya Segodnya“
Новости
ru_LV
Sputnik Латвия
media@sputniknews.com
+74956456601
MIA „Rosiya Segodnya“
Sputnik Латвия
media@sputniknews.com
+74956456601
MIA „Rosiya Segodnya“
новости экономики латвии, зерно, рижский порт
новости экономики латвии, зерно, рижский порт
Теперь подсчитайте, сколько это стоило: транзит украинского зерна не спасет порты Латвии
Первый груз украинского зерна недавно приняли в Рижском порту, и этот опыт хотят продолжить, но рентабельность таких перевозок под сомнением
РИГА, 31 окт — Sputnik. Министерство сообщения опубликовало информацию о том, что за девять месяцев этого года в латвийских портах перевалено 29,32 миллиона тонн грузов, что на 16,4% меньше, чем за соответствующий период 2022 года. Есть и позитивная новость - в октябре на терминале Рижского свободного порта Rīgas Universālais termināls был принят и разгружен первый поезд с украинской зерновой продукцией - 54 контейнера с 1423 тонны рапса. Груз доставило дочернее предприятие Latvijas dzelzceļš - LDZ Cargo, пишет
Latvijas Avīze Latvijas Bizness.
Могут ли такие перевозки и грузопотоки с Украины стать обычным явлением?
"Владельцам этих грузов теперь предстоит подсчитать, во сколько это обошлось и могут ли они себе это позволить. Логистика через Польшу и Литву - дело непростое, но этим шагом мы показали, что это возможно. Конечно, это дорогое и сложное решение, но других решений на данный момент в логистике вообще нет", - говорит Янис Касалис, представитель Rīgas Universālais termināls и член правления Латвийской ассоциации стивидорных компаний.
Владелец и руководитель логистических и лесоперерабатывающих компаний Jaunzeltiņi и WT Terminal Артурс Вейспалс считает, что после остановки транзита грузов из России и Беларуси единственной реальной альтернативой для привлечения новых грузов являются азиатские страны, в частности Казахстан и Узбекистан, где имеются относительно крупные промышленные и сырьевые компании.
До сих пор основные маршруты экспорта товаров этих стран на западные рынки проходили через российские порты, однако сейчас многие суда уже не могут туда заходить из-за введенных санкций. Хотя Латвия должна быть готова к тому, что эти транзитные грузы, идущие через Россию, могут прекратиться в любой момент, другой альтернативы практически нет.
За девять месяцев этого года в малых портах Латвии обработано 1,721 млн тонн грузов, что на 8% больше, чем за соответствующий период 2022 года. "Статистика хорошая, но мы не делали ничего особенного для привлечения грузов - мы находимся на том же рынке, что и все остальные, просто у клиентов было больше заказов в Скандинавии, Германии и Польше. В этом вообще особенность малых портов, что в один год мы переваливаем много, в следующий - мало", - рассказал управляющий Салацгривского порта Иво Истенайс. В этом порту перевалка по сравнению с прошлым годом увеличилась на 42%.
