РИГА, 2 дек — Sputnik, Евгений Лешковский. На выставке показали себя около 300 предприятий из Латвии, Литвы, Эстонии, Финляндии, Швеции, Германии, Польши, Чехии, Бельгии, Италии, Австрии, Словении, Белоруссии, с Украины и даже из Турции и Тайваня. В этом году заявки на участие в выставке подало рекордное число предприятий тяжелой промышленности – машиностроения, металлообработки, электроники и других.
Завод, где трудится один человек
С самого утра выставочный зал скорее напоминал какой-то огромный завод, но только – будущего, где "вкалывают роботы, а не человек".
Взять хотя бы сварочные станки, которые представили компании из Германии, Финляндии и Литвы (гостей из нашей страны-соседки на выставке было, кажется, особенно много). Рекомендуем всем забыть, как раньше все сваривалось на большом производстве – с шумом и снопами огненных искр от гигантских многотонных станков.
Вместо человека в перепачканном защитном комбинезоне у огромного станка теперь… одно сварочное устройство, из которого даже провода почти не торчат: оно словно само двигается в любых плоскостях, почти летая по воздуху вокруг разных железяк. А человек в чистеньком костюмчике стоит себе в сторонке и управляет станком с планшета — буквально одним пальцем, касаясь им на экране виртуальных кнопок.
Есть на выставке и станки побольше – многофункциональные из Швеции, США, Японии. Они замещают уже не одного сварщика, а десяток профессионалов, когда речь идет о производстве деталей, скажем, для самолетов.
Много зрителей собралось возле станка из Калифорнии — с системами охлаждения, измерения, "привязки инструментов", программирования для выполнения любых задач.
Отдаешь роботу "в станке" кусок железа, а он тебе вскоре — деталь необычной формы с разными отверстиями и гладенькую, готовую тут же стать частью какого-нибудь сложного устройства. В Латвии такие станки стоят на производствах, где делают детали, необходимые в автомобилестроении и выпуске устройств для изготовления фармацевтических препаратов.
В шахте только машины
Немало в зале и оборудования для полировки деталей в виброваннах с ноу-хау абразивными материалами. В них можно обрабатывать хоть огромные детали для автомобилей, хоть крошечные ювелирные изделия — серьги или кольца из драгоценных металлов. Погружаешь в такую ванну только что вырезанную на станке деталь с острыми краями и матовую, а получаешь через час-другой – блестящую и гладкую. Человеку не нужно больше стоять у станка, вручную полируя деталь.
А вот, кстати, и аппаратура, при помощи которой эти самые металлы и драгоценные камни добывают. На выставке особое место занимают устройства, при помощи которых осуществляется радиоуправление техникой, работающей на добыче полезных ископаемых, действующей на огромных заводах и фабриках. Эта аппаратура ставится и на нефтяные платформы в море, и на многотонные строительные краны.
"Когда кран занимается погрузкой, там работают минимум два человека: один сидит на высоте в башне, второй стоит на земле, направляя процесс снизу. А благодаря этой системе радиоуправления можно обойтись одним человеком — на земле, который все может сделать и за двоих, и за пятерых", — объясняет латвийский представитель немецкой компании Александр Манаенков.
Такую аппаратуру заказала компания Airbus, эти системы радиоуправления стоят на машинах, работающих в шахтах, где добывают уголь или алмазы, чтобы свести к минимуму присутствие там человека. Если случится обвал или взрыв, то пострадает намного меньше людей. Ну или вовсе никто не пострадает, если в шахте работает только машина, а люди — на поверхности.
Как напечатать вертолет
Продемонстрировали и передовую аппаратуру для проверки при помощи ультразвука готовых деталей, например, отлитых из металла монолитных конструкций, даже метрового куба.
"Он должен быть монолитным, но как проверить на все сто, что внутри нет дефектов? При помощи ультразвука", — рассказывает представитель литовской фирмы Вигантас Грос.
По его словам, можно насквозь "прозвучить" куб и на экране монитора появится картинка — где именно дефект.
"Есть и сканеры, и рентгены, которые могут просветить что угодно, а потом показать — из чего это состоит. Такими приборами, например, просвечивают в аэропортах Литвы и Латвии крылья самолетов: чтобы в них не было каких-то повреждений – внешних, совершенно незаметных, и внутренних", — объясняет Грос.
В центре внимания посетителей и всевозможные 3D-принтеры. На выставке принтеры в основном "печатали" детали из полимеров (хоть игрушки для детей, хоть конструкции для вертолетов), но могли и из железа, и из дерева с добавлением клея. Есть и принтеры Made in Latvia.
"Здесь в общем блоке работают шесть 3D-принтеров, на каждом печатаются разные элементы будущей большой сложной детали. Благодаря таким принтерам происходит экономия и материала (ведь совершенно нет отходов), и людских ресурсов. На обычном производстве несколько человек делали бы эти детали, а тут один управляет всеми принтерами", — говорит Кристапс Арейс, представитель фирмы, выпускающей 3D-принтеры в Риге.
Толпа собралась и возле стенда Клайпедского университета, где студент Пранас Мажейка показывал собранный с друзьями пневмомобиль – автомобиль, работающий на сжатом воздухе.
Как рассказал энтузиаст, в течение нескольких лет в Венгрии проходят соревнования пневмомобилей, которыми управляют студенты разных вузов Европы.
"В этом году мы приехали на пневмомобиле из Клайпеды в Латвию, а в следующем планируем отправиться в Венгрию. Пневмомобили делают по особым технологиям. В Европе пока таких машин очень мало, а, например, в Индии налажено их поточное производство. Стоит ли говорить, что эти машины в эксплуатации самые дешевые. И за такими технологиями – будущее", — убежден Мажейка.
Чтобы увидеть будущее, нужно прийти на Кипсалу до 3 декабря.
