РИГА, 7 окт — Sputnik, Владимир Дорофеев. Накануне в Риге прошел латвийско-татарский бизнес-форум, организованный латвийским министерством экономики. Для участия в форуме в Ригу с двухдневным визитом прибыл президент Татарстана Рустам Минниханов, который активно помогает татарскому бизнесу во многих странах мира.
Надо сказать, что Рустам Минниханов — человек очень деятельный и вызывает искреннее уважение. График у главы республики очень напряженный. Подчас он посещает по две страны в день, ездя по миру и оказывая поддержку бизнесменам своего региона.
На форуме собрались около сотни латвийских бизнесменов, часть из которых уже работает с Татарстаном и намерена развивать сотрудничество, а часть — только желает наладить контакты. Среди бизнесменов, пришедших на форум, многие представляли сферу логистики. Были также и представители туризма, активно обменивающиеся контактами, и представители нефтяного транзита и латвийских банков, скромно держащиеся в тени.
Транзит – это интересно
Если сразу перейти к результатам визита Минниханова в Ригу, то первое место по важности наверняка займет его посещение рижского порта, о котором писал Sputnik. Следующим по значимости будет визит президента Татарстана в Рижскую думу, где Минниханов обсудил с Ушаковым и его товарищами по Думе возможности прямого рейса Рига — Казань. А после поехал в государственную компанию airBaltic и уже там обсуждал возможность этого рейса с руководством авиакомпании. Интересно, что предложили эту авиалинию с латвийской стороны, а Минниханов, увидев выгоду, оперативно на это отреагировал.
Что в этом может быть интересного? Только в прошлом году пассажиропоток между Ригой и Казанью был около 4 тысяч пассажиров. Но это при пересадках. По словам представителей airBaltic, если организовать прямой рейс, пассажиропоток вырастет за год до 9 тысяч человек, а дальше — больше.
Рига — самый крупный аэропорт в регионе, у нас самолеты летом летают в 120 стран, мы – очень выгодное место для авиатранзита. Казань — город-миллионник, один из крупнейших логистических центров России, точка, в радиусе тысячи километров от которой сосредоточена треть населения России.
Третий по посещаемости город России, в котором за прошлый год побывали 2 миллиона иностранцев. Сообщение Рига — Казань позволило бы перевозить русских в Европу и европейцев в Россию.
Надо сказать, что пока российские эксперты к рейсу Рига — Казань настроены скептически, упирая на малую популярность авиалинии в СССР и наличие прямого рейса Казань — Хельсинки. Латвийские же предприниматели и чиновники, наоборот, преисполнены оптимизма.
Миллиард долларов США
Именно такую цифру товарооборота между Латвией и Татарстаном назвал Минниханов на бизнес-форуме, вспоминая досанкционную торговлю. В 2015 году эта цифра опустилась до 470 миллионов. Большая часть этих денег — это транзит нефти.
Но Татарстан это не только нефть. Когда на форуме латвийская и татарская стороны демонстрировали друг другу свои возможности, к моему удивлению и неудовольствию, татарская сторона показала себя гораздо лучше.
До сих пор я представлял себе Казань неким провинциальным городом, перед которым столичная Рига с 800-летней историей имеет вполне понятные преимущества. Оказалось, что столица Татарстана недавно отметила тысячелетие и во многих областях ушлые татары давно нас обскакали.
Татарстан, как оказалось, — это очень серьезно. Во-первых, там в два раза больше населения — примерно на такой же площади. Во-вторых, регион полон полезными ископаемыми и различным производством. В Татарстане добывают нефть, делают удобрения. Это то, что уже переваливается через латвийские порты. И на чем раньше делалось около миллиарда долларов товарооборота, а сейчас — из-за войны санкций — около 470 миллионов.
Незнакомый Татарстан
Здесь производят самолеты и вертолеты. Причем довольно востребованные в мире вертолеты. Здесь делают КамАЗ — тяжелый грузовик, который 18 раз побеждал в гонках "Париж-Дакар", то есть мировой лидер бездорожья. Здесь же делают машины Ford, Daimler. Здесь огромные производства автомобильных шин и прочих резиновых изделий. Делают моющие средства и другую бытовую химию. В общем, хорошо так прибавляют добавочную стоимость.
Кроме того, Татарстан — самый выгодный в смысле налогообложения регион России и самый инновационный. Рядом с Казанью построен город инноваций Иннополис, где активно развивается IT-сфера и где ждут наших специалистов.
Для Татарстана, напрямую торгующего с крупнейшими экономиками мира вроде США и Китая, маленькая Латвия — восьмой по величине товарооборота партнер.
Только не подумайте, что мы так массово закупаем татарские продукты или продаем им свои. 99% этого — сырьевой транзит, который президент Татарстана предложил дополнить другими видами сотрудничества. Каким оно может быть? Например, используя Казань как логистический центр, мы могли бы продавать свои латвийские товары. Или, создав совместно латвийско-татарские компании, помочь выходу татарских товаров на европейский рынок.
